Rx8France

ok, je prévois la housse en plastique

je pars , j'arrive , je suis chaud bouillant

rentré !

Super journée !

ça a commencé avec un stage le matin. Au programme :

• position de conduite
• position des mains sur le volant
• freinage
• gestion du sous-virage
• gestion du survirage

Très instructif !

Déjà rien que la position des mains. On croit savoir comment les placer mais au final pas du tout, c'est une vraie technique qui demande de la pratique.
Le freinage. j'ai réussi à raccourcir mon freinage de 10m à 90km/h sur piste mouillé. Là aussi c'est une vraie technique.
Le reste très instructif aussi.

l'aprem, nico33 est arrivé. Il a fait un peu sac de sable dans ma 8, sympa. Et du coup il a pu filmer. Pour ma défense, piste humide

J'ai aussi fait une petite session avec un moniteur, instructif aussi.

En tout cas la 8 marche super bien, et l'ESP fonctionne très bien (petit survirage le matin sur piste très humide)

Présence aussi d'une Exige Cup, conduite par un pilote. Hallucinant comme ça vite et le bruit d'avion que ça fait

maintenant y'a plu qu'à y retourner

+8 super aprem

Premier tour de circuit dans une 8 pour ma part culé ça secoue
J'ai fait une petite vidéo que je mettrai plus tard

Oli, merci pour cette super après midi

Nico33 a écrit :

culé ça secoue

pour être monté avec mayvin, je confirme. mais c'est marrant on a cette impression en passager mais pas du tout en conducteur.

nico, vidéo ! nico, vidéo ! nico, vidéo !

je sais c'est lourd

non, on veut voir aussi

kool !

tu bouges pas au final ça va.

En gros je tourne 15s moins vite au tour que mayvin

Et pour compléter, piste humide + pneus route pas top.

Y'a encore pas mal de progrès à faire.

Et y'a un ou deux endroit que je pourrais passer bien plus vite mais qui font quand même un peu flipper en réel, genre la mega descente.

En tout cas merci pour la vidéo je vais pouvoir étudier ça.

Nico filme juste après le tour de chauffe. Et on voit bien que les bridg, au bout de 3 vrais tours, ils en peuvent plu

ça tient plus longtemps un semi-slick ?

Oui ça va ça bouge pas trop

Merci à toi

I'll be back

Ah les bouuuuuules !!!
Vous étiez à 5min de chez moi hier !
Ca m'apprendra à ne pas suivre le forum tout le temps.
J'aurais pu vous rejoindre, ou sinon vous auriez même pu venir boire un verre à la maison.

Bon... La prochaine fois, je fais de mon mieux pour ne pas vous rater, promis !

Ah oui c'est dommage

mince, j'avoue que j'ai complètement oublié de t'envoyer un MP

exelente journée je vois

je viendrai normalement janvier-fevrier et je m'inscrirais au passage

@ bientôt

moi pour janvier-février, ça dépendra aussi du temps. Si trop de verglas je sors pas la 8.

En janvier ils ont une date le 22 (un samedi) mais je ne pourrais pas y être.

edit pour Nico : t'avais pas quelques photos ?

Si

Mais bon très peu

Ah lala.... Vivement que je puisse me libérer un peu !
La 8 ne tourne quasiment plus, je n'ai absolument pas de temps en ce moment
Vivement que ça se calme et que je puisse aller lui dégourdir les roues à la petite

Je vais suivre de près le forum des sudistes pour zieuter une sortie à une date qui va bien

@Oli : je te rassure, sur piste humide je ne suis pas une fusée non plus
Pour répondre à ta question sur les semi-slicks (genre Toyo R888), ça tiens pour ainsi dire aussi bien
que les slicks que j'ai ou Michelin N22. Pour la pluie, le mieux c'est du R1R pour rester dans des budgets
raisonnables. Le seul souci, au quotidien c'est un peu bruyant et ça se dégrade à vue d'oeil. Mais sous la
pluie, la tenue de route est hallucinante

A+

moi qui voulait tester ESP off, ben avec piste humide plus survirage du matin, j'ai pas eu les "corones"

Sinon ce que je voulais dire, c'est est-ce que tu peux rouler un peu plus longtemps lors d'une session avec des semi-slicks ?
Mes pneus route tiennent 3 tours, donc est-ce qu'avec des semi, ça peut tenir plus de tours ? J'aimerais bien pouvoir en faire au moins 5

La pression est peut-être à refaire si tu ne "tiens que trois tours", c'est quand même très rapide d'atteindre aussi vite le point de surchauffe.

Très bon choix sinon le train de R888, ou même R1R, tu les chausses la veille, tu tournes, tu rentres chez toi, tu prends le temps de les retirer au chaud quand tu en as envie, et ça tient bien la longueur, ne t'inquiète pas, après c'est un budget important, attention...

Pour la pression, vu qu'il faisait quand même très froid (5 degrés), j'avais mis 1,9-2,0 bar à froid.
Et si t'as vu la vidéo, on entend bien qu'ils en chient à la fin du 3ème tour.

Pour les pneus faut voir, j'avais aussi penser rester en semi pour que ce soit mes pneus de "tous les jours", sachant que je vais bosser à pied, et que j'ai aussi une autre voiture, ce qui fait que je ne prend la 8 que quand j'en ai envie, et jamais parce que j'en ai besoin.
Et même sous la pluie, je suis pas sur que des semi soient pire que les bridg d'origine aux 3/4 usés.