Rx8France

Porsche vient d'annoncer que pour satisfaire aux 216 g CO2/km qu'il sera tenu de ne pas dépasser en 2015 (255 g CO2/km aujourd'hui), chacun des ses modèles disposera d'une version hybride.
Actuellement seul le Cayenne est disponible en hybride, mais il sera bientôt épaulé par la Panamera en 2011 et le Spyder 918 juste après. Ensuite et sur base du Q5, le SUV compact Cajun sera aussi de la partie avec, comme point commun avec tous les futurs modéles, la diminution du poids.

En réalité, Porsche estime pouvoir maintenir le poids global de ses véhicules à un niveau stable alors que le nombre d'équipements continuera d'augmenter. Cela équivaudrait à rendre la structure 10% plus légère lors de l'introduction de chaque nouvelle génération. Pour y arriver l'utilisation du carbone sera de la partie (comme pour la BMW Megacity).
L'introduction de moteurs 4 cylindres turbo injection directe est aussi considérée.

Bref, il est clair maintenant que hybridation et downsizing feront partie du paysage automobile de demain, et ce, quel que soit le segment... Le futur est en route!

http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dl ... 19867/1193

Eh bé adieu l'automobile plaisir et passion et bonjour les chiottes électriques

Raison de plus pour garder mon GROS v8 qui glougloutte comme un TROU. L'automobile bienpensante ne passera pas par moi

Pareil pour nous, on n'a pas de gros V8 mais des birotor qui consomment autant

Versions hybrides, ça veut que pendant au moins une grosse génération, et surement deux ou trois, y'aura toujours le choix pour chaque modèle.

Ha, la voiture hybride en occident, comment baisser les émissions mondiales de co² de 0,2%, quel beau progrès.

ah c est sur que toutes ces techniques de réductionde je ne sais quoi font peur mais je pense qu il y aura du bon aussi , dans le downsizing y a cas voir certains moteurs turbo aujourd hui (pas les diésels bien sur ) qui ont vivacité et caracterer sportif.

en fin je suis tout de meme de votre avis car je suis tres conservateur...

L'hybride, ça fait si années 2000. On est quasi en 2011 que diable. On veut du 100% électrique avec range extender!

raspoutine a écrit :

On veut du 100% électrique avec range extender!

Et pis des voitures volantes aussi....... ça fait "que" 60 ans qu'on les attend

Ah non, ce que tu montres là est le résultat d'un effroyable accident!

c'est vrai comment deux jolie femmes comme elle peuvent elle être lesbiennes...pfuuu quel gâchis.

Vous dites cela aujourd'hui, mais attendez d'essayer les vraies premières sportive hybrides et vous changerez d'avis!

Je pense aussi

Mais on ne peut qu'être effrayé par des moteurs qui ne font pas de bruit

R-Ickx-7 a écrit :

Vous dites cela aujourd'hui, mais attendez d'essayer les vraies premières sportive hybrides et vous changerez d'avis!

Rien que déjà ça : http://www.teslamotors.com/ -> 26.400 € AVEC les subventions

Alex31 a écrit :

Rien que déjà ça : http://www.teslamotors.com/ -> 26.400 € AVEC les subventions

Tu l'as trouvé où ce prix? Et pour quel modèle?

R-Ickx-7 a écrit :

Alex31 a écrit :

Rien que déjà ça : http://www.teslamotors.com/ -> 26.400 € AVEC les subventions

Tu l'as trouvé où ce prix? Et pour quel modèle?

http://www.cartech.fr/news/la-tesla-s-a ... 389110.htm

Rappelons que la Tesla Roadster reste à 100 000 $ pour 248 cv (et 134 000 $ pour 288 cv)

H_Smith a écrit :

raspoutine a écrit :

On veut du 100% électrique avec range extender!

Et pis des voitures volantes aussi....... ça fait "que" 60 ans qu'on les attend

au moins on pourra s'envoyer en l'air dans de telles voitures ! ce que semble suggérer ces deux jolies hotesses en couverture..

Alex31 a écrit :

R-Ickx-7 a écrit :

Alex31 a écrit :

Rien que déjà ça : http://www.teslamotors.com/ -> 26.400 € AVEC les subventions

Tu l'as trouvé où ce prix? Et pour quel modèle?

http://www.cartech.fr/news/la-tesla-s-a ... 389110.htm

Rappelons que la Tesla Roadster reste à 100 000 $ pour 248 cv (et 134 000 $ pour 288 cv)

Hou là! Ce prix est très hypothétique car il tient compte,non seulement des subventions gouvernementales (qui ne vont durer que quelques années -> 2012 pour la France), mais aussi d'économies potentielles en payant son plein électrique p/r à un plein pétrole!
Je te le dis tout de suite, cela ne tient pas la route ce raisonnement... car je travaille précisément sur ce sujet dans le cadre de mon boulot et on n'est pas parvenus à de telles conclusions.
Donc voiture électrique oui, mais pas moins chère en TCO (Total Cost of Ownership = cout total de revient) qu'une bonne voiture à moteur à combustion interne efficace et ce malgré des aides gouvernementales très importantes.

De plus, faut pas rêver car dès que le nombre de véhicules électriques à se brancher sur le réseau sera important, les états vont vite augmenter le prix du kWh servant au transport via un compteur dédié... Eh oui, c'est ça la dure réalité!

R-Ickx-7 a écrit :

De plus, faut pas rêver car dès que le nombre de véhicules électriques à se brancher sur le réseau sera important, les états vont vite augmenter le prix du kWh servant au transport via un compteur dédié... Eh oui, c'est ça la dure réalité!

C'est clair... ça me rappelle les défiscalisations du GPL...
Sinon, pour le prix, on voit bien la Tesla Roadster : 100 000 $... on est loin de la Mégane ^^