sanpii a écrit :Vous allez pas le croire, mais autoroute avec le régulateur sur 95 km/h + ville avec régulateur sur 55 km/h en 6ème dans les deux cas, 2 adultes, le coffre chargé à craquer..... 8,5 L au 100 sur 530 km, il restait encore 1/4 du réservoir!
;-)
10000 km comme ça, et il te faudra un nouveau moteur. Sinon, c'est une belle performance. Même le Dalaï Lama en personne aurait du mal.
Dark Seth a écrit :à 95 km/h sur autoroute?
j'espère que tu la décrasse quand même de temps en temps sinon je plein la pauvre 8
Oui, elle a été décrassée tout à l'heure 
Bibounou a écrit :T'as déménagé en Suisse Sanpii pour rouler à 95 ?
Régulateur à 55 en 6éme, ça me parait pas forcément un bon choix tellement elle peut tirer sur la bibine à la moindrée montée vu la longueur du rapport, mais c'est à voir, je savais même pas qu'il fonctionnait à 55 pour te dire ^^
Nan, je voulais voir ce que ça donnait! Effectivement, je rétrogradais à la moindre pente pour éviter d'étouffer le moteur.
Il y a encore un truc rigolo avec la huit: Passe la seconde ou la troisième et relache l'accélerateur en te retenant d'appuyer sur l'embrayage lol
et bien, elle va ralentir et continuer tout doux sur sa lancée en stabilisant sa vitesse sans aucuuuuuuuuuune vibration. Evidemment, ça roulera pas vite... je crois que c'est vers 17 Kmh-1 en troisième. Je le fais pas souvent, sauf dans les bouchons.
raspoutine a écrit :sanpii a écrit :Vous allez pas le croire, mais autoroute avec le régulateur sur 95 km/h + ville avec régulateur sur 55 km/h en 6ème dans les deux cas, 2 adultes, le coffre chargé à craquer..... 8,5 L au 100 sur 530 km, il restait encore 1/4 du réservoir!
;-)
10000 km comme ça, et il te faudra un nouveau moteur. Sinon, c'est une belle performance. Même le Dalaï Lama en personne aurait du mal.
J'ai roulé sur le plein suivant en variant bcp le régime moteur pour que le moteur devienne pas un vieux pépère ;-)Peu recommandé il me semble de rouler à régime constant avec le rototo...
13,5 a 14L/100 pendnat le boulot quand je démarre plein de fois par jour en mixte,sinon hors du boulot 12,5L.
Tsar a écrit :j'ai le Sprintbooster..............forcément ça donne envi de watter davantage donc pour la conso, moi c'est mort, je me suis d'ailleurs fait une raison, tant que Tchii se met pas hurler je peut y aller
bravo à ceux qui arrivent à réduire leur conso en tout cas
tu as la première 8 à double rupteur alors ???
Pascalito a écrit :Il faut dire que cette voiture ADORE les courbes et les routes de montagnes
suivre des motos dans ce genre de route ne pose pas de problèmes non plus
Tu rigole... C'est super dur de suivre des motards sur des routes sinueuses avec une 8... Enfin c'est super dur de par leur rouler sur la tête quoi...
J'ai battu mon record aujourd'hui
10,50 L sur moitié nationale à 90 et moitié autoroute entre 120 et 130 tellement il y avait du monde.
Et encore, on a été bloqué presque 1h au péage de Tours, vive les entonnoirs 
On serait peut être descendu un peu plus sans ce bouchon 
Oui c'est normal , moi même avec ma Norton birotor je suis parti a NOGARO en roulant a 110 -120 sur la nationale très belle en plus et donc difficile de rouler a moins et l'autoroute de BORDEAUX -LANGON ou j'ai roulé entre 130 et 150.
J'ai ma réserve qui s'est allumé a 205 kms , j'ai mis donc 16.41 litres pour faire 225 kms soit 7.28 l aux 100kms avec un démarrage a froid le matin !
Je trouve ça très bien pour un rotatif , bien que cela fasse 1 a 2 litres maxi de plus que les plus économiques des motos qui sont elles équipées en injection électronique !!!!
Z'avez de la chance de consommer aussi peu car le mini que j'ai fait c'est 12,5L sur autoroute à 130.
Sinon quand je commence à la taquiner, c'est du 15L mini!!
Et bien c'est le week-end des records...
En rentrant de Suisse, 3/4 d'autoroutes et le reste de routes de montagnes trans-Jurassiennes, et quelques bips de décrassages aux payages.
Verdict: 603 km (Lausanne - Luxembourg) avec 58.87l, soit 9.76 l/100.
Record personnel battu, et prédiction vérifiée. 
Petite précision, c'était avec de la Shell V-Power 100. Chris aurait-il raison sur ses performances ?
Bon, normalement c'est plutôt 12l, entendons-nous bien...
TDV !
Quand j'ai été en Allemagne l'année dernière , j'ai bien senti qu'il y avait un plus !
Le petit trou que j'avais en accélération n'existait plus et je pense que c'est révélateur surtout que mes consommations mini ont été faites la bas !
Tertou a écrit :Et bien c'est le week-end des records...
En rentrant de Suisse, 3/4 d'autoroutes et le reste de routes de montagnes trans-Jurassiennes, et quelques bips de décrassages aux payages.
Verdict: 603 km (Lausanne - Luxembourg) avec 58.87l, soit 9.76 l/100.
Record personnel battu, et prédiction vérifiée.
Petite précision, c'était avec de la Shell V-Power 100. Chris aurait-il raison sur ses performances ?Bon, normalement c'est plutôt 12l, entendons-nous bien...
Bonjour à tous,
Retour de vacances au portugal, RX-8 avec 2 adultes coffre chargé et climatisation à 22° tout le temps ON (mode manuel)!
Première constatation sur le premier plein >> le premier demi-plein part vite, moteur pas chaud??? Le reste du réservoir tiens mieux le coup >> Environ 480 kilomètres lorsque la loupiote de réserve s'allume.
Deuxième plein, 512 kilomètres pour 48.89 litres 
>> Record perso 9.5 l /100 kms.
Deuxième constatation, le régime qui semble le plus faible en consommation sur ma 231 semble se situé entre 3500 et 3750 tours/min (112-120 kms/h).
Avez vous relevé un régime particulier ou la voiture vous semblait plutôt à l'aise et avec un appétit relativement faible??
A+
Hmmm si je fais une moyenne depuis mes débuts, je tourne à...
19L/100 
Bon j'ai le pieds un peu lourd, et en 100% ville. 
Je remonte ce topic bien qu'il me semblait qu'il y en avait un plus important concernant la conso.
Bref, je m'interroge depuis 3 pleins :
Cela fait 6 mois environ que je tourne à une conso de 11 / 12L au 100km, et depuis 3 pleins, je suis montée à 15L au 100km.
Je n'ai pas changé ma façon de conduire, je mets toujours la même essence, et évidemment, je ne lui donne que de la Dexelia.
Ma 8 est d'octobre 2004, a actuellement 60 900 km.
Dernières réparations : frein avant (Avril) et arrière neufs (Aout)
Dernière révision : Avril 2008, RAS
Contrôle Technique sans défaut le 22 octobre 2008
Je dois : changer mes pneus arrières, ils devraient encore être bons pour 1000 km environ.
D'après, est ce que ça serait uniquement la baisse de la température extérieure qui joue ? Où ça pourrait être autre chose ?
Merci d'avance pour votre aide
Wankel a écrit :le régime qui semble le plus faible en consommation sur ma 231 semble se situé entre 3500 et 3750 tours/min (112-120 kms/h).
Avez vous relevé un régime particulier ou la voiture vous semblait plutôt à l'aise et avec un appétit relativement faible??
A+
Je fais souvant entre 10.5 et 12 litres avec ma 231 (quand j'ai pas le pied en plomb), sur nationale, passage de vitesse à 5500 tr/min et mon régime moteur oscille entre 3000 et 4000 tr/min en vitesse stable.
Sinon mon record de conso est aussi de 9.5 L au 100
Mais là je me prend pour un escargot 
Mes 2 records : 10,9L et 13,8L