Rx8France

salut a tous

petite questions:
-samedi soir en allant cherché ma copine au travail je me suis tapé une petite bourre,je m'explique 2eme a 9000,3eme a 9000,je passe la 4 arrivée a plus de 7000 trs perte de puissance et un gros trou a l'acceleration puis fumée blanche....
de quoi se phénomene pourrait-il provenir?????
merci d'avance

paf la bougie ?

pourrais tu etre plus précis????
pour info jai changé mon systeme d'allumage a 103000 km et maintenant j'en ai 119000 km
merci d'avance

la voiture a telle un voyant moteur, fonctionne t'elle bien
verifie ton cata...

salut jmi
nan je n'ai pas le voyant moteur allumé ni aucun autre d'ailleurs
ben autrement la 8 fonctionne bien....
ok je verifie mon cata ou alors je monte mon decata que j'ai gardé....

sage décision, tient nous au jus.

salut a tous.....
ben je monterais mon decata su la 8 voir si j'ai encore ce fameux trou a l'acceleration
mais mon probleme est que je vais avoir mon voyant moteur allumée meme avec trompeur de sonde donc va falloir faire une reprog je pense...
Maintenant est ce que quelqu'un de ce forum pourrait'il me faire une reprog????et pour combien???
merci d'avance Romain

Un sujet similaire au tiens (ICI) existe déjà, il aurais été plus simple que tu poste a la suite enfin...

De quel année est ta 8, a tu des remontées d'huile dans ton admission d'air

J'avais des pertes de puissances a haut régime a cause de ce souci, en cause défaut de conception du carter d'huile

quel décata possèdes tu ?

si c'est le SSAC que j'ai fait produire avec JMI, alors tu as une chance sur deux seulement d'avoir le témoin moteur . (il se reconnait à l'emplacement de sonde incliné et à la présence d'une sourdine).

concernant la reprog, au vu de ta localisation, je poserai la question à rotary-r qui est à Nancy, peut être peut il te faire ça, ou Raspoutine peut être.

Pareil que Gaut27, quelques ratées à chaud (mais sans fumée) et depuis le montage du Oil Catch Tank plus d'ennuis (ma 8 est de 2004)

Tsar a écrit :

quel décata possèdes tu ?

si c'est le SSAC que j'ai fait produire avec JMI, alors tu as une chance sur deux seulement d'avoir le témoin moteur . (il se reconnait à l'emplacement de sonde incliné et à la présence d'une sourdine).

concernant la reprog, au vu de ta localisation, je poserai la question à rotary-r qui est à Nancy, peut être peut il te faire ça, ou Raspoutine peut être.

Je pense que j'en ai récupéré un !!! J'ai acheté l'ancien décata avec sourdine HS à TonyHalo.... c'est un SSAC de mémoire. Et je n'ai pas le voyant moteur !!!!

SALUT A TOUS....
deja merci a tous pour vos reponse...
ma rx8 est de octobre 2003...ok je verifiré mon admission...
ben jai un decata obx tsar et merci a toi de demandé a rotary-r ou bartste pour la reprog

salut a tous
voila suite a mon probleme jai commeme décidé de l'essai mon cata pour voir si elle me le faisait encore et depuis rien....
donc je me demande si la chaleur pouvait avoir un incident sur ce probleme????
merci d'avance

Quand tu as rouler a fond en 2-3 vitesse est quand tu as passé la 4 ta voiture refusais de monter au dela de 7000 tours ???? Car moi j'ai le meme soucis en ce moment avec la 8 ( mais j'ai une 192) et enfait quand je tappe dedans elle monte bien en 1ere 2nd et puis la 3eme elle veut plus allez au dessus de 6000 tours enfin une bonne perte de puissance ( c'est comme si elle broutais) est ceci sur tout le reste des vitesses. Et enfait c'est surment mon cata qui est bouché car elle venait de paris donc que de la ville et des bouchons et rarement plein gazzz.

PS: rx8 année 2006 82000km et lundi test de compression
Et maintenant j'ai commander un décata et un xs power alors après que je change tout sa ben j'éspère que tout rentrera dans l'ordre.