Rx8France

Selon les derniers chiffres indiquant les ventes du 3eme trimetres au Royaume uni, les ventes de véhicules sont en retrait de 21% par rapport au même mois en 2007.

Ce trimetres est le plus faible, en termes d'immatriculations, depuis 17 ANS.

Cela est probablement causé par l'inquiétude causée par l'instabilité des marchés, ainsi que la plus grande difficulté de faire financer ce genre d'achats par une banque...

L'état du marché, marques par marques :

But it's mostly miserable news. Edited lowlights include:

• Alfa Romeo sales down 44 percent, September 2008 vs 2007
• Aston Martin -15 percent
• Bentley -48 percent
• BMW -24 percent
• Cadillac -62 percent
• Chevrolet -11 percent
• Chrsyler -69 percent
• Citroen -22 percent
• Corvette -50 percent
• Daihatsu -18 percent
• Dodge -19 percent
• Fiat -10 percent
• Ford -23 percent
• Honda -40 percent
• Hyundai -10 percent
• Jeep -61 percent
• Kia -5 percent
• Land Rover -50 percent
• Lexus -44 percent
• Lotus -19 percent
• Mazda -2 percent
• Mercedes-Benz -9 percent
• Mini -19 percent
• Mitsubishi -33 percent
• Nissan -15 percent
• Peugeot -28 percent
• Porsche -33 percent
• Renault -51 percent
• Saab -47 percent
• Seat -41 percent
• Skoda -15 percent
• Ssangyong -57 percent
• Subaru -40 percent
• Suzuki -19 percent
• Toyota -10 percent
• Vauxhall -17 percent
• Volvo -6 percent
• VW -11 percent

Only four brands posted an increase over September 2007:

• Audi +1 percent
• Hummer +25 percent
• Jaguar +4 percent
• Smart +9 percent

On ne voit pas spécialement, de logique dans ces chiffres, avec les marques chères ou bon maché placés à la même enseigne, avec souvent des différences importantes au sein d'une même catégorie (Audi augmente ses parts alors que BMW diminue de 25%...)

L'économie Anglaise étant souvent la première à se prendre les grandes crises (les banques il y a 3 mois,...), il est probable que l'économie "continentale" va souffrir également très bientôt.

Et vu les indicateurs économiques que ma société examine en permanence, va falloir s'accorcher au bastinguage, ca va tanguer...

FRANCFORT (Reuters) - Volkswagen flambe en Bourse mardi en raison sans doute, de l'avis de traders, de rachats de découverts hâtifs et massifs.

"C'est sans doute un énorme 'short-squeeze'; je ne vois vraiment ce que ça pourrait être sinon", dit l'un d'eux.

Porsche a dit qu'il voulait augmenter sa participation au capital de VW mais un opérateur estime qu'il est inimaginable de voir Porsche acheter aux cours actuels.

L'action VW est en hausse de 165% depuis le début de l'année alors que l'indice DJ Stoxx de l'automobile européenne a perdu 27% dans le même temps.

Elle ne gagne plus que 14,58% à 334,98 euros à 11h50 GMT alors qu'elle a progressé de 41,6% à un record de 414 euros en cours de séance.

Mazda -2% , c'est une grosse perf par rapport aux concurrents
Ca fait quand même flipper

La solution mettre un sprint booster dans le pipeline de l 'économie

Nathan

C'est l'habituelle et ancestrale redistribution des cartes qui s'opère, rien de nouveau. On en est encore à s'étonner qu'un soufflet qui gonfle trop retombe dans le four financier de temps en temps.

Probable que pour l'automobile, on assiste à la fin/revente violente de plusieurs marques déjà fragilisées, notamment les nordiques, si Volvo est relativement stable, Saab par contre...

En France, je me méfierai de la SG côté banques si j'étais vous...

La crise pas pour tout le monde quand même avec Hummer +25% (même si ça doit pas faire des masses)

Ils ont vendu 5 voitures au lieu de 4 on va dire.

Bibounou a écrit :

Volvo est relativement stable, Saab par contre..

10:03 Volvo annonce 3.300 suppressions d'emploi, dont 2.700 en Suède.

Le constructeur automobile suédois Volvo Cars, filiale du géant américain Ford, a annoncé mercredi qu'il allait supprimer plus de 3.000 emplois supplémentaires en Suède et dans le monde, portant à quelque 6.000 les suppressions de postes engagées cette année.