Rx8France

Un break de chasse façon Bmw Z Coupe chez Ferrari c'est... Sublime

You can abandon your preconceived ideas about what a Ferrari should be: the new ‘Ferrari Four' or ‘FF' is set to replace the 612 Scaglietti as Ferrari's big V12 GT car - and it's got a few surprises in store.

Apart from the obvious shooting brake-style body - a cross between an estate and a coupe - the FF also gets four seats and four-wheel drive, a huge step for Ferrari.

The front is basically nicked from the current 458 Italia, but the aluminium spaceframe is entirely new and allows for a pretty useful 450 litres of bootspace, extendable to 800 litres with - wait for it - flip-down rear seats. In a Ferrari.

But the big news remains the all-wheel drive. Ferrari's ‘4RM' system is 50 per cent lighter than a conventional setup, mated to a beefed-up seven-speed dual-shift transmission already used in the California and 458 Italia.

And, interestingly, that seven-speed DCT ‘box has to contend with the might of a re-worked version of Ferrari's rather glorious 6.0-litre V12. Now a 6.2, this reworked Vee sits just behind the front axle and produces 660bhp and 504lb ft of torque. You might be interested to know that in the Four, this 6.2-litre returns 18mpg and emits 360g/km of CO2.

But you'll definitely be more interested in learning that the Four can accelerate from 0-62mph in 3.7 seconds and top 208mph; fast enough to destroy any lingering doubt you still have over that controversial shape.

http://www.topgear.com/uk/car-news/ferr ... 2011-01-21

c'est une blague ?

EDIT : ouf ça en est une , non pas pour la ligne mais bien pour le fait qu'elle soit 4 roues motrices, j'ai flippé en lisant le descriptif !

Ah, quelqu'un d'autre est abonné à TopGear sur FaceBook !
Je viens de le voir et je venais le poster.

Henrythe8 a écrit :

Ah, quelqu'un d'autre est abonné à TopGear sur FaceBook !
Je viens de le voir et je venais le poster.

Yep

Tsar a écrit :

c'est une blague ?

EDIT : ouf ça en est une , non pas pour la ligne mais bien pour le fait qu'elle soit 4 roues motrices, j'ai flippé en lisant le descriptif !

Non c'est pas une blaque, c'est bien une AWD !

Ah ben fallait bien répondre à la grosse Popo panamera machin... Berk mais que nous font-ils? Heureusement que je n'ai pas les moyens d'acheter une Ferrari, j'achèterais pas celle-là...

Kotetsu a écrit :

Ah ben fallait bien répondre à la grosse Popo panamera machin... Berk mais que nous font-ils? Heureusement que je n'ai pas les moyens d'acheter une Ferrari, j'achèterais pas celle-là...

+1

Elle est simplement dégueulasse, tout comme la Caca-panamera

nan sérieux quoi...

Un petit lien et article vers la FF : http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... errari-ff/

Nosfe/Nick, vous êtes pris en flagrant déli de mauvaise fois franchement..

Cette Ferrari n'a aucunement pour objectif de concurrencer la Panamera et je ne vois même pas pourquoi vous parlez de celle là.

La Four remplace la 612 Scaglietti sortie en 2004 (bien avant la Panamera donc) et reste fidèle au concept coupé 2+2 deux portes comme l'était la Scaglietti et la 456 GT avant elle. Ferrari ne fait donc pas ici de diversification comme Porsche l'a fait avec la Panamera (et qui est au passage une berline 5 portes).
De plus, la Panamera se vend 130K€ pour le plus gros modèle tandis que la Four sera dans les 230K€ si les niveaux de prix sont les même que la Scaglietti.
Voilà, le rapprochement Panamera-Four n'a pas lieu d'être, discussion close.

Ensuite pour le design chacun ses goûts mais de là à dire que c'est dégueulasse... Faut arrêter

Ca oui ça l'est :

J'adore les "breaks de chasse" même s'ils se font extrêmement rares, surtout depuis que certains ont découvert qu'il suffisait de re-carrosser une grosse berline pour faire du "coupé 4 portes", elle me plaît beaucoup perso, y'a juste la calandre que je n'apprécie vraiment pas sur quelques modèles, et c'est bien ce genre là avec sa grille chromée et sa grande gueule pas très fine, idem pour les optiques avant qui semblent se chercher un peu... La Scaglietti n'a plus vraiment sa place en l'état dans la gamme Ferrari actuelle, autant que sa remplaçante se déplace sur un autre concept esthétique et qu'elle représente autre chose qu'une sorte de maranello moderne avec deux petites places de plus.

Et la panamera, c'est vraiment un engin à part, j'ai jamais pu me faire une idée précise sur ce truc, très curieux.

Pour avoir vu une Panamera de près et être monté à son bord, c'est loin d'être aussi dégueulasse qu'en photo

Intérieur très beau en effet, un peu fourni en boutons par contre

http://www.1001ch.com/wp-content/upload ... volant.jpg

Edit : photo trop grande.

ca y est enfin une remplacante dans la lignée de la Rx8.

Comme ca à chaud je trouve curieux pour Ferrari de se lancer dans une carosserie bk de chasse et 4x4, manquerait plus qu'un diesel pour faire du volume............. la 456 M avait une bien meilleure gueule même si cen 'était qu 'un coupé classique. Bizarre

Pas si curieux que ça les 4RM finalement, ça devient un choix plus que raisonnable pour garder une bonne polyvalence lorsqu'on atteint ces niveaux de puissance... 660ch, soit quasi la puissance d'une Murcielago ou Zonda F

Et puis, malgré les 4RM elle fait 50kg de moins que la Scaglietti, pour une fois que ça va dans le bon sens

TonyHalo a écrit :

Voilà, le rapprochement Panamera-Four n'a pas lieu d'être, discussion close.

Ah bah si c'est Tony qui le dit... On ose encore donner son avis sur une forum ou c'est carrément interdit? Sérieux Tony...

Moi je trouve pas cette auto belle, de profile elle ressemble à un Z3 allongé (que je trouve moche aussi dans cette version carrossée). Je suis peut-être trop puriste mais voilà elle a pas ce petit quelque chose de Ferrari cette auto... Ferrari comble quand même un peu un segment pour faire comme tout le monde. Qui sait dans 3 ou 4 ans ils nous pondent un SUV aussi...

TonyHalo a écrit :

Voilà, le rapprochement Panamera-Four n'a pas lieu d'être, discussion close.

Ensuite pour le design chacun ses goûts mais de là à dire que c'est dégueulasse... Faut arrêter

Pour moi le profile de manière générale me fait sauter au yeux l'affreuse ligne de la Panamera.
J'aurai envie de dire que ça n'a rien à foutre chez Ferrari, mais je ne voudrais pas offusquer Monsieur .

Comme d'hab goûts couleurs toussa mais :

F40, Enzo = Beau
F Four = pas beau (et si si j'insiste sur le dégueulasse ^^)

Nick tu sors t'es privé de sujet stp

Moi perso, je trouve ça très moche....

Pareil, je trouve ça très moche

Ô mais personne ne m'offusque

J'essayais juste de stopper un faux débat Panamera-Four : la diversification chez les marques sportives. Maintenant si vous voulez y allez, allez-y
Je maintiens que Ferrari renouvelle seulement un modèle installé depuis belle lurette dans sa gamme. La ligne choque peut-être certains car ça change, moi j'aime, je trouve ça osé et tant mieux. Seulement en écoutant certains on dirait qu'ils ont sorti une grosse berline à hayon ! Or elle fait plus penser à la Z3 coupé qu'à une BM serie 5 GT, signe qu'ils ont su garder de bonne proportions et du dynamisme.

cavalera a écrit :

Pour avoir vu une Panamera de près et être monté à son bord, c'est loin d'être aussi dégueulasse qu'en photo

+8, je la supporte pas en photo, en vrai j'en ferai carrément mon quotidien en fait , et pourtant je suis pas un "fan" de Porsche.

Ce qui est bien avec cette Ferraillerie là , c'est que la cote du vieux Z3 M Coupé va monter en flèche grâce à l'image logiquement dégagée par la Féfé, qu'elle soit positive ou non d'ailleurs.

C'est surtout l'avant qui est un peu bizarre, une sorte de 599 mélangé à de l'Italia, les phares sont clairement ratés.

Ferrari prend une nouvelle orientation stylistique depuis l'Italia, va falloir s'y faire ou non, perso l'Italia est pas aussi belle que la racée et pure F430, il y a qu'à voir les arches de roues avant bien trop hauts par rapport à l'arrière déjà pour capter qu'il y a quelque chose qui cloche, sans parler du profil en "poisson".

la FF perso elle me déplait moins à la rigueur, mais je trouve INTOLERABLE de pouvoir évoquer 4 roues motrices chez Ferrari, clair qu'une nouvelle ère vient de débarquer chez Ferrari, et va falloir s'y faire.