non mais si il doit acheter un new démarreur ou moteur ses ressorts cours lui serviront a rien 
Cependant je veut pas remuer le couteau dans la plaie mais lâcher 700€ pour des okada et qu'après il tiennent seulement 10000km faut pas nous prendre pour des cons quand meme. ( la je parle pour les boutiques qui vendent les okada . )
evilspoon a écrit :A la lecture du topic, certaines bobines neuves sortent du 1.4xx pourtant
Mais c'est l'écart trop important sur les Okada qui refroidit
Le quoi qui te refroidis ? Le faite que des bobines différentes sortent des valeurs différentes ?
alsanat67 a écrit :non mais si il doit acheter un new démarreur ou moteur ses ressorts cours lui serviront a rien
Cependant je veut pas remuer le couteau dans la plaie mais lâcher 700€ pour des okada et qu'après il tiennent seulement 10000km faut pas nous prendre pour des cons quand meme. ( la je parle pour les boutiques qui vendent les okada . )
Moi qui voulait en acheter... Je pense que je vais faire un support avec protection thermique pour des bobines oem et zouh
Bartste a écrit :evilspoon a écrit :A la lecture du topic, certaines bobines neuves sortent du 1.4xx pourtant
Mais c'est l'écart trop important sur les Okada qui refroiditLe quoi qui te refroidis ? Le faite que des bobines différentes sortent des valeurs différentes ?
nan, c'est l'écart de valeur sur les Okada
evilspoon a écrit :Pas têtu, je démonte les Okada et refait des mesures en mettant sur 20k
Et là, c'est un peu le drameles valeurs oscillent entre 1.34 et 1.50:
Ha mon avis, j'en ai une en rade ce qui correspondrait à certains comportement de la caisse.
Je remonte mes ancienne cette aprem et test.
Bon alors ce test?
Quoi il est 13h36 donc c'est l'après-midi 
kilékon 
j'étais au taf ce matin, je bricole mon engin dans pas longtemps
Ok, à voir dans les prochains jours, mais le passage aux bobines OEM semble faire largement du bien
evilspoon a écrit :je bricole mon engin
C'est sexuel ?
evilspoon a écrit :Ok, à voir dans les prochains jours, mais le passage aux bobines OEM semble faire largement du bien
Je crois que je vais rester sur du OEM changé plus régulièrement c'est tout. Me reste juste à monter mes bougies IR NGK et mes cables Magnecor 8mm et ça ira bien ainsi
Courage evil et tente de revendre tes Okada si tu n'en veux plus... mais pas à moi 
je vais pas revendre du Okada si HS je pense qu'il y a une bobine qui ne tient plus la route.
Courage Evil, les seules vraies bobines pour nos 8 arrivent, pas vrai Ashmodaj??
Gérome a écrit :Courage Evil, les seules vraies bobines pour nos 8 arrivent, pas vrai Ashmodaj??
Elles arrivent à pied les saloperies
Y a plus beaucoup à attendre, mais dieu que c'est long. Et vos colis prennent de la place
boa, c'est bon, je maîtrise le montage démontage de toute cette partie maintenant
Gérome a écrit :Courage Evil, les seules vraies bobines pour nos V8 arrivent, pas vrai Ashmodaj??
J'ai corrigé la lettre manquante dans ton énoncée
on se ferra une session montage de bobines
Un gand merci à Tchaz qui m'a vérifié cela pendant notre sortie du 27 mai à Clermont.
Une belle moyenne de 1,6 ohm sur ma belle. N'est pas 40th anniversaire qui veut
Une pensée émue pour les quatre okada tenues en main...
Teaser de Vanni de notre sortie:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HeazA#t=0s
Chouette la ptite vidéo 
+8
il manque pas une WB
Salut, j'ai changé mes bobine il y a environ 1 mois par des pièces acheté sur le web sensé être les même que d'origine.
or je viens de me rendre compte qu'il s'agit des references : n3h1 18 100 b
alors que d'origine j'avais des n3h1 18 100
aprés ce changement tout allait bien, ma 8 remarchait comme neuve, mais elle a de nouveau des raté, alors j'ai refais les mesures d'isolements et je trouve
4.8 kohm pour trois d'entre elles et 6.3 kohm pour pour la dernière.
par securité j'ai échangé c'elle à 6.3 par une celle que j'avais gardé d'avant qui est à 1.6 kohm
que pensez-vous des valeurs que j’obtiens ? elles sont toutes mauvaise ?