Rx8France

Bonjour à tous

Comme beaucoup d'entre vous mon catalyseur s'est très rapidement anormalement détérioreéalors que mon RX8 de 231ch n'a que 80 000 kms et 8 ans.
Voila encore un gros défaut aujourd'hui inacceptable, au prix de 1600 euro pour la même M_ _ _ E.

Etant bien décidé à ne pas engraisser la marque sur ses échecs, je me permet de vous faire part de ma réalisation qui fut un grands succès pour la maudite somme d'une journée de sueur.

Les symptômes constatés:
Des à-coup à l'accélération surtout quand la pédale est au plancher entre 2000 tr et 3500 tr
Plusieurs erreurs constatées par la prise OBDII
Des bruits d'objet qui cognent dans le tube d'échappement.

Les travaux à effectuer.
se procurer catalyser rond d'occasion d'une grosse cylindrées 2 litres minimum pour garder un diamètre de filtration proche du RX8. (pour moi un de BMW )
Préparation de celui ci:
repérer l'emplacement de départ et de fin des alvéoles du catalyseur procuré, puis le découper pour obtenir un cylindre au diamètre du catalyseur, le nettoyer, dégraisser et le sécher.

Sur le RX8, démonter le catalyseur HS puis le tube intermédiaire et pour finir le silencieux. Il est important de tout démonter pour retirer les morceaux d'alvéole qui promènent à l'intérieur.
sur votre établi, déposer le catalyseur HS, démonter la protection ainsi que la sonde O² dite LAMBDA et libérer les deux tôles de protection.
à l'aide d'une disqueuse. Découper le catalyseur du coté moteur (à l'arrivé des gaz ) juste aprés l'entonoir et juste avant les alvéoles.
retirer les derniers morceaux d'alvéoles pour qu'il soit entièrement vide.
souder le catalyseur récupéré dans la partie entonnoir que vous venez de découper,(l'intérêt de trouver un catalyseur rond et de diamètre juste en dessous, c'est de pouvoir l'enfermer dans celui du RX8 sans perdre du rendement).
découper sur le catalyser du RX8 l'emplacement de la sonde lambda qui se trouve au milieu pour la ressouder à 10 cm plus loin pour laisser la place au nouveau catalyser qui viendra s'emboiter.
il faut veiller a bien mettre la sonde lambda dans la trajectoire des gaz après filtration et surtout à proximité du connecteur de la voiture pour ne pas être trop court.
refermer et ressouder le catalyser du RX8 comme à l'origine.
TRES IMPORTANT
une fois tout remonté sur votre véhicule, effacer les erreur PCM, réinitialiser le PCM en débranchant la batterie 10 sec.(notre PCM est intelligent il apprend à fonctionner avec le moteur donc il faut le réinitialiser pour tout rétablir)
au démarrage une énorme fumée blanche , tout est normal le nouveau cata nettoyé fini de sécher ça dure que 10 min.
il vous faudra faire entre 100 et 200 Kms en plusieurs démarrage pour que le PCM ait tout réglé (et oui il est intelligent )
voila pour ma part tout est impeccable plus d'à-coup, de trous, d'erreur PCM, et pas de perte significative de puissance bref ça fonctionne.

à vos outils...

Y a pas de photos ?

On est un peu analphabètes ici

En tout cas beau boulot

Belle initiative

T'as fait combien de borne avec? C'est juste pour savoir car le voyant moteur arrive de manière récurrente entre 500 et 5000Km selon les cas.

Sympa comme feedback, on attends les photos

à gregorx8

Beau travail

Question :
Avais tu envisagé de monter un cata d'une autre marque, quitte à faire un peu de soudure tube mais sans ouvrir le cata lui même?

gregorx8 a écrit :

mon RX8 de 231ch n'a que 80 000 kms et 8 ans.
Voila encore un gros défaut aujourd'hui inacceptable, au prix de 1600 euro pour la même M_ _ _ E.

Oh butin encore un qui crois qu'il a acheté une twingo avec un plus long capot

gregorx8 a écrit :

Etant bien décidé à ne pas engraisser la marque sur ses échecs,

Commence par revendre ta 8 au plus vite si tu pense comme ca...

gregorx8 a écrit :

se procurer catalyser rond d'occasion d'une grosse cylindrées 2 litres minimum pour garder un diamètre de filtration proche du RX8. (pour moi un de BMW )

Un catalyseur d'RX-8 est soumis à des températures extrêmes, il y a beaucoup d'essence et d'huile qui passent dedans, c'est pas un "simple" catalyseur...
Je ne donne pas long feu à ton cata d'occasion... Nombres de catasport low et midcost sont mort en peu de temps... Même les décata finissent par mourrir avec les contraintes d'un moteur rotatif...

Et va te présenter !!

Bartste a écrit :

Un catalyseur d'RX-8 est soumis à des températures extrêmes, il y a beaucoup d'essence et d'huile qui passent dedans, c'est pas un "simple" catalyseur...
Je ne donne pas long feu à ton cata d'occasion... Nombres de catasport low et midcost sont mort en peu de temps... Même les décata finissent par mourrir avec les contraintes d'un moteur rotatif...
Et va te présenter !!

Bah !! on peut loué la volonté de partage de sa manipulation !!! et prier pour éviter qu'elle prenne feu sous peu
P.S : j'ai un carbu 25 dell'orto de scoot, tu penses que je peux le mettre pour le lave-glace ?

Je trouve dommage toutes ces erreurs de jugements vous n'êtes pas obligés de le réaliser. Mais essailler d'etre adulte et de respecter les réalisations que vous n'avez pas osés réalisés.

Quand on connaît le système du catalyseur, généralement, on évite d'écrire des boutades

Bonne soirée

toujours pas de photos?
toujour pas de présentation?

tchaz a écrit :

toujours pas de photos?
toujour pas de présentation?

Et de plus en plus malhonnête

Je n'est pas pris De photos durant la réalisation la seule photo que je peut faire c'est le catalogua fini avec la sonde deplacée désolé de ne pas y avoir pencé. ci quelqu'un est intéressé n'hésitez pas á Me le faire savoir.

Super idee. Des photos l'ami?

Merci de nous faire partager ta réalisation, vaut le coup d'essayer pour passer le CT etc..

Dommage qu'il ny'a pas de photos...

Intéressant, a voir en effet si il ne se détériore pas trop vite, perso je ne prendrai pas le risque de faire ce genre de modif pour tous les jours de peur de le voir partir en fumée et ma 8 avec..

Pour une réparation destinée au CT par contre je dis oui de suite

Il m avait semblé voir un possesseur de 8 utiliser un cata 'universel' soudé en lieux et place de l origine

fullplaisir a écrit :

Il m avait semblé voir un possesseur de 8 utiliser un cata 'universel' soudé en lieux et place de l origine

Je crois plutot que quelqu'un du forum voulait ou avait placé une sourdine sur un décata nan?

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... el#p440285

Un MagnaFlow visiblement, a t il tenu dans le temps, ce serait intéressant d' avoir le retour tiens

chantilly a écrit :

à gregorx8

Beau travail

Question :
Avais tu envisagé de monter un cata d'une autre marque, quitte à faire un peu de soudure tube mais sans ouvrir le cata lui même?

Bonsoir,

je voulais maximum éviter de modifier les courbes de sortie déjà que j'avançais dans l'inconnu j'ai voulus limiter le changement de comportement du RX8

car en plus les diamètres de tube sont super gros pour un 1300 cm²

fullplaisir a écrit :

Intéressant, a voir en effet si il ne se détériore pas trop vite, perso je ne prendrai pas le risque de faire ce genre de modif pour tous les jours de peur de le voir partir en fumée et ma 8 avec..

Pour une réparation destinée au CT par contre je dis oui de suite

Il m avait semblé voir un possesseur de 8 utiliser un cata 'universel' soudé en lieux et place de l origine

J'ai au début pensé comme vous on a toujours peur d'un incendie mais avec réflexion il en est peu probable en vus des matériaux utilisés un catalyseur remplacé par un catalyseur donc même environnement j'ai mesuré 800° avant et après la modification.

quand je vois que mon cata à tenu 80 000 kms je me voyait par dans immédiat racheter le même à l'origine. sans faire quelques test

Patricevo a écrit :

Belle initiative

T'as fait combien de borne avec? C'est juste pour savoir car le voyant moteur arrive de manière récurrente entre 500 et 5000Km selon les cas.

Sympa comme feedback, on attends les photos

bon la réalisation est encore toute fraiche j'ai fait 250 kms mais je n'est toujours pas les horribles à-coup de la semaine dernière je suis confient.

Salut, merci pour ton retour, on attend d'en savoir plus sur le long termes. A plus.