Ben déjà qu'elle me faisait vraiment pas envie, alors là... Je suis curieux de voir les temps sur le Ring tiens aux mains d'un bon pilote, possible qu'elle y soit finalement proportionnellement plus performante, après tout la pleine charge est relativement importante il me semble à Tsukuba, même si la vmax est basse. 
Moi ce sera une blanche intérieur noir !
Je l'ai dit le premier, désolé 
Je rentre de Genève où j'ai pu admirer et m'asseoir dans ces GT86 / BRZ.
En un mot cette voiture me plaît beaucoup, une ambiance intérieure géniale (minimaliste et sportive) et une position de conduite parfaite.
L'espace aux jambes à l'arrière est très limite derrière le conducteur s'il mesure +/- 1,80, par contre la garde au toit est correcte. Donc c'est une 2+2 ou plutôt une 3+1.
La boite de vitesse est un régal de précision et de fermeté avec des verrouillages francs et des débattements courts.
Bref un beau package à essayer sans attendre !
P.S. Je posterai des photos sous peu.
Place arrière "lol", j'en ai plus sur la plage de ma MX 
En attendant, quelques photos propres et explicites des 2 modèles :
Photos de la BRZ | Salon de Genève 2012
http://www.asphalte.ch/news/2012/03/gen ... ubaru-brz/
Photos de la GT86 | Salon de Genève 2012
http://www.asphalte.ch/news/2012/03/gen ... ota-gt-86/
Volée sur SwissJDM par Asphalte.ch
Genève, plus je la vois plus je la trouve réussie 
Surtout quand on parle d'un tarif fixé aux alentour des 30K€. Une voiture plaisir neuve à ce prix, j'en vois pas des masses 
Elle claque en bleu ouaipe.
Je fais chauffer les bons de commande hein .
....comment elle se traine la teub à Tsukuba c'est abusé 
....
....le plaisir est ailleurs mais elle fait vraiment pas mieux qu'une Rx8 !
Elle est où la version pour homme à 300 bourrins ?
+1, quand je changerais, je veux que ce soit pour du "mieux", pas pour du "pareil en moins pratique".
j'ai déjà un client d'une 60ène d'années prêt à signer dès la sortie, tout ça parce que ça lui rappel sa Celica en plus fun .
Tsar a écrit :....comment elle se traine la teub à Tsukuba c'est abusé
Ha tu vois, j'hallucinais pas ! Enfin si justement, j'hallucinais en regardant le chrono ! 
mouais, m'enfin dès qu'elle sort je mets mon petit cul dedans et je vais frimer sur les boulevards ou aux rassos genre japancar .
Mais t'as une rx8 qui marche mieux/est plus belle/est plus efficace/est plus spacieuse/est plus pratique/est plus authentique/est plus exclusive.
Qu'est ce que tu vas rouler dans cette voiture de drifteur wanabee avec un A collé au cul ? 
Bon, faut que je décolle moi, on va pas au restau chinois à côté de chez toi par contre, je te préviens lol.
pourquoi ? tu as peur de la jeune pucelle chinoise chaude comme la braise qui est tombé amoureuse de tes beaux yeux bleus ?
On va dire ça comme ça ouais, j'ai rarement vu une serveuse aussi chiante que ça. o_O
pour en revenir a la GT86/BRZ je la trouve plutôt pas mal mais elle est trop haute sur ses pattes, je trouve que ses jantes ne remplisse pas assez l'espace.
avec 200Nm de couple vaut mieux éviter le 20"... comme sur la 8 !
oui je suis d'accord mais je parle juste de rabaisser plus la caisse sans forcément avec des jantes de 20"
Pour ceux que cela intéresse j'ai copié le dossier de presse de la GT86 sur le Blog de CarCoach.
Donc ce n'est pas (encore) un essai mais une simple retranscription des informations fournies par Toyota aux journalistes.
P.S. J'ai corrigé le couple max dans les fiches techniques qui était erroné (160Nm au lieu de 205Nm).
Bonne lecture !
R-Ickx-7 a écrit :J'ai corrigé le couple max dans les fiches techniques qui était erroné (160Nm au lieu de 205Nm).
C'est une blague?
...y fournissent le coopilote pour la pousser la caisse?
c'est le contraire non ?
Dans l'article il est écrit 205Nm. Donc moi je comprend que Toyota avait mis 160 et que R-Ickx-7 a corrigé par 205.
Enfin j'espère parce que 160, c'est le couple d'une Clio essence de 90ch