Rx8France

je l'aime bien en rouge, elle existera en jaune ?

mais j'aime bine les sièges pour mettre un harnais et j'aime toujours pas le volant.

le site mazda.ca ou l'on peut construire ca RX-8 2009 et c'est en Francais

http://www.mazda.ca/root.asp?lang=fre

une fenetre va apparaitre choisissez la province du Quebec.

il n'y a pas de jaune pour le Quebec

la rx8 2009 en finition GT coute quand meme 50000 $ CAN soit 31000 euro
et contrairement au Japon le GPS est en option
par contre sur la GT il y a les mags en 19" de serie ca c'est une bonne nouvelle

equipement des trois version disponible au Canada:

la version R3 coute 29782 euro equipement moins riche oblige...

a bientot
Olivier

J'aime bien en rouge dans cette finition, mais les sièges, c'est un peu dommage même si ceux ci sont assez beaux, dommage aussi pour les ouies latérales, les fausses sont assez ratées et pas dans le sens général du design de la voiture, les phares, j'aime moins aussi, et le volant j'aime carrément pas du tout !

Par contre, le becquet, les jantes et le GPS enfin rafraichi, là, ils tapent juste. J'aimerai bien voir les perfs du renesis avec la nouvelle boite et les modifications chassis !

mais les roues en 19" ne vont pas l'handicaper..? a moins qu'elle passe en 225/30 . moi jla trouve bizarre.. le pc avant j'aime bien, mais sans anti brouillard, et les phares bof.. et l'arriere carrement contre!! bref, du pour et du contre, contrairement a ma 8, 200% pour!

je ne sais pas sur le site ils mettent 225 40 19

gerolamo a écrit :

mais les roues en 19" ne vont pas l'handicaper..? a moins qu'elle passe en 225/30 . moi jla trouve bizarre.. le pc avant j'aime bien, mais sans anti brouillard, et les phares bof.. et l'arriere carrement contre!! bref, du pour et du contre, contrairement a ma 8, 200% pour!

Franchement, j'ai du 245/40 18 sur la mienne et j'ai pu comparer avec celle stock de Gaetan, je dois perdre un dixième ou deux sur un 120/150 au pire, en contrepartie, je gagne dans chaque virage minimum le double, et la voiture est plus facile à piloter, celle de Tsar en 19", c'est une 192 et ça ne change absolument rien.

C'est vraiment pas gênant ^^

oui mais tu n'as pas changé le diametre total de la roue, donc tu perds peu c'est vrai et gagne en accroche.alors que moi avec mes 19 au lieu de passer de 40 a 30 en hauteur de flanc j'avais du 35. mais de toute facon ne faisant que 4 bornes par jour environ et n'allant pas souvent au dela des 200, je vais garder mes jantes en 255/35 19" que je n'ai pas payées et ca ira tres bien esthétiquement

gerolamo a écrit :

je vais garder mes jantes en 255/35 19" que je n'ai pas payées et ca ira tres bien esthétiquement

sage décision, mes 225-40-19 ont bien assurés à Magny Cours, comme si j'avais du 18 , tout le monde y a vu que du feu

Bonjour a tous

Quelques photos prisent ce matin pendant l'entretien de ma voiture.

la R3 blanche n'est plus la mais il y a encore la noir. sinon je ne vois plus de rx8 2008 neuve sur les parkings et a l'interieur il y a seulement deux 40eme anniverssaire, est ce que la 2009 rx8 serait proche d'etre en concession ?

pneu potenza

a bientot
Olivier

gerolamo a écrit :

oui mais tu n'as pas changé le diametre total de la roue, donc tu perds peu c'est vrai et gagne en accroche.alors que moi avec mes 19 au lieu de passer de 40 a 30 en hauteur de flanc j'avais du 35. mais de toute facon ne faisant que 4 bornes par jour environ et n'allant pas souvent au dela des 200, je vais garder mes jantes en 255/35 19" que je n'ai pas payées et ca ira tres bien esthétiquement

Euhhh.... Passer du 45 au 40... Le diamètre est changé non???
Plus petit diamètre= +++de patate mais ---de vitesse de pointe... Non?

oups autant pour moi il me semblait que a l'origine c'etait 40.. alors que c'est 45.. effectivement je me suis trompé. c'est mes jantes en 19 qui ont les pneus en 40 et mes roues sont donc + "grosses" que l'origine.

Voilà............................

apparemment les amortos sont passé de tokico a bilstein...

Un article très intéressant sur la 8 faceliftée :

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... R3/233977/

A+

David

Kerotan a écrit :

apparemment les amortos sont passé de tokico a bilstein...

Seulemtn sur la R3... que vous n'aurez pas en europe.

First drive data
How much?

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* Price as tested £24,995
* Price as tested £24,995

How fast?

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* 0-62 mph 6.4 sec
* Max speed 146 mph

How big?

Code : Tout sélectionner

* Weight 1390 kg

How thirsty?

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* Combined 25.2 mpg
* CO2 emissions 284 g/km

Engine

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* Layout R2 , 1308 cc
* Max power 228 bhp at 8200 rpm
* Max torque 156 lb ft at 5500 rpm

Sympa le site mais c'est pas les chiffres de la phase 1 ça ?

bonjour a tous,

voici la brochure de la RX-8 2009 Canadienne :

http://www.mazda.ca/files/2009_rx-8_bro_fr.pdf

a bientot
Olivier

loo a écrit :

gerolamo a écrit :

oui mais tu n'as pas changé le diametre total de la roue, donc tu perds peu c'est vrai et gagne en accroche.alors que moi avec mes 19 au lieu de passer de 40 a 30 en hauteur de flanc j'avais du 35. mais de toute facon ne faisant que 4 bornes par jour environ et n'allant pas souvent au dela des 200, je vais garder mes jantes en 255/35 19" que je n'ai pas payées et ca ira tres bien esthétiquement

Euhhh.... Passer du 45 au 40... Le diamètre est changé non???
Plus petit diamètre= +++de patate mais ---de vitesse de pointe... Non?

le périmètre de la roue passe de 2072 mm à 2081 mm en 19", donc on perd un peu, mais un peu.

je suis à la page, j'ai la même dimension pneumatique que la R3 : 225-40-19

pour info pas vu énormément de différence de performances en accélération finalement sur circuit, c'est rassurant, c'est indéniablement une bonne taille pour la 8 quand on veut passer en 19.

OK Tsar....

Donc si on met du 225/35/R19 on perd que dal alors???