Rx8France

Voila,

On a du trancher et sa n'as pas etr facille..... comme ma compagne et moi nous allons acheter une maison et que nous possedont 2 voitures + quad, cela fait bcp trop de frais. Donc apres plusieurs jours de reflexion la meilleur sollution est......

Vendre la 8................

IL EN EST HORS DE QUESTION !!!!!!!

Non serieusement apres avoir vecu des misaire je profite cette voiture magique, toutefois je vais devoir la laisser au garage pendant 1 a 2 ans. comme cela par moi nous economisont pres de 200 euro sur la 8 par moi . (essence + assurance) . et j'irai au boulot en velo car j'habiterai a 8 min.

Ma question est comment faire pour que mon jolie moteur ne prenne pas de rhume, ou se noie car 1 ans sans la bouger....
J'avais penser a la demarer 1 foie par semaine mais je pense que cela ne lui fera pas du bien sans rouler, car elle chauffer sur place...

quelqu'un a t'il des bon conseil ou astuces.

(desole pour les fautes d'hortoghraphe)

Il me semble qu il y a des posts qui en parlent, cherche un peu il me semble que plusieurs personnes laissent leur 8 au garage pour la saison froide.....
Il va falloir la mettre au sec, sur cales pour les pneus et d autres astuces, je suis sur d avoir vu des sujets la dessus

Pas de soucis sur le stockage longue durée meme si des precautions sont a prendre. J'espère que l'auto sera stocker a l'abri car, c'est tout de meme le minimum.

Au moins 1 demarrage+ quelques kilomètres de roulage par trismestre, debranchée la batterie, stocké l'auto sans les roues, toujours avoir un reservoir rempli au moins au quart, ne pas mettre le frein a main.

A la fin de la periode d'attente, une bonne vidange avec changement de filtres.

stockage se fera dans le garage au sec, car la maison a un grand garase de +- 6m 1/2 de long.....

batterie debranche ok
frein a main lacher ok

la ou je suis pas c'est de le metre sur 4 chandelles??????

chez mazda on ma dit ne pas rouler avec = la mort du rotatif..... mais bon je me voie mal rouler sans plaque lol
ps : en mode recherche je trouve pas avec mots clefs =- entretien, a l'arret, garage ....

merci

Pour ne pas deformer les pneus a force de rester sans bouger et avec le poid de la caisse y a un risque

T'as pensé à Amaguise (ou équivalant) + 10 sorties par ans?

C'est ce que beaucoup font.

J'ai pas compris : "sans plaques" un truc belge
Tu peux "des-immatriculer"?

J'imagine qu'il voulait dire " sans assurance "

Comme ça voyons :

Non plus sérieusement le mieux c'est la 8 sur 4 chandelles, la batterie relié à un chargeur d'appoint ou débranchée,un stabilisateur d'essence dans le réservoir et puis zou un drap sur la carrosserie.

Comme dis Julien une vidange + filtre quand tu la ressortiras avec un ptit 1% d'huile dans l'essence histoire de lubrifier tout ça à nouveau.

Hors sujet ON :

C'est quoi un stabilisateur d'essence ?

Hors sujet OFF

c'est un produit qui ralentit la décomposition du carburant. Un exemple avec chez Restom (marque FR spécialisée dans les produits d'entretion/restaurationde véhicule anciens):http://www.restom.net/carburants-restom ... 70-237.htm

Les essences actuelles, SP95, 98 et 95-E10 (ainsi que le mélange 2T) sont sujettes à décomposition lorsqu’elles sont stockées durant de longues périodes, particulièrement lorsque ce stockage a lieu dans des réservoirs aciers non protégés intérieurement .

chantilly a écrit :

J'ai pas compris : "sans plaques" un truc belge
Tu peux "des-immatriculer"?

il me semble que c est comme en allemagne ou luxembourg, pour immatriculer et des immatriculer tu dois ramener un justificatif du paiement des impots sur le vehicule

en gros tu paye au tresor public un impot sur la puissance du vehicule et avec le recu tu va a la prefecture faire ta carte grise avec attribution d une immatriculation

pour le stabilisateur d essence, tu peux tres bien mettre un additif correcteur d octane comme pour les vehicules qui sont prevu pour rouler au super plombé et qui tourne au sans plomb avec additif

le truc a faire pour la stockée correctement ca serait de l arreter a l essence , c est a dire la faire tombé en panne d essence dans ton garage pour que toute les durites soient vide, puis de remplir le reservoir au quart de l essence additivée , de la mettre sur 4 chandelles frein a main laché, batterie debranchée, sous une bache speciale auto qui ne retiens pas l humidité, de mettre de la graisse sur l echappement et les partie exposé a la corrosion eventuelle, de degonflé un peu les pneu et de les badigeonné a l huile de silicone pour pas qu il craquelle, laisser les fenetre un peu ouvert que l air circule et pourquoi pas vidangé le liquide de refroidissement pour eviter qu il bouffe les joints ainsi que baissé le niveau d huile

oui en belgique si tu paye les taxes de mise en circulation une foie.... tu ne doit plus les payer pour la re immatriculer..... donc je peut rentrer mes plaques pour 1 ans et apres hup des new desus......

merci pour tt les conseil.... car la 8 veut la garder

Toute façon tu tiendra jamais un an sans la conduire moi je la vendrais et j'en rachèterais une plus tard avec la décote tu sera gagnant . Tu me dira vu le prix de la carte grise je sais pas trop .....

danco31 a écrit :

Toute façon tu tiendra jamais un an sans la conduire moi je la vendrais et j'en rachèterais une plus tard avec la décote tu sera gagnant . Tu me dira vu le prix de la carte grise je sais pas trop .....

+1 Aprés tout dépend de l'état de sa 8, en trouver une pas chere par la suite c'est facile, mais dans un bon état On en reviends toujours au meme probleme....

la 8 ma coute en assurance pres de 2500 euro de taxes...et les mesaventure du depart 1000 euro + jai toute mes piece tuning et kitt....

et jai toujours dit, je n'acheter jamais 2fois la meme voiture.... car parfoi la 1ere etait top et la seconde plus les memes sentiments ...

slt

fait attention quand tu vas la reimmatriculer aux taxes de pollution plus de mise en circulation

vive l’état belge ont ma parle de plus de 3000 euro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

réfléchi avant de rendre tes plaques