Rx8France

si si ça a changé ! l'emballage est vert maintenant .. un sacré bon en avant

fullplaisir a écrit :

Dans la Logan aussi on peut y mettre de la 5w40 magnatec c3
La sport hein, la 1.6 MPI

Ça montre bien que le rototo n'a pas besoin d'une huile magique pour fonctionner

fullplaisir a écrit :

Je reste convaincu que dans beaucoup de bidons on a de l huile avec tout les critères nécessaires au bon fonctionnement du moteur rotatif.

Si c'est le même ACEA et le même API, c'est bon (dixit Mazda France l'an dernier).
Y a de l'ELF qui a l'air pas mal du tout (même spec, même fabricant que la Dex), qui se trouve en grande surface, et je crois que c'est ce qui va aller dans la 8.

mazda préconise la dexelia 5w30 minéral hydrocraquée, mais de la minérale hydrocraquée donne de l'huile de synthèse.

La base lubrifiante d'une huile de synthèse est obtenue par synthèse chimique à partir de molécules judicieusement sélectionnées, ou par hydrocraquage d'une huile minérale. Cette base synthétique est un mélange constitué de molécules nobles de tailles homogènes.(wikipédia)

Hé bien comme ça ont est tranquille pour le choix de l'huile

Nan, c'est une fausse bonne phrase: on n'a pas le choix

Signé: un Taliban anonyme

non mais vu le soucis de calamine, reste une solution : rouler sans huile

Alex31 a écrit :

non mais vu le soucis de calamine, reste une solution : rouler sans huile

Tu tests ?

Y'a un client de ma concession qui l'a fait.

Achetée neuve, jamais fait le niveau, moteur HS à 20 000.

ho le couillon

oli40000 a écrit :

Y'a un client de ma concession qui l'a fait.

Achetée neuve, jamais fait le niveau, moteur HS à 20 000.

C'est toi

Et le voyant ne l'a pas gené ?

Pour avoir toute l'histoire donc :

pas d'ajout d'huile pendant 20 000 moteur HS : non pris en garantie.
15 000 plus tard, re-moteur HS car le gars ne faisait toujours pas le niveau.

La concession voulait lui racheter la rx8, vu qu'apparemment c'est pas pour lui. Mais là je sais pas si ça s'est fait ou pas

• de 10000 kms à chaque fois, donc pas besoin d'appoint entre les vidanges finalement

En fin d'année je vais aller faire ma révision. Si ils ont toujours le moteur HS, je le prendrais en photo pour voir si y'a de la calamine

.

j'aime toujours ces expressions québequoises :

lolo77 a écrit :

du gars qui bas son char

.

Alors au risque de ne pas me faire des amis sur la dexelia au dos du bidon il ya marque norme A5/B5 et api:SL/CF donc tant que c est la même norme ça va aussi.la preuve chez vw c est 505.00,507.00 ect.... en motu a l époque et Castrol maintenant,chez Peugeot eux ils sont en total norme A3/b3.en bref quant tu va acheter 1 litre ils te donnent la marque préconise mais après quant tu n est pas la pour ta révision ils ne mettent pas tous la marque préconise du moment que la norme est bonne.maintenant ça n engage que moi et c est mon avis même dans le manuel d utilisation c est écrit dexelia préconise et pas( dexelia obligatoire)