Fabriziom TS a écrit :Ah oui Msieur !
Si jamais je craque pour une Elise ( plutôt une S1 vu mon budget ) et qu'elle est en RHD... comment faisais-tu toi pour doubler sur une petite route ? tu devais te déporter énormément du coup ?! 
oui mais elle n est pas tres large.....
Oui elle est étroite, surtout niveau habitacle donc pas besoin de se contortionner beaucoup pour voir ce qui se passe a gauche, evidement il faut garder une certaine distance avec le véhicule qui te préceds, si tu colle tu voit rien...meme derrière une petite citadine. Je m´en sert en daily et j´ai jamais eu de probleme.
Le speedster a été développé par Lotus, fabriqué par lotus, meme le 2.2 avait été développé avec eux, donc on peu presque dire qu´elle est plus Lotus que l´Elise.
Par contre entre une S1 et un speedster, la S1 sera plus difficile a vivre car un peu moin civilisé, en contrepartie, il offre un touché de route plus précis que ce dernier.
Alors alors...
C'est bien simple, sur une route sinueuse, chaque ligne droite est précédée d'un virage en toute logique. En général, tu déboites en sortie de virage...
Donc aucun soucis en RHD.
Quand tu es sur une nationale, derriere un camion, là c'est plus chiant, mais l'Elise n'est pas faite pour ça... Je préfère prendre l'autoroute avec le télépéage, sur autoroute aucun soucis pour doubler, car tu n'as besoin que des rétros!
Sinon la S1 est une super auto, meme en 120ch. Elle est meme un peu plus vivable que la 111s car le 5eme rapport est plus long et casse moins les oreilles sur autoroute.
Si tu franchis le pas, tu ne le regretteras pas. Avant d'acheter la mienne je voulais absolument la convertir car je me voyais pas en RHD. Et comme je te disais au retour à la maison, je voulais plus la convertir car c'est vraiment très très simple...
Par chez moi ce n'est que de la petite route, de la ville et de la 4 voie. L autoroute la plus proche de chez est a plus d'une heure de route et ne set qu'a quitter la Bretagne donc de ce côté je suis tranquille pour les péages, par contre en centre-ville ce n'est que des parkings sous-terrain, ça c'est plus embattant
Je suis assez d'accord dans l'ensemble avec ce qui est ecrit plus haut. Tu ne sera vraiment pas déçu en Elise. 
serpentint a écrit :Par chez moi ce n'est que de la petite route, de la ville et de la 4 voie. L autoroute la plus proche de chez est a plus d'une heure de route et ne set qu'a quitter la Bretagne donc de ce côté je suis tranquille pour les péages, par contre en centre-ville ce n'est que des parkings sous-terrain, ça c'est plus embattant
Ville tu ne doubles pas en général
4 voies c'est comme autoroute
Petite route, sans soucis pour doubler!!
Parking souterrain, si vraiment tu dois y aller pense à cet outil qui est bien pratique, ou sinon la barriere est suffisemment haute pour passer dessous et ne pas payer 
:
Mais en règle générale les parkings souterrains sont à éviter avec une Elise, c'est bas et faut faire attention de pas frotter la lame avant...
Fabriziom TS a écrit :serpentint a écrit :Par chez moi ce n'est que de la petite route, de la ville et de la 4 voie. L autoroute la plus proche de chez est a plus d'une heure de route et ne set qu'a quitter la Bretagne donc de ce côté je suis tranquille pour les péages, par contre en centre-ville ce n'est que des parkings sous-terrain, ça c'est plus embattant
Ville tu ne doubles pas en général
4 voies c'est comme autoroute
Petite route, sans soucis pour doubler!!Parking souterrain, si vraiment tu dois y aller pense à cet outil qui est bien pratique, ou sinon la barriere est suffisemment haute pour passer dessous et ne pas payer
Mais en règle générale les parkings souterrains sont à éviter avec une Elise, c'est bas et faut faire attention de pas frotter la lame avant...
sous la barrière... Il rare que j'aille en ville sans la demoiselle donc au pire elle prendra le ticket. Il est dommage que les S2 anglaise ne soit pas au même prix en France car sinon pu besoin de chercher 
Tiens petite question qui n'a rien a voir mais est-ce que quelqu'un c'est si les jantes d'origines de la Rx8 R3 ( 2010-2012 ) peuvent se monter sur ma 8 de 2004 ?
ou si quelqu'un lui connais une réplique en 18" du model R3 je suis preneur ( ainsi que l'entraxe des jantes d'origine 18" )
Perso j'ai trouvé ça : http://www.eurojante.com/fr/jantes/5244 ... s7446.html#
serpentint a écrit :Tiens petite question qui n'a rien a voir mais est-ce que quelqu'un c'est si les jantes d'origines de la Rx8 R3 ( 2010-2012 ) peuvent se monter sur ma 8 de 2004 ?
ou si quelqu'un lui connais une réplique en 18" du model R3 je suis preneur ( ainsi que l'entraxe des jantes d'origine 18" )
Perso j'ai trouvé ça : http://www.eurojante.com/fr/jantes/5244 ... s7446.html#
sur le forum , j'ai deja vu des personnes avec les jantes de R3 sur les 1er modèle de rx8.....
akiraltd a écrit :serpentint a écrit :Tiens petite question qui n'a rien a voir mais est-ce que quelqu'un c'est si les jantes d'origines de la Rx8 R3 ( 2010-2012 ) peuvent se monter sur ma 8 de 2004 ?
ou si quelqu'un lui connais une réplique en 18" du model R3 je suis preneur ( ainsi que l'entraxe des jantes d'origine 18" )
Perso j'ai trouvé ça : http://www.eurojante.com/fr/jantes/5244 ... s7446.html#sur le forum , j'ai deja vu des personnes avec les jantes de R3 sur les 1er modèle de rx8.....
C'est donc qu'elles sont adaptables... Merci
Les jantes de R3 sont adaptables sur les phases 1, mais c'est du 19", donc pneus moins hauts, et par certain que ça passe au CT... guizmo?
Si tu les veux en 18", ce sont les jantes de 40th anniversary mais elle ne sont pas de la même couleur! 
Les répliques, je n'en connais pas... 
Punisher81 a écrit :Les jantes de R3 sont adaptables sur les phases 1, mais c'est du 19", donc pneus moins hauts, et par certain que ça passe au CT... guizmo?
Si tu les veux en 18", ce sont les jantes de 40th anniversary mais elle ne sont pas de la même couleur!
Les répliques, je n'en connais pas...
Ah oui en effet les 40th anniversary sont magnifiques et la couleur me va très bien
Punisher81 a écrit :Les jantes de R3 sont adaptables sur les phases 1, mais c'est du 19", donc pneus moins hauts, et par certain que ça passe au CT... guizmo?
Si tu les veux en 18", ce sont les jantes de 40th anniversary mais elle ne sont pas de la même couleur!
Les répliques, je n'en connais pas...
Je ne sais pas si cela passe
D'ailleurs, il faudrait que je le passe.
Copain regarde ici, le vendeur est un des tous meilleurs dans l univers lotus en professionnel.
Si c est dans ton budget, et vu le faible kilomètrage, fonce :
http://forum.elise.ch/viewtopic.php?f=26&t=9186
Fabriziom TS a écrit :Copain regarde ici, le vendeur est un des tous meilleurs dans l univers lotus en professionnel.
Si c est dans ton budget, et vu le faible kilomètrage, fonce :
http://forum.elise.ch/viewtopic.php?f=26&t=9186
laisse tomber fabriziom 
,il veux une S2000, une vrai cabrio sportive 
ah oui j'y pense , a la 350z cabrio
Merci pour le lien Fabriziom TS il est clair qu'elle vaut le coût d’œil 
Je rentre de chez Mazda Rennes qui était en porte ouverte aujourd'hui et j'en ai profité pour essayer la petite mx5, en 1.8l NC-FL car pas de 2.0l en essai.. fin bref histoire de tester au moins le comportement routier. Elle est génial même en 125ch, super joueuse ainsi que le son... Certes en dessous de 3000trs/min il ne se passe rien mais dès cette frontière passée c'est jouissif !! le modèle essayait été en toile et finalement en la voyant ainsi je la préfère presque comme ça.
La 2.0l arrive à se trouver a moins de 10.000e avec moins de 100.000kms elle serait donc parfaite
http://www.leboncoin.fr/voitures/537025548.htm?ca=6_s
J'aime beaucoup la S2000 mais plus chère et plus vieille même si elle ne sont pas comparable en terme de puissance
Concernant la Lotus Elise... Après avoir réfléchi longuement a son sujet j'ai décidé d'économiser et de m'en offrir une d'ici un an ou deux en LHD et une S2 
Fabriziom TS a écrit :Copain regarde ici, le vendeur est un des tous meilleurs dans l univers lotus en professionnel.
Si c est dans ton budget, et vu le faible kilomètrage, fonce :
http://forum.elise.ch/viewtopic.php?f=26&t=9186
Superbe.
Mais le caractère moteur en 2.2L ça donne quoi ?
C'est un peu rustique... c'est pas le rover 111s c'est sur!
mais c'est coupleux et ça tracte fort. Faut y mettre un admi et un échappement, mais surtout un volant moteur allégé. Ensuite c'est du bonheur.
Sinon excellent choix que la 2.0 en capote toile!!!
par contre le modele que tu montres ça fait un moment qu'il est a vendre... et il vient d'allemagne, a cause des sièges tissus.
Les modèles français, meme en boite 5 (soit élégance) avaient le cuir. apres les perfs pack sont supers aussi, car amortos bilstein et boite 6.