Ça fait deux ans que j'ai l'rx, c'était pas ma première propulsion, traction arrière ça me fait toujours rire quand j'entends ça [ché ben un truc duche nord cha]...
Je vais essayer de prendre une vidéo, je m'inquiète du problème, car depuis que j'ai changer la sonde lambda après cata j'ai ce problème... Que j'avais pas avant...
c'est pas très flagrant ton problème...
Oué, il est où le problème là ?
l'aiguille qui oscille quand je passe la seconde... ça donne des a coups...
ça le faisait pas avant c'est pour ça que je m’inquiète un peu...
Appuie plus franchement sur la pédale de droite, ça le fera moins 
D'ailleurs, ça le fait à haut régime ?
Non, ça le fait pas en départ arrêté...
En même temps en ville je fais beaucoup de seconde, et ça fait des a coup à chaque fois...c 'est chiant quand même. ça le fait plus ou beaucoup moins à partir de la 4e...
Mais si tu passes la 2nd vers 8000 par exemple ?
si tu parles d'une "légère hésitation", comme une sensation de flottement quand tu te trouves sur le pile poil régime ou ton accélération est égale à 0, c'est normal. faut appuyer plus fort 
Je me doute bien, mais jla connais ma voiture, jlui ai mis 40.000, sur 76.000, jai fais 4 vidanges, 3 fois les bougies et une fois les bobines et les cables,
ba à 8000 tours c'est beaucoup moins flagrant jsui dans en haut régime à fond de couple... j'hésitais à la vendre mais la ça m énerve trop de pas savoir ce qui cloche, je crois qu'elle va finir en voiture de collection dans mon garage... dans 20 ans quand jla sortirai on me dira, elle est electrique ? je dirais nan elle est rotative!!!
jeudi, elle repart au garage près de chez moi, comme elle sort de l'entretien, il vont regarder, sinon je l’emmènerai, chez mazda qu'il regarde avec leur valise, si il trouve quelque chose...
J'ai du mal a dire dans la vidéo si c'est le moteur qui fait les accoups ou si c'est la transmission et que le moteur secoue a cause de ca...
Dans le second cas, ca pourrais être un silenblocs moteur HS ou un ressorts d'amortisseur d'embrayage cassé (c'est fréquent mais les gens ne le remarquent même pas...)
Moteur hs, toujours entretenu même pas 80 000 j'ai du mal a le croire
Par contre le problème jarrive a la contenir quand je joue ac l embrayage...
Slient bloc moteur HS, pas moteur HS...
Excuse moi... J'ai été un peu vite dans ma lecture...
Ça l a fait d un coup après que je change cette putain de sonde lambda!
J'ai touché un peu la ssv... Y'a du jeu, j'ai l impression qu en ayant touché j'ai moins le problème...
salut 
après le changement de la sonde , a tu fait le reset du PCM , tu devrai le faire et je pense que ça réglera ton problème , j'espère si C pas trop tard, 
J'ai pas remplacé la sonde...
Johndoee a écrit :Ça l a fait d un coup après que je change cette putain de sonde lambda!
Johndoee a écrit :J'ai pas remplacé la sonde...
naann mais alllooo quoi
C'est pas la même sonde!!!! Lambda après cata! J'ai fait reset, la c'est la ssv! Qui a du jeu