Rx8France

Salut les Rototeux !

Jme présente, Benoit, pseudonyme " Wawar " ( pour ceux que cela interroge, c'est bien trop long a expliquer. ) un mètre quatre-vingts, cheveux bruns, yeux gris, toussa toussa. On s'en br**** quoi.
Je réside en Belgique, dans l'enfer industriel de Charleroi, en profitant de ses routes défoncées a coup de 32 tonnes.

Dans la vie de tout les jours je roule en MX-5 10ème Anniversaire. Bref, le bloc 1.8l 140cv avec les amortos blistein, le différentiel Torsen, et d'autres trucs. Comme gomme, elle colle sur des Toyo Proxes T1R.

Je suis également motard jusqu'aux ongles. Le moutard, il roule en Triumph Street Triple R avec bientôt 19.000 kilomètres au compteur, avec saute vent, feu blanc, capot de selle, protège carter Rizoma, Pirelli Diablo Rosso Corsa montés, et les sorties LeoVince GP SBK, pour les connaisseurs.

Grand, énorme fan de sports automobiles, surtout a 4 roues .. Je passe souvent mes vacances sur le cotés des circuits tels que Spa-Francorchamps, Zolder, ou encore Mettet.

Je vous rejoint aujourd'hui, tout simplement car je compte acquérir une RX-8 très prochainement. Hésitant encore entre a 190 et la 231 .. Il ne fait nulle doute que sa philosophie, ses performances, son look, m'ont plus que séduit.
Le moteur Wankel étant ce qu'il est, j'ai bien compris qu'un achat d'occasion était plus que délicat, tant a l'état du bloc. Depuis quelques jours je parcours votre forum en visiteur, et j'y ai déjà recueilli un nombre d'infos et d'astuces assé impressionnant. Alors j'ai décidé de passer le cap, de trouver le plus d'infos et de conseils possible, et peut être, de trouver ma future chérie dans vos topics ?

( Si le format de la photo ne convient pas, que le staff se manifeste, et je m'empresserai d'aller solutionner le soucis. )

'See ya' !

Tu n'es pas obligé d'écrire aussi gros, on n'est pas bigleux quand même...

Tiens encore un futur membre du club XIII...

Edité.

club XIII ? Kesako ?

RX + MX = XIII

J'en suis avec d'autres ici...

Je vois.

Salut et bienvenue!

Bonne recherche à toi pour l'achat d'une belle 8

Bienvenue

Hello, bonjour, Guten Tag !
Belle 10AE que tu as la, la mienne a les mêmes attributs 1800,torsen, bilstein, bv6...) mais ce n'est pas le collector que tu as.
Bienvenue chez nous, et je l'espère, au club XIII !

Merci de l’accueil !

Pour la MX, j'ai pourtant bien le badge 10ème anniversaire en flanc d'aile, juste en dessous du clignotant latéral, avec un numéro de série " unique " inscrit sur le badge. Je me trompe peut être ?

Non, non, tu as un bel exemplaire en sérue nuléfotée. Moi j'ai une série spéciale allemande... Pas numérotée !
Au plaisir de te croiser, on est pas "très" éloigné !

hoy hoy a toi en direct de belgique

prend une 192

Bienvenue à toi

Une Triumph, un Mx-5, et un Rx-8....

Le trio parfait ! ! !
(J'ai le même à la maison)

@ Henrythe8 :

Desolé j'avais mal compris ta phrase. Au plaisir d'une rencontre comme tu dis !

@ Dragonburning :

Le truc qui m'emmerde le plus avec la 192, c'est la boite 5... Tu pourrais développer ton argumentation ? Vos avis comptent beaucoup... Merci.

@ BB59 :

Yep, mais la Street va très bientôt être mise en vente. L'état des routes dans ma région est vraiment de plus en plus déplorable. Des flaques d'huiles sur l'autoroute en passant par les nappes de gravier reproductives en centre ville, ce n'est plus possible de rouler a son aise. De plus, la moto ne me convient pas des masses. Je penche donc a l'achat d'une Dayto' ou autre, avec une remorque et sans immatriculation, pour la piste exclusivement.

Si il te parle de la 192 pour la Belgique, ça doit être pour la mise en circulation exhorbitante et la taxe de roulage qui pique chaque année sur une 231...

tout a fait dacoord pour les taxes.... la 192 na pas vraiment de difference pour moi a part la conso un peu moin c'est tout

Noté.

Salut, belle présentation !

Pour ce qui est du choix, il est simple, si ton budget te le permet sans faire d'effort particulier, prends la 231, sinon c'est la 192 qui s'impose, c'est aussi bête que ça, la 231 marche un poil mieux et possède un peu plus la fibre rotatif avec ses RPM plus élevés. ( + xénons d'origine, même si perso je les trouve pas fabuleux )

Dans les deux cas, c'est néanmoins plutôt similaire, pas de quoi rougir pour une 192 devant une 231 si on les compare sur les trois premières vitesses, par contre si un beau jour tu décides de partir sur les traces de la prépa, gentille ou pas, la 231 prend clairement le large en perfs mécaniques, faut pas l'oublier.

Bonne route.

Yo welcome,

Parle nous un peu de ta MX, les RX ici on les connait par coeur, donc passons

Pour le reste, quoi qu'on en dise, si tu peux te permettre l'une ou l'autre, passe sur une 231.
...avec la boîte 6 et les régimes plus haut perché sur la 231 amènent un agrément de conduite non négligeable par rapport à la 192 (qui n'en reste pas "beaucoup" moins performante pour autant), malgré ce les mauvaises langue prétendrons .

Dans tous les cas bonne route et bon amusement avec ces jouets forts sympatoch!