Rx8France

LR Performance ou motortech ?

https://www.motortech.fr/reprogrammatio ... ence--6438

Wiloskill a écrit :LR Performance ou motortech ?

https://www.motortech.fr/reprogrammatio ... ence--6438

Han motortech j'ai deux centres à 50 bornes de chez moi

Bon, vu les discussions que j'ai eu avec les différents centre, ça ne me motive pas vraiment à faire une reprog E85, je suis trop habitué aux gestions sur mesure avec sonde flexfuel faite par mon pote sur subaru que quand ça passe pas un module sans prise d'info WideBand.. ça ne sent pas la fiabilité.

Question peut être déjà posée, mais avant d'envisager une carto, est-il possible de rouler à 50/50 sans prépa ?

Oui, j’ai entendu que la 8 prenait du 50/50 mais certain ont des ratés et pas d’autre !

Du coup, depuis la semaine dernière, je fais mes propres test !

Partant de la réserve (avec un plein de sp98 à l’origine), j’ai d’abort mis 30l de 95-e10 et 16l de e85.
Au bout de 150kms sans soucis, j’ai complété avec 10l de e85 et 10l de 95-e10.
J’en suis à 250kms depuis le complément et pratiquement en réserve, sans soucis (à part un léger trou vers les 4000 trs mais pas systématique, exactement comme relevé avec la regrog 100% e85 de AlexTatavovitch)

Du coup, dès le voyant réserve (donc d’ici 2j), je pense mettre 20l de e85 et 20l de 95-e10 (ce qui fera quasi 50% de bioétanol en tout) en me gardant donc une marge de 10l pour pouvoir compléter avec du 98 si le moteur n’aime pas !!

Si ça marche bien avec 50/50, je suis pas sur de vouloir payer les 450€ pour la regrog (vu qu’il me faudra 10kkms pour l’amortir)

Aldayo a écrit :Oui, j’ai entendu que la 8 prenait du 50/50 mais certain ont des ratés et pas d’autre !

Du coup, depuis la semaine dernière, je fais mes propres test !

Partant de la réserve (avec un plein de sp98 à l’origine), j’ai d’abort mis 30l de 95-e10 et 16l de e85.
Au bout de 150kms sans soucis, j’ai complété avec 10l de e85 et 10l de 95-e10.
J’en suis à 250kms depuis le complément et pratiquement en réserve, sans soucis (à part un léger trou vers les 4000 trs mais pas systématique, exactement comme relevé avec la regrog 100% e85 de AlexTatavovitch)

Du coup, dès le voyant réserve (donc d’ici 2j), je pense mettre 20l de e85 et 20l de 95-e10 (ce qui fera quasi 50% de bioétanol en tout) en me gardant donc une marge de 10l pour pouvoir compléter avec du 98 si le moteur n’aime pas !!

Si ça marche bien avec 50/50, je suis pas sur de vouloir payer les 450€ pour la regrog (vu qu’il me faudra 10kkms pour l’amortir)

Oui mais si tu calcules bien, tu verra que la rentabilité en 50/50 n'est pas vraiment intéressante à la vu de la surconso engendrée par ce mélange.

A voir !!

C’est 20% de plus à 100% e85

Donc à 50/50, on peut s’attendre à 10% de plus.

Et le plein de 55l passe de 85,5€ à 52,5€ (contre 33€ en pur e85) mais t’économise 450€

Pour le calcul d’amortissement, je prend le sp98 à 1,55€/l, le sp95-e10 à 1,50€/l et le e85 à 0,60€/l

Coté conso, 15l/100 au 98, 16,5l/100 au mélange 95-e10 + e85 et 18l/100 pour le e85

Soit 23,25€/100kms au 98, 10,80€/100kms au e85 et 17,325€/100kms avec le melange.

Résultat : 3600kms pour rentabiliser la reprog si on compare avec le 98 mais 6900kms pour la rentabiliser fasse au mélange !

J’en suis à 2500kms/an en ce moment pour la rx8 et 4000kms/an pour la mr-s qui fait 14€/100kms ! Je vous laisse faire le calcul, même si en ramenant le cout à 17€/100, je vais la prendre plus souvent, c’est vrai (et surement encore plus vrai à 11€/100kms mais dans tout les cas, j’abandonnerai pas le cabrio et je ne ferai pas non plus guère plus que mes 6500 kms/an, les deux voitures confondu)

Merci des réponses,

exactement les calculs que j'ai fait aussi.


Donc demain, je tenterai le 40-50% d'e85 , à voir pour 100% par la suite , sur YT on en voit pas mal qui roulent à 100%, de la renault 5 à la bm d'après 2000

N’espère pas mettre 100% sans regrog sur la rx8

Certains voitures, ça fonctionne (clio 3 2.0 140, prius, sans doute d’autre) mais c’est rare !!

Ca passe a 100%, je le fesais en france... le calculo s'adapte bien et les injecteurs sont assez gros pour que ca passe.

Et t'avais checker avec un wideband que la richesse est bonne a 100% d'E85 sans reprog ? ou tu dis ca marche juste car y'avait pas de raté et autre pb ?
Je suis a 50% aussi sans pb, mais j'ai pas osé plus^^

Erwan a écrit :Ca passe a 100%, je le fesais en france... le calculo s'adapte bien et les injecteurs sont assez gros pour que ca passe.

Flavius424 a écrit :Et t'avais checker avec un wideband que la richesse est bonne a 100% d'E85 sans reprog ? ou tu dis ca marche juste car y'avait pas de raté et autre pb ?
Je suis a 50% aussi sans pb, mais j'ai pas osé plus^^

Je me pose la même question que Flavius : vu qu'il faut en injecter 20% de plus, comment l'ECU fait sans avoir été reprog ? Genre il ajuste tout seul la richesse aux vues des signaux des sondes ? Si c'est le cas, au diable une reprog à 500€ mini lol !

Moi aussi je tourne depuis mon premier plein à 50:50 et je n'ai constaté aucun trou, et démarrages toujours nickels.

Aldayo a écrit :A voir !!

C’est 20% de plus à 100% e85

Donc à 50/50, on peut s’attendre à 10% de plus.

Il faut arrêter la théorie et passer à la pratique, on croirait entendre qu'une trappe alu fait gagner 10cv et l'autocollant Nos 10cv, donc je vais gagner 20cv en additionnant.
Passez à la pratique et surtout vérifier les AFR pour être sûr de pas être trop pauvre.

Jiisan a écrit :Moi aussi je tourne depuis mon premier plein à 50:50 et je n'ai constaté aucun trou, et démarrages toujours nickels.

Attention de ne pas rouler trop pauvre et ne pas voir un trou se créer sur ton compte en banque si casse moteur.

Wiloskill a écrit :

Aldayo a écrit :A voir !!

C’est 20% de plus à 100% e85

Donc à 50/50, on peut s’attendre à 10% de plus.

Il faut arrêter la théorie et passer à la pratique, on croirait entendre qu'une trappe alu fait gagner 10cv et l'autocollant Nos 10cv, donc je vais gagner 20cv en additionnant.
Passez à la pratique et surtout vérifier les AFR pour être sûr de pas être trop pauvre.

Je viens de refaire le plein : 400kms en tout, 26l de e85 et 40l de e10 soit une moyenne de 16,3l/100 pour du 40/60% (en temps normal, je suis entre 15 et 16l/100 donc on est bien à +10% max de surconso !!

Pour l’AFR, tu le vérifies comment ? ODB ?

Erwan a écrit :Parce que tu crois vraiment qu'un vehicule flex fuel est equipe pour lire le pourentage d'ethanol de l'essence????

A priori oui, le fait d’utiliser les sondes lambda n’est qu’une approximation alors qu’un vrai véhicule fuelflex à une vrai sonde (donc c’est pas le cas d’une reprog et ça serai le cas avec les boitiers s’il y avait un capteur fourni et de quoi le brancher sur le dit boitier)

Edit : message d’origine supprimé par Erwen

Wiloskill a écrit :

Jiisan a écrit :Moi aussi je tourne depuis mon premier plein à 50:50 et je n'ai constaté aucun trou, et démarrages toujours nickels.

Attention de ne pas rouler trop pauvre et ne pas voir un trou se créer sur ton compte en banque si casse moteur.

C'est prévu dans le budget
Après je ne vais pas relancer le débat pour ou contre ...(ajoutez ce que vous voulez).

Aldayo a écrit :

Erwan a écrit :Parce que tu crois vraiment qu'un vehicule flex fuel est equipe pour lire le pourentage d'ethanol de l'essence????

A priori oui, le fait d’utiliser les sondes lambda n’est qu’une approximation alors qu’un vrai véhicule fuelflex à une vrai sonde (donc c’est pas le cas d’une reprog et ça serai le cas avec les boitiers s’il y avait un capteur fourni et de quoi le brancher sur le dit boitier)

Edit : message d’origine supprimé par Erwen

C'est quoi une vraie sonde? Tu parle d'une large bande? Dans le cas ou tu reste autour de la valeur d'origine ca sert strictement a rien, les larges bandes ont, comme leur nom l'indique un delta de mesure plus large, mais elles ne sont pas plus precises pour autant.
Une lambda d'origine est suffisement precise pour faire une carto.

A une epoque on reglait un moteur sans OBD... ca marchais.

Et oui supprimer car c'est assez redondant comme discussion, et puis c'est chiant car il y a 2 sujets qui traitent de la meme chose...

Aldayo a écrit :Je viens de refaire le plein : 400kms en tout, 26l de e85 et 40l de e10 soit une moyenne de 16,3l/100 pour du 40/60% (en temps normal, je suis entre 15 et 16l/100 donc on est bien à +10% max de surconso !!

Pour l’AFR, tu le vérifies comment ? ODB ?

Tu dois rouler trop pauvre à mon avis.
Avec une WideBand.

Il est où le deuxième sujet ?