Rx8France

grave !!

et j'en ai refait l'expérience cette année contre Nightster qui marchait comme une balle, c'est flagrant à la relance,
c'est plus du tout la même auto qu'une 231 stock que je perdais de vue beaucoup moins rapidement en ligne droite :

Damian tu as peut être un moteur qui n'est pas en forme tout simplement, car tu es le seul à affirmer à chaque fois que la reprog de JMi ne vaut rien.

Pourtant, chez les autres, et aux vues des tests "en carton" 50-150 sur le forum, et les résultats, on ne peut honnêtement pas douter du bienfait de la reprog.

[DEL]

Je m'étonne qu'il y en ait pas un qui ait essayer de ''comprendre le soft''

guizmo a écrit :

Je m'étonne qu'il y en ait pas un qui ait essayer de ''comprendre le soft''

C'est la question que je me posais aussi

C'est trop de travail pour un marché très faible (surtout en Europe) et en général en voie de disparition.
Soyons claires: commercialement, en Europe, la 8 n'a jamais vendu.
L'MkII on l'a oublié en Europe et ce qu'il reste du parc disparaîtra trop vite pour justifier de se mettre à refaire ce qu'il a déjà été fait en 2002-2003.

Après si qlq veut me donner SON boîtier, un token et le sw, je peux m'y mettre.

Contactes Raspoutine, il pourrait peut être t'aider

sur du stock (moteur) on est a 11.03 meilleur temps.
et 9.9 en deuxieme.

brice avec son moteur race ports est en 8.5 en deuxieme.
(va en page 1 du post 50/150) tu a tout le resumé...

T'es plus bas que ça JMI en fait, ce qu'il y a c'est que nos blocs étaient HS ou presque quand on faisait les chiffres à la fin.

Après y'a un truc que je pige pas dans la comparaison 8/autres voitures, mais j'en parlerai plutôt en début d'année, le temps d'être certain.

bon pour faire simple.

clocking qui vient d'arriver dans la région a sur sa RX8 un décata moi avec mon décata reprog, tiens je vais pouvoir mesurer le gain en comparant nos voiture cote à cote. On effectue le test a 80 rapport 2 et bien jusqu'a 180 on se tenait et personne ne prenait d'avance.
je pense que si on faisait le test dans les bas régime je serai partit le premier.
La reprog améliore le bas et les mis régime en haut c'est un effet placébo.
Par contre j'ai effectué le test contre une RX8 stock là j'étais devant de 2 bagnoles mais bon elle était pas loin derrière...

Apres l'exercice du 50-150 ne sera pas le meme suivant la monte des pneus le compteur etc. car quand je test contre ma S2000 qui fait 10.5sec contre ma 8 qui fait sensiblement le meme score je peux vous dire que je mets 2-3 bagnoles d'écart et ce jusqu'a 150 alors a 200 j'imagine le fossé et avec vidéos a l'appuie.

ça fait chier merde mais la rx8 a les perf d'une voiture de 200cv environ.

mettre un pont court est peu être plus chère mais le résultat sera beaucoup plus efficace tout en gardant la fiabilité

Y'a un moment où tu te dis que t'aurais peut-être besoin d'en faire une personnalisée ou pas ?

exactement j'ai contacté LR performance a albi qui veulent plus trop touché a des RX8 enfin bref.

j'aurais aimé la passer sur banc toute une journée avec un vrai spécialiste

Ha, ben là tu me rassures ( dans un sens ), ils m'ont jamais rappelé non plus... Donc je savais même pas s'ils taffaient encore dessus ou pas. Et hop, moins un...

damain, tu a quel version, la v15, ou la v16...
tu sait 10/15 cv de plus ça ne se voit pas forcement .
mais le gain est réel c'est pas placebo.

par contre une chose est sur, comme le dit brice j'ai hâte de voir ce que cela va donner chez moi, a savoir un bousin neuf, en rodage et tout les périphériques upgradé.. , le pont court aussi..

le gars s'est direct braqué au téléphone :

on touche plus a ces moteurs ! on peut rien en tirer on peut acceder a rien ! aurvoir monsieur on eu des soucis dans le passé pour le réglage de certaines RX8

ça c'est fait !

je suis persuader qu'un bon kit turbo en low pression réglé par un vrai pro ça changerait la bagnole.
ah putain si j'étais riche, que j'avais ne serait-ce 7000€ a mettre dans la prépa d'une RX8 après ça tu voudras plus t'en séparer et encore tu risques de tomber dans la course au chevaux. Mettre un GT40 passer les 500WHP
et après la bagnole tu la sors 1/an pour faire ta video d'un bon 0à200 le lendemaine elle tourne pas rond elle cale refuse de monter en régime. Putain faut que j’arrête de regarder RX8club ils vont me rendre fou tu sais plus ou en donner de la tête.
et aussi con de pays si il nous autoriserai a mettre un kit turbo avec bonus gouvernemental comme une installation GPL beh quoi

Mais bordel de merde on veut seulement un ressentit des explication sur un montage de kit turbo un bon préparateur putain sortez vous les doigts du cul on tourne en rond sur ce forum avec ces modifs N/A

Pour jmi, damian est en V15, mais j'ai sa carto V16 qui l'attend quand il voudra.

Et Damian, si tu veux 7000 euros pour préparer ta 8, je veux bien te racheter ta S2000 pour ce prix là

7001 !

@ Damian, je suis toujours en rade pour trouver un programmeur pour ma caisse en atmo, t'imagines en turbo...

damian, ça tient pas un turbo sur un renesis, cherche pas...
et en trés low pressure alors.
garage tironi, pour avoir longuement parler avec eux cet été, souffle a 0.3 bar, pour une puissance au banc de 240 cv au final..
nosferatu sur LE meme banc sortait plus de 250cv en N/A avec la sienne.

donc deja au depart cette 231 ne sortait que 170cv au moteur, si, si tu a bien lu.
et aprés la prepa elle sort juste 2 m:KG de couple en plus qu'une rx8 atmos prepa.

donc meme aprés avoir monté ton turbo, tu sera dans la nasse pour faire reglé le moteur.

au fait la encore, GT ne fait pas la carto, c'est le revendeur suisse qui gere ça, et comme il est incapable de géré les cliquetis il ont donc du baisser la pression de base de 0.5 a 0.3 bar..
cherche pas damian, le turbo sur un renesis c'est de l'arlesienne.
pour finir, j'ai passer 10 jours avec rotrex pour connaitre quel compresseur a adapter sur un bloc de rx8.
reponse:
c'est pas possible car leur trim de base ne sont pas compatible avec une faible pression.
meme le c30/94 que j'ai acheter ne convient pas.
et le c36 n'on plus car il est en pompage permanent.
je vais pas rentré dans les detail, mais pour faire simple:
pour pouvoir alimenter en air un renesis faut monter un TGV ou un double turbo COMME la fd.
car il faut du debit, avec une faible pression.
mais si tu monte une volute énorme, genre t70 tu va te trouver en dehors de la plage efficace.

donc c'est la raison pour laquel tu ne voit pas de rototo efficace en turbo (sauf exception)

ps: le emanage greddy n'ai pas capable de géré le pcm d'origine, et au bout de 1000 bornes les regalges ne sont plsu efficace..
bref la encore la seul carto valable avec un turbo/compresseur c'est hymee qui l'a devellopé et je l'ai bien au chaud dan le PC...

v15 vs V16 il y a un gros ecart en haut damian...

[OT]Si j'ai bien compris t'as abandonné l'idée du compresseur? J'ai raté qlq chose

il semble bien oui !!

jmi a écrit :

damian, ça tient pas un turbo sur un renesis, cherche pas...

On la voit pas souvent mais la 8 d'ERX8 fonctionne très bien non ?