Rx8France

ririiiiii

Tu l'aimes pas ta Claudia??
C'est vrai, c'est un peu bétaillère...

Mais je vais faire mon casse-pied, tu as revendu la 135i parce que trop "trop"... tu parles d'une M6 maintenant.... avec une conso de 20l/100 en gros...

Je ne sais pas ce qu'il te faudrait, mais concrètement si tu veux transporter tes marmots, avoir une caisse sympa, pourquoi tu regardes pas à prendre une 125i cab finition Sport? certes c'est moins fun que la 135i, mais le 3 litres chante bien, y'a vraiment 4 places, et tu peux rouler cheveux au vent.

Pour l'avoir essayé en 135i DKG7 cab, c'est une auto qui m'a plus que surpris par son côté sportif et familial... et ça reste de la capote toile d'ailleurs.

Sinon, je vois pas trop ce que tu peux trouver de fun et raisonnable en meme temps dans ces catégories de caisse...

Je te conseille pour ma part une Jaguar XK V8, ça a 4 places, un V8 qui tue, un chassis extra, un coffre correct, et c'est entre 25 et 30k€.

En 4 places, 4 portes et moins de 20l/100 il doit bien exister une Japonaise

Genre un truc qui nous occupe pas mal sur ce fofo

ou alors

Fabriziom, en fait, c'est que la combinaison 135i + MX-5 n'était pas raisonnable. La 135i en daily, c'est trop.
Mon plan était donc une Zoé pour aller bosser et une 'vette pour rouler. Mais comme mon épouse m'a confié la charge de la voiture familiale, je ne peux que pester contre le break gris papy.
Cela dit, j'ai fait un Aller-Retour sur nancy hier, 9h de route et 800 bornes, conso de 6.5l, super confort et silence de fonctionnement, Claudia remplit parfaitement son rôle. L'ennui, c'est que la MX-5 fait un peu légère en terme de puissance (et accessoirement, j'ai un soucis de frein et de direction apparu après SAP, et je peux pas la rouler avant 10 jours après grosse révision chez Mazda pour distribution etc.).

Donc, oui, je regarde une M6 parceque 4 places, mais bon, je regarde... je suis dans l'optique de rempalcer la MX5 pour plus puissant, et de garder ma Claudia pour le tous les jours, elle est parfaite pour ça, c'est comme les grosses, sympa à monter tant que personne ne te voit dessus :-)... l'ennui étant de remplacer la MX5 qui est assez irremplaçable sans casser la tirelire. J'ai raté la S2000 de Horny, mais de toutes façons, je veux un cab, seule chose certaine.

Ahhhhh je comprends mieux!

Tu sais moi la X-type je voulais la changer le mois qui a suivi l'achat... pi en fait elle se laisse aimer avec le temps. Les 4 roues motrices, la douceur du V6, son silence et son confort en font un bon daily... meme si j'aimerai qu'il fasse plus de son, et qu'il pousse plus velu!! mais je m'en contente.

Sinon pour remplacer ta MX5 pour plus "costaud" je vois pas mille options :

• une MX5 NC perf 2.0 avec une petite prépa (comme ce que je compte me faire)
• Une Elise S1 ou S2 rover (en LHD ça tombe dans les 18-22k€) (extra pour les petites routes, mais manque de sens pratique)
• une S2000 (Jamais essayé, mais ça m'emballe pas)
• un Z4 3.0Si ou M si le budget le permet... (ça franchement essaye le, tu regretteras pas, ayant eu le coupé, le cab est assez bandant en M)
• Un Boxster 986 phase 2 en S ou meme en 2.7, ça peut etre pas mal du tout, et pas trop cher.

Je serai toi je me renseignerai quand meme sur le Z4.

Maintenant, quel est le budget supplémentaire? Car une vette C6 c'est quand meme pas loin de 30k€ si je me souviens bien en BVM6.

Je cherchais de la C5, car je comptais un 22/25k€ selon les modèles, mais là, en revendant la MX5, je ne pourrais pas aller au delà de 15, allez, 16.5.
Trop juste pour du Boxster ou du Z4, à peine suffisant pour du Z3 en 3.0l.
MX-5 NC, non, merci.

Je me tâte encore pour mettre un compresseur dans la Mx5, ce qui en ferait l'idéal en poids/puissance/fun/prix. Ou, le jour ou Rasp sera dans le vent, y mettre un Renesis.

Je sais pas, la NB me semble trop fluette pour le circuit... pas assez sure... d'où ma préférence pour la NC.

Mais bon, comme tu dis avec 15-16k€.... y'a pas 10000 choix du coup, pour quelque chose d'assez léger et enthousiasmant... franchement une Elise RHD cherchée de l'autre côté de la manche peut etre une sacrée affaire. Y'a des coups a faire pour 11-12k€ sur de la S1 120ch, et certaines commencent a etre bien entretenue meme la bas...

Y'a un mec qui joue à Jumanji ? Non, parceque sinon moi RHD, nohoué.

Henri j'avais pas suivi la nouvelle etape Touring ou quoi
Dans la même veine j'avais acheté en juillet 2010 une 325 xi break boite meca pour 6000 eur et revendu 7000 eur en janvier 2012. Clairement je pense comme toi que Claudia se revendra bien ou mieux en hiver. Perso j'avais craqué et l'ai revendu car les sieges basiques de la 325 xi etaient vraiment nul en confort et maintien. Les 4 rm sont interessantes en montagne sur neige fraiche et pour faire le con sur les parkings avec des pneus hiver L'experience d'une vieille m'a à nouveau ddonné envie d'une voiture recente de coup j'ai pris une Volvo V60 D3 r design moteur 5 cylindres sonorite sympa. Bobounou a raison en disant que c'est pas super logeable mais pour les 2 fois dans l 'année ou j'ai besoin de charger vraiment c'est barres de toit avec coffre à ski le reste du temps le coffre est assez grand pour 4 et le quotidien et les WE, à noter que la banquette arriere en 3 partie est un grand plus quand il faut charger au max avec 4 personnes, accessoirement c'est aussi plus econome 5,7L et eviter de trainer un mauvais cx toute l 'année et 400 kg de plus. Niveau conduite quand meme sympa à conduire meme si c'est pas une sportive.

Pour la conduite en 4 rm honnetement avec des pneus hiver correctes une 2 rm passent quasi partout en plaine sauf cas extreme type congeres Normandie mars 2013. Sur neige tassé en monté dans les vosges avec la V60 dans les bout droits j'arrivé souvent à plus de 55 mph avant de couper les gaz. La difféerence c'est nette jusqu'à 30/40 kmh apres c'est moins flagrant

Certains ont parlé de la M3 , j'en ai essayé une E92 dkg ben pas trop convaincu surtout par la position de conduite trop haute, moteur qui a ried ans le sac sous 3500 rpm pour 4L c'est un peu con et son poids qui la rend pas trop agile. Limite le moteur N54 est plus sympa en utilisation quotidienne real life.

Pour les mx5 nc il y a en cemoment sur mobile.de 2 NC serie speciale en CC l'une 11 et l'autre de 15000 km à moins de 20000 eur de 2011.

tiens, Nathan, toi qui a essayer la M3 et l'ISF, ça donne quoi si tu les compares ?

2 grosses merdes

Voilà! D'autres questions?

oli40000 a écrit :

tiens, Nathan, toi qui a essayer la M3 et l'ISF, ça donne quoi si tu les compares ?

La M3 moins pire que l'ISF. Honnetement si vous avez entre les mains une rx8 un peu affuté niveau chassis/ moteur appart la puissance moteur pure > et encore en considérant la cylindrée de 4 et 5L en bas c'est creux vous allez être décue en tout cas rien à voir avec le flat 6 plein partout. Face au v8 de la M3 le biturbo n54 est plus plaisant et utilisable sur une plus grande plage. Cela reste des berlines ,de sport soit mais rien que la position de conduite est standard et haute. Face à ma vieille 997 de 8 ans y pas photo elles sont dans une autre catégorie et pour faire plaisir à Rickx7 au niveau de l 'interface conducteur/auto il y pas grand chose de tres excitant c'est trop filtré, la direction remonte moyen les infos. Elles sont à moins avis assez proche sauf la boite DKG qui peut etre assez violente en fonction du choix de vitesse de passage rapport contrairement à la LExus mieux gerer façon compromis.
A choisir si on veut de la place pour 4 avec un coffre honnete et un belle sonorité moteur mais pas une sportive dans son ADN.

J'ai gardé un large meilleur souvenir de Megane RS, nissan GTR, 997 GT3

NATHAN a écrit :

Henri j'avais pas suivi la nouvelle etape Touring ou quoi

Visiblement, oui.
Plus je la roule et plus j'en suis content, en fait. 'fin, pour un déplaçoir, entendons nous bien. C'est confortable, silencieux, suffisament bien équipé. le 3.0 dégonflé est un peu juste pour traîner la tonne 8 de l'ensemble, a voir si une reprog à 250ch et 500Nm ne serait pas bénéfique. Mais bon, vais pas mettre 700€ la dedans, je crois.
Bon, sinon, tu veux pas acheter une MX-5, toi ?

Henrythe8 a écrit :

NATHAN a écrit :

Henri j'avais pas suivi la nouvelle etape Touring ou quoi

Visiblement, oui.
Plus je la roule et plus j'en suis content, en fait. 'fin, pour un déplaçoir, entendons nous bien. C'est confortable, silencieux, suffisament bien équipé. le 3.0 dégonflé est un peu juste pour traîner la tonne 8 de l'ensemble, a voir si une reprog à 250ch et 500Nm ne serait pas bénéfique. Mais bon, vais pas mettre 700€ la dedans, je crois.
Bon, sinon, tu veux pas acheter une MX-5, toi ?

Demain la 997 à moins d'un rebondissement de dernière minute est vendu je suis donc client potentiel... mais pas encore fixé sur un modèle précis. Je pense m'offrir une période d'abstinence pour faire une bonne introspection automobilistique

Cherches pas, il te faut une MX-5 NB 10th anniversary. Le modèle qui allie le meilleur compromis poids:puissance, boite 6 Bilsteins, torsen. :-)
pour un coût ridicule, en plus. (200€ les 4 pneus en Toyo... )
Plus sérieusement si ca te dit, ce sera avec plaisir que je cèderai ma voiture à un connoisseur :-)
Et bonne abstinence.
(je te donne quinze jours).

Sauf rebondissement de dernière minute, Claudia va s'en aller, et sera changée pour une nouvelle familiale choisie par ma femme.
Ce qui me laisse donc la 3008 à vendre, pour acheter une "petite" voiture.
Je me tatonne, entre revendre aussi la MX5 et passer directement à la seule voiture "à tout faire" 4 places, cabrio, 4 roues motrices, 300ch mini : la 996 Carrera 4 (S?), ou ptet la Targa (Raspoutine, si tu me lis, tes retours sont bienvenus)

'tain, pas cher...

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 62500.html

Une 40th 20MkM, 15900€, chez Mazda Austerlitz...

Mais elle est noire... :-/

bah, tu sais bien que les noires sont les plus rapides / jolies / fiables

et celles qui se vendent le mieux

Riri, tu veux pas la R3 de chez MonStand?

Pour 20900€ c'est vraiment pas cher...

Hey Henry : t'aimes po le noir, tu kiffes po le rouge. C'est quoi déjà ta couleur favorite ? lol. La 8 d'Austerlitz vaut vraiment le coup. C 'est 1 concession réputée, c'est bien çà ? Y a po 1 membre du fofo qui y travaille ? Il me semble l'avoir lu quelque part à moins que je ne rêve tout debout.