Rx8France

Bonjour,
Je me nomme Guillaume, j'ai 25ans.
Je suis marchand dans l'automobile et passionné de voitures japonaises depuis mon enfance.
J'ai déjà eu quelques voitures dites "de sport", Swift, Celica GT4, MR2, Mx5 NB 1800.
N'ayant été satisfait que de la mazda, je compte bien me prendre un rotatif, j'en rêve depuis un moment.

Je vous avoue que j'hésite encore entre une rx7 fd et une rx8 que je peut avoir a peut près à un prix équivalent.
Le plus pour la rx8 étant la conduite à gauche et le fait qu'elle soit plus récente.
Le plus pour la Rx7 étant les turbos.

Mon projet final serais une rx8 13b-rew ou un renesis twin turbo séquenciel, mais je pense que la première solution est la plus viable.
Cela peut ressembler à un un retour en arrière, mais il manque bien 150cv au renesis pour moi.

Bref, j'espère trouver sur ce forum quelques réponses quand au chassis et aux performance de la rx8 et qui ferons pencher la balance de son côté.

Salut!

Bienvenue !!

cucu

DKone a écrit :

Mon projet final serais une rx8 13b-rew ou un renesis twin turbo séquenciel

ouap bidiou quand je lis ça

Oublie pas les photos/vidéo/test si un jour, tu passes le cap

Bienvenu

welcome

bienvenue

evilspoon a écrit :

cucu

DKone a écrit :

Mon projet final serais une rx8 13b-rew ou un renesis twin turbo séquenciel

ouap bidiou quand je lis ça

Oublie pas les photos/vidéo/test si un jour, tu passes le cap

On va acheter la voiture déjà
Je ferai tout sa, si c'est possible, sûrement l'hiver prochain.
Je reste réaliste, je vais faire les choses par étapes.

Merci pour votre accueil!

J'aimerai savoir entre autre si la hausse de compression du rénésis est seulement du au changement des rotors, ou est-ce que les stators sont aussi différents? (mise à part le porting)
Quelle est la compatibilité entre les rotors entre renesis et 13b-rew?
Si les réponses auc deux questions au dessus sont négative, je serais obligé de swapper, mais j'avoue qu'un rénésis hybride rew serais sans doute plus performant.
Quels sont les différence de flanges de sortie d'échappement?
Combien peut prendre la boite 6 comme couple?
Et dernière chose, est-ce qu'il existe une gestion programmable pour le rénésis qui remplace totalement l'ECU d'origine et qui gère la clim et autres trucs d'origines comme l'ESP?

Voilà, pour l'instant je me renseigne.
Merci d'avance!

Salut , bienvenue et bon courage pour la suite!

Bienvenue à toi

Tu es d'où ?
Pense à mettre ta localisation dans ton profil, c'est plus sympa pour situer les personnes

Bienvenue à toi

Bienvenue

Bienvenue !

T es carrément chaud patate toi !

salut salut bienvenu!!

Merci à tous!

nightster a écrit :

Bienvenue !

T es carrément chaud patate toi !

Ouaip, aucunes de mes voitures n'est resté d'origine...
La celica gt4 faisais 300cv ^^

Mais je n'ai pas encore de swap à mon actif.

Je pense partir sur un 13b-rew avec une gestion hybride msp/rew. (ecu stock + power fc, le cablage du moulin va être marrant , mais c'est ma spécialité)
Le principal problème reste d'accoupler la boite 6 du msp sur le rew...

Pfiouuu beau projet, je suivrais sa conception si tu passe la cap.

En tous cas bienvenue chez nous

Bienvenue

bienvenu

c'est vrai qu'avec 200 cv de plus, on serait plus à l'aise pour doubler....

Merci pour votre acceuil.

En effet, je serais plus à l'aise.
Mais je suis pas du genre à aller faire des runs le vendredi soir, je suis plus montagne avec mes potes et circuit.
Donc ce sera sympa comme petite auto. Peut être pas la meilleure, mais quelque chose d'approchant.