Rx8France

Sans vouloir me répéter sur le remplissage par le bas

Tu peux essayer ça :

Injection du liquide par le point bas.

1 Tu remplis une seringue + tubule.
2 Tu branches sur le purgeur
3 Tu ouvres le purgeur
4 Tu injectes
5 Tu refermes le purgeur
6 Tu débranches.

Si tu n'as pas de seringue de capacité suffisante

Tu la remplaces par un entonnoir que tu place plus haut que le point haut
Tu verses à la place d'injecter (étape4)
C'est du remplissage par gravité (mais 0.1 bar/mètre de hauteur contre plus à la seringue)

Dans les 2 cas tu dois voir la bubulle (celle prisonnière du circuit, pas celle que tu as générée au niveau purgeur/tubule) sortir

Bon courage

PS : le fluide est très corrosif (je m'en sert comme décapant)

Bonjour,

j'ai refais une petite purge ce week-end et je suis allé à Deauville avec ma femme et la rx, moralité, pédale plus dur donc on progresse.

Par contre la pédale reste toujours dans le fond quand je tape fort.

Deuxièmement j'ai eu droit à des bouchon au retour et là sa va moins bien, quand les bouchons se sont terminés, je priai pour qu'il n'y ait pas de cote, l'embrayage patiné tout ce qu'il pouvait, le moteur lui accélérait mais pas la voiture bon c'est pas drole.

Quand j'ai purgé ce week-end, j'arrivais à reculer le piston du récépteur à la main.....sa me semble pas trés normal.

Qu'en pensez-vous?

Super l'embrayage qui patine, surtout dans les côtes et pour les reprises!
et si c'est une voiture en face c'est

Je vois 2 causes possibles.

1) Ta course est mal réglée (trop tendue) et le disque ne colle pas (le plus probable)
2) L'embrayage est usé (peu probable) ou mal monté (?).

As tu lu les pdf RRC sur l'embrayage, même si il est différent, tu auras accès aux réglages de courses etc.. :

J'ai bien l'impression que partit comme ça, le temps que tu fasses une bonne purge tu sois bon pour changer..................l'embrayage

j'ai encore essayé un nouveau truc, pour essayer de comprendre si sa vient de l'embrayage ou d'un organe du circuit.

Donc comme vous le savez lorsque je dépasse 8000trs la pédale reste bloquer dans le fond comme aspirer.
Donc pour palier a ce souci j'ai fais un petit test: j'ai attaché mon pied à la pédale d'embrayage et j'ai fais un petit essai routier.

Verdict: je vais jusque à 8000trs, j'embraye (la pédale se fait aspirer au fond, jusque là tout est normal sa marche pas) et je tire la pédale avec mon pied et la paf l'embrayage colle et c'est reparti.

Donc je pense vraiment avoir un souci entre le bocal et le récepteur.

Je vais essayer ce week-end de nettoyer l'emeteur et le récepteur pour voir, je ne pense pas que sa vienne de l'embrayage et quand sa patine je pense que c'est parce que le doigt de l'éméteur ne revient pas comme il faut avec la chaleur.

Je progresse et je vais bientôt pouvoir rouler tranquille.

cette patience, j'aurai déjà mis la voiture au garage depuis longtemps !

Ouai c'est bonne idée, comme ça y vont me changer un tas de pièces non défectueuses avant de trouver la solution..........ou pas.

+8

Comme je dit toujours : une intervention sans un diagnostique fiable au préalable ne sert à presque rien.

Sinon bien joué le coup de la sangle maintenant tu es certain que c'est la commande.

belle persévérance

Bon ba vous m'aidez plus vraiment là, OK je suis perceverant peut-être mais j'aime bien comprendre et la je n'arrive toujours pas à comprendre ce qui se pas dans ma voiture.

Donc hier soir, je me suis énervé un peu et j'ai redéposé la boite, l'embrayage et le volant moteur.

J'ai une question que j'ai posé déjà un peu plus haut dans mon topic.

Quand le couvre embrayage et vissé au volant moteur et donc qu'il pince le disque d'embrayage, quelle position doivent avoir les lamelles à ce moment là, à plat ou relever légèrement.

Petit schéma ci-dessous.

Je sais que ça fait beaucoup de pages, mais est ce que tu as jeté un œil là dessus?
http://www.revolutionrotorclub.com/file ... ssions.pdf

MIvroum a écrit :

Je sais que ça fait beaucoup de pages, mais est ce que tu as jeté un œil là dessus?
http://www.revolutionrotorclub.com/file ... ssions.pdf

Oh que oui, c'est même grâce à sa que j'ai pu me lancer dans cette aventure.

Bon quelques nouvelles:

j'ai donc tout démonté mercredi soir et je suis allé voir un petit garagiste super sympa pour conseil, il prépare de la jap donc même si le rototo est particulier, au niveau boite et organe mécanique autour du moteur il connait ( il a des Nissan 300, et des skyline).

Donc je suis allé chez lui hier soir pour lui montrer mon volant moteur et mon embrayage qui entre guillemet avait plein de petite auréoles sur la partie plane du disque et aussi sur la partie plane du volant moteur.

Et il m'a dit tout de suite que c'était en fait de la graisse, des petites gouttes de graisse partout, donc ce weekend, grattage pour enlever tout ça, démontage du récepteur et de l'émetteur pour nettoyage, purge embrayage et frein et croisage de doigt.

Souhaitez moi bonne chance

Bonne Chance !

Bon bah on te dis "merde"

Bon trichlo

En fait Les taches dhuiles sur le volant moteur ont generé DES petites bosses jai poncé on va bien voir

De l'huile qui fait des bosses sur du metal

Ne penses tu pas plutôt à un coup de chaud, un dépôt ou autre?
Je vois pas bien de l'huile générer de la matière (se souvenir de Lavoisier)

Ce qui est sur ces que cette mésaventure me conforte dans mon choix d'embrayage exedy (ou orc si j'ai les moyens)

Sa y est j'ai trouvé.......

et.......................?