Rx8France

Perso je te conseille de dcatalyser tout de suite, et profites-en pour changer le silencieux aussi. Tsar vands de très bon produits en section accessoire à vendre, avec un décata avec double sourdine et un catback, t'auras déjà un bruit plus cool.
Essaie de voir Rotary-R qui est à Nancy, tu dois pas être très loin, il pourra aussi te conseiller et te monter tout ca.

Kevin54 a écrit :

Ta 8 doit très bien fonctionner alors si tu avale des TT au petit dej

Elle marchait pas trop mal, mais c'est surtout l'ISV (Interface Siège Volant) qui joue dans ces cas là. La TT mk1, c'était du tout cuit, la Mk2 en TFsi, un collègue voulait jouer, il m'a bien évidemment mangé quand on est rentrés sur l'autoroute, mais à la sortie, il peinait dans les virages c'en était pitoyable. Une RX-8 n'est pas une AutobahnKilleuse, elle prend son pied dans les courbes plus ou moins serrées.
Aujourd'hui, je suis passé du côté obscur... et je continue a croquer de la TT, mais sans aucun mérite.

Merci pour ces infos,justement j'ai posté un message dans la section échappement qui n'a pas été publié encore apparament....
Parfait je vais essayer de contacté rotary-R en + mon local pro est a nancy
Je pense commander de suite déjà le decata en esperant que sa ne fasse pas trop casserole avec juste le décata....

En effet pour avoir posséder la mk1 en 180cv rabaisser en blistein réglage -35mm sérieusement c'était un vrai kart et le train avant était correct...par contre ma MK2 reprogrammé niveau puissance elle était terrible mais par contre niveau motricité et train avant c'est une vrai cata
Sinon dans l'ensemble j'adore la ligne intérieure et extérieur de la mk2,un jour la RS j'éspère bien...enfin il va falloir déjà monter les agglos avant
Aujourd'hui du coté obscur c'est à dire? (je file chercher plus d'infos pour savoir quel est le nouveau bolide )

C'est dans ma signature.

Henrythe8 a écrit :

C'est dans ma signature.

En effet je comprend mieux quand tu parle du côté obscur,elle est démoniaque cette 135i et en plus il y a un gros potentiel niveau reprog

Quelques news concernant ma 8,je l'ai récupérer sa fait environ une semaine et 1500kms à son bord
Malgres le manque de couple c'est vraiment une voiture fun avec un châssis top et des freins corrects
Par contre déjà un petit soucis,samedi dernier j'ai fait beaucoup de ville et ensuite quelques accélérations et tout à coup sa sentais l'embrayage et il s'est mis à patiné lors d'une relance en 3ème.
J'ai de suite appelle le garage ou je l'ai emmené qui ma dit de passer pour un essai,hélas lembrayage ne patinais pas du tout en conduite normale,donc obliger de monter un peu dans les tours pour lui montrer qu'il patinais bien.
D'après un ami mécano aucuns soucis avec le volant moteur même si on peut en être vraiment sur qu'au démontage....
Donc d'ici peut la 8 sera au garage pour un changement d'embrayage que le garage prend à sa charge

Voilà les quelques news,sinon je suis à la recherche e jantes 18 origine ou de belles jantes en 18 ou 19 à un tarif abordable

Je posterais des photos prochainement

Kevin54 a écrit :

Voilà les quelques news,sinon je suis à la recherche e jantes 18 origine ou de belles jantes en 18 ou 19 à un tarif abordable

Il existe de belles OZ compatibles avec la RX.
L'importateur Français est Erol http://www.erol.fr/
Il doit aussi y avoir du Team Dynamics et plein d'autres joyeusetés.

EDIT: dans le configurateur on ne trouve pas les OZ 'Prodrive' 10 batons que j'ai sur la mienne d'origine...

Bienvenue en poil en retard ! Elle a l'air belle mais my god que les jantes sont moches non mais j'aime pas trop les jantes plus sérieusement

Bon, bin au revoir, hein !