gwan a écrit :Super le descriptif complet de ton essai. Par contre je pense que tu as essayer une jolie merguez et que le gars ne fait pas de différence entre une twingo et une 8. Bonne chance pour ton futur achat.
C'est très clairement ça, une jolie merguez 
E1K a écrit :10 000€ pour cette poubelle !
"Si y a des cons pour acheter" ...
Rotary a écrit :Tout à fait normal qu'il n'y aie pas de pneus de secours!
ça c'est pas cool, même pas de galette ? 
Courage, on attaque la 2ème moitié de l'hiver, bientôt tu pourra rouler, bientôt (et comme dis Shark, notre hiver c'est ton été 
)
Sinon une petite news qui me fait douter, j'ai eu une proposition pour une Audi TT Quattro 225ch avec moteur refait à neuf pour 7500€, c'est vrai que ça serait plus raisonnable (moins chère en assurance, en essence, et probablement en entretien aussi vu que mon pote mécano est spécialiste en moteurs Audi/VW...), mais bon premièrement j'ai pas fait d'essai, et deuxièmement elle a pas le look magnifique de la 8... (mais ça serait quand même plus raisonnable... je sais plus quoi faire maintenant 
)
Ps: me jetez pas la pierre, si je prends pas une 8 maintenant j'en prendrais une dans quelques années...
(comme un chat derrière un pointeur laser, et là dessus, je pense que beaucoup ici seront d'accord) sans que le rototo ne s'essouffle, le moteur turbo du TT n'aime pas vraiment les tours... Certes, pas besoin de rétrograder pour accélerer comme une balle, mais pour ça, il y a le diesel (enfin, c'est mon point de vue, je tiens à le préciser). Et alors quand ça tourne.... le TT reste une traction qui envoie du couple à l'arrière quand ça craint, rien en commun avec la 8 qui enroule comme la délicieuse danseuse du ventre qu'elle est !
je ne faisais qu'exprimer mon point de vue en essayant au maximum de m'appuyer sur des données objectives (enfin quand on parle 8... plus rien n'est objectif, sauf le bandeau de bitume devant soi...)
