Rx8France

Salut @ tous et toutes,

J'espère ne pas poster ce message au mauvais endroit...

Ce jour (dimanche 12 septembre 2010) j'ai rencontré Lorthas et Guingoun (81 eux et 31 moi). Lorthas m'avait contacté recemment pour qui je lui montre mon intégration de système audio 2Din dans ma 8, suite au sujet qu'il avait lu en lien dans ma signature (il est chaud il va le faire et installera peut-être même un Pioneer Avic F900/910, tellement le mien lui a plu ).
Cette recontre fût, vraiment interessante et sympa. Leurs 8 étaient toutes jolies et la mienne... toute sale ! promis la prochaine fois, la mienne aussi sera propre
Je tenais, simplement, à le faire savoir sur le forum... prochain coup, un rendez-vous près d'un bar

Merci donc à Lorthas et Guingoun

Mister

j'y ai pensé un moment, la gorge seche, que la bibine manquait

Super rencontre effectivement!!
Dans la région, c'est malheureusement rare d'en faire

J'esperes que tu es réconcilié avec le chassis de la 8

Ta 8 m'a réconcilié avec le comportement de la mienne que je trouvais un peu trop fuyante de l'avant... quand mon train avant sera neuf je verrai si les choses vont mieux
Par contre, clair que la comportement chassi et moteur de la tienne, sont vraiment excellent !!!

pourtant il n'y a pas grand chose de plus au passage regardes chez TEIN pour les ressorts courts, et à voir les pneus aussi...

Pour ma part, la sensation que j'ai concernant le train avant, c'est qu'on dirait que le moteur est à l'arrière, en fait je la ressent plus "légère" sur l'avant. Je sais pas si c'est une question d'habitude, mais en roulant un peu vite sur une route un peu en mauvais état, il vaut mieux avoir les deux mains sur le volant. Direction un peu trop précise à mon goût.
Pourtant châssis 50/50 sur la répartition du poids, non ?

C'est pareil pour vous ?

J'avais cette sensation au tout début (plu maintenant). J'avais attribué ça au fait d'être passé d'une traction à une propulsion. En tout cas avec l'habitude je trouve ça bien plus agréable.

Heureusement que le train avant d'une prop vous parait moins lourd qu une traction tout de même.

D' ailleurs une prop digne de ce nom, en courbe, ça tourne grâce a l accélérateur et pas forcément le volant .

Vérifier régulièrement la pression de vos pneus, contrôler aussi la géométrie de temps a autre et surtout roulez sur un peu sur circuit, ça vous aidera a mieux cerner vos autos et être en confiance.

Sans oublier de pas rouler avec des usures de pneus trop différentes entre l avant et l arrière, ayez le même type de gomme sur chaque train aussi, et aussi évitez de prendre des pneus merdiques.

Pour les pneus, casi neufs à l'avant et neufs à l'arrière. Mais à l'arrière, dans un rond poind, suivant le revêtement de la route, ça lui arrive de "chasser" un peu (roue arrière droite) et pourtant sans rouler vite. Peut être la marque des pneus (nankang) .

faut voir ce que t'appelles "sans rouler vite".

faut aussi savoir comment t'arrive dans un rond point

Sans conduite sportive, et pas plus vite qu'avec mon ancien véhicule (celica) qui ne bronchait pas.
Cela me l'à déjà fait aussi sur certains des virages (bruit du pneu qui ripe), mais franchement sans rouler vite. Mais cela ne me l'a jamais fait du coté gauche.
Il faut dire que c'est ma première propulsion.

ah tiens ! je connais ça

Cela me l'à déjà fait aussi sur certains des virages (bruit du pneu qui ripe)

mais bon là je sais que sur ma 8 il est temps de changer le train avant

Comportement bizarre, check la géometrie.

Pas de souci côté géométrie elle avait été entièrement reprise très peu de temps après l'avoir acheté et j'avais déjà remarqué ce comportement pas toujours "très net" du train avant... je serai fixé une fois les pneus avant neufs

.... en passant Julien je suis aussi photographe amateur.... j'aimerai bien faire connaissance avec la jolie nana qui te sert "d'avatar" .. disons qu'en plus elle a d' indéniables atouts