Rx8France

un débitmètre encrassé a tout à fait ces symptomes, un nettoyage est très conseillé, à vérifier également, les durites si elles sont bien serrées.

Origine du problème toujours pas trouvé
Cata et bougies ont été changés.
En fait le moteur cale sous 1500 tours sinon il fonctionne bien.

prise d'air, ou sonde ect...

En fait, outre les causes possibles qu'évoque Jmi, tu peux aussi avoir :

• la vanne de ralenti (ou moteur pas à pas) qui est mort... c'est une vis sans fin en plastique qui pète souvent sur les européennes
• le capteur tachimétrique (de vitesse ^^ - attention, c'est souvent pas le même de celui qui sert au compteur) qui est défectueux : il sert à faire varier le ralenti afin d'avoir du frein moteur au dessus de 20km/h (très connu sur Twingo ^^) et s'il est mort, le ralenti ne remonte pas, et fait caler la voiture...

jmi a écrit :

prise d'air, ou sonde ect...

Prise d'air !
Bravo jmi,
Moi aussi j'avais 2 pistes privilégiées : prise d'air ou débimètre
Et dire que la garage, pensant que le moteur était certainement hs, était sur le point de la laisser à 7500 € à mon fils Olivier quand un de leur mécano a trouvé l'origine du problème.
Le plus dingue dans tout cela c'est que c'est un garage d'une autre marque et qu'il ont eu affaire à 2 garage mazda sans succés.

prise d'air ou ça Philippe ?

philippe

Olivier était en cheville avec les garages mazda pour avoir une bonne voiture

Tsar a écrit :

prise d'air ou ça Philippe ?

[*]

DTC

C'est ou le C?

Sérieusement, ça pourrait être utile pour ceux qui rencontrerons le pb.

10000tr a écrit :

Tsar a écrit :

prise d'air ou ça Philippe ?

[*]

DTC

..foiré

Tsar a écrit :

10000tr a écrit :

Tsar a écrit :

prise d'air ou ça Philippe ?

[*]

DTC

..foiré

Je ne sais pas à quel niveau exactement mais il n'a pas parlé de DTC

Donc Tu Chari de ne pas le savoir