Rx8France

Salut Rasp, content pour toi de cette bonne nouvelle !

cela paraissait étonnant effectivement que tu aies ces problèmes de démarrage sans autre explication.

cela veut dire quoi exactement un side seal fragilisé ? en fait il était de mauvaise qualité au départ ? ils utilisent les pièces mazda d'origine ou pas ?

Bon courage pour la suite, parce que ça veut quand même dire que tu vas te retaper un démontage et un remontage de moteur !
d'ailleurs ça ne vaudrait pas le coup que tu leur amènes la 8 chez eux ... et qu'ils fassent le démontage et remontage eux-mêmes ?

En fait, le rebuilder utilise des pièces d'origine, mais la version du side seal à usiner sur mesure. Une série de rebuilds a été réalisée avec une tolérance trop étroite résultant, potentiellement, à la casse du side seal lors du rodage.

Effectivement, théoriquement, le démontage / remontage serait à mes frais, mais j'envisage plutôt d'aller là-bas effectuer mon rebuild avec lui là-bas. Il était en effet prévu que nous y allions Antonio et moi pour une mini-formation pour acquérir les "tricks of the trade" et bénéficier de l'expérience de Ben lorsqu'on effectuera les rebuilds nous-mêmes. En tous cas, Ben est partant pour cette solution de visite sur place.
Même si je devais démonter, l'inconvénient serait compensé par le plaisir de récupérer un moteur plus exploitable au quotidien. Car j'ai un peu l'impression de rouler avec une vieille 911 Outlaw à moteur typé course...

Fab

ok bon courage en tout cas !

Moteur retiré hier, à 2, en moins de 5 heures. Prêt à repartir pour l'Angleterre.

Fabrice

raspoutine a écrit :

Moteur retiré hier, à 2, en moins de 5 heures. Prêt à repartir pour l'Angleterre.

Fabrice

Bravo et impressionnant ! Elle sera prête pour Folembray..

Le moteur est parti vendredi. Il sera pris en charge en priorité à son arrivée.

Tiens vu que tu es de Belgique comme moi, ça te coûte combien pour envoyer le moteur comme ça?

Merci

Jour F (Folembray) moins 22 : le moteur est bien arrivé fin de la semaine passée chez Ben en Angleterre, pour un rapide démontage-remontage.
On va profiter que le véhicule est immobilisé sur la fosse pour mettre la boîte 6V à la place de la 5V. J'ai également profité de l'immobilisation pour réparer une jante (plat + fissure).

Math1507, on demande 150 Eur HTVA pour le transport aller-retour chez notre rebuilder, à partir de nos ateliers.

Fabrice

Ok merci.

Jour F-19 : re-rebuild du moteur terminé en Angleterre. Transporteur prévenu pour le rapatrier.

Fabrice

Tu avais gagné beaucoup avec le porting sur une 192 ?

Oui

Combien ?

Près de 20 ch avant reprogrammation. Je ne suis jamais repassé au banc depuis. Mais c'est prévu.

Ah oui ! Quand même !
Ça change de Franck qui a perdu 10cv

oui mais les 231 ça vaut rien.

Après vérification, c'est 20 ch après toutes les modifs!

Franck aussi

E1K a écrit :

Franck aussi

HS on

ça c'est le complexe du petit slip (rouge) qui se traîne avec sa 192 !
même une grand-mère te torche avec son solex !

Hs off

Jour F-16 : suite à un post de rotary-R sur Facebook, j'ai décidé de profiter du re-remontage de mon moteur pour installer la plaque "Sohn" que je possède sur la MOP. J'ai commandé en occase sur E-Bay un réservoir d'huile de quad Polaris d'une contenance de 2l avec capteur.
La boîte 6 est prête, et j'ai récupéré le levier de vitesse (différent de la boîte 5) sur notre "épave" 231ch.