Rx8France

J'ouvre ce post afin de vous présenter des modification concernant le circuit d'huile :

La première a pour but d'augmenter la pression d'huile moteur à 90 - 95 psi . Cette augmentation de pression favoriserait la lubrification du moteur.

La modif consiste à monter un nouveau oil pressure regulator , il est en vente ici

Il faut démonter le carter d'huile moteur pour le monter

Une photo comparative de l'OEM et du nouveau

Vous trouverez ci dessous les liens anglophones qui parlent du sujet
http://www.rx8ownersclub.co.uk/forum/vi ... 31&t=35884
http://www.rx8club.com/showthread.php?t=183519
http://www.rotaryheaven.net/showthread. ... stallation
edit du 28/02/12 à 19H.. http://www.rx8club.com/showthread.php?t ... +injection

La deuxième modification consiste à monter un Thermal Bypass Pellet, de ce que j'ai compris : d'origine l'huile ne passerait pas complètement dans l'arbre excentrique tant que l'huile n'est pas chaude. Avec cette pièce, la lubrification se ferait tout de suite lorsque le moteur est encore froid et lors de la mise en température. Il faut aussi savoir que la température d'huile peux retomber à 60-70 °C en roulant, cela permettrait de garder une lubrification constante quelque soit la température. Et en cas de défaillance de la pièce d'origine, il ne pourrait ne plus y avoir de lubrification. Avec la nouvelle, cela lubrifie en permanence.
Pour le monter, cela nécessite la dépose du flasque avant du moteur.
il est en vente ici ou ici

racing beat a écrit :

Its only weakness is that it also has the thermal pellet for oil bypass at the front of the shaft. For this reason, we offer an eccentric shaft plug to replace the thermal pellet on all 1986-2006 eccentric shafts.

Vous trouverez ci dessous les liens anglophones qui parlent du sujet
http://www.rx8ownersclub.co.uk/forum/vi ... 31&t=35898
http://www.rx8ownersclub.co.uk/forum/vi ... mal+pellet
http://www.rotaryengine.com/services/tpelletbypass.htm

Les 2 pièces sont en vente ici

un lien vers les 2 modif
http://www.rx8ownersclub.co.uk/forum/vi ... 46&t=40777

Il me semble que vcoil a fait ces 2 modifications

Merci!

Intéressant ça dis donc

Ca c'est le genre de topic que j'adore !

De mon coté après avoir ouvert mon moteur et inspecté son état, selon mon utilisation et sa puissance c'est pas le genre de modif que je ferais, au pire le bypass pour la fiabilité, mais trop de boulot pour changer cette malheureuse pièce... A faire sur un bloc neuf ou hors de la voiture...

C'est typiquement le genre de truc à intégrer dans un rebuild, car ça ne coûte presque rien

Merci Guizmo !!! tout comme Bartste, c'est le genre de post discret, mais qui a toute son importance
Et c'est justement en ayant recours à ce genre de "détails" qu'on peut juger de la qualité d'une prépa

a ce sujet, quand vous commander un kit chez atkins rotary, le thermal pellet est du type modifié...
je peut vous faire une photo je l'ai.
en gros l'origine est assembler, avec un ressort de pression et de la cire qui va obstruer le passage de l'huile, et le modifier et une petite pièce en alu.
a plus

[DEL]

Merci pour toutes ces infos, du coup j'ai ajouté tout ça sur ma liste de choses à faire (plus j'avance et plus elle s'allonge )

Concernant le thermal pellet, la modif peu se faire lors du remplacement de l'embrayage aussi (et ainsi on profite du bloque volant moteur pour débloquer la vis de 19), il faut juste penser à retenir la vis car le ressort derrière la chasse de son logement. Voilà des photos du modèle d'origine :

Tel que monté dans l'arbre :

Les différentes parties :

Et côté moteur une fois le démontage réalisé :

Petite question à ceux qui ont fait le remplacement, les ressorts ne sont pas à réinstaller avec la nouvelle pièce c'est bien ça ? (je ne l'ai pas encore commandé donc pas de notice pour l'instant)

Edit : J'ai trouvé une vidéo montrant la manip en utilisant simplement des rondelles sur la piéce d'origine
http://www.rebuildingrotaryengines.com/ ... dification

Petit déterrage

Thermal Pellet dispo chez W-Autosport pour 11.90€
http://www.w-autosport.com/shopping/ind ... &results=1

grayfox19 a écrit :

Petit déterrage

Thermal Pellet dispo chez W-Autosport pour 11.90€
http://www.w-autosport.com/shopping/ind ... &results=1

Ya beaucoup à démonter pour l'installer ?

Pour le poser je démonte batterie + boite à air, la poulie du bas et c'est bon

grayfox19 a écrit :

Pour le poser je démonte batterie + boite à air, la poulie du bas et c'est bon

Trop facile

le boulon de 19 sur le vilebrequin est le plus compliqué à démonter faut un bon bras de levier et bloquer le volant moteur proprement....

Petite question (bête), si on met une vitesse, ça bloque le volant moteur ?

jordyboy a écrit :

Petite question (bête), si on met une vitesse, ça bloque le volant moteur ?

Enfaite oui dans l'idée sa marche le soucis c'est que quand tu fait sa c'est la boite et tout l'ensemble de ta transmission qui va subir le couple que tu va exercer en desserrant/serrant le boulon, je m'était renseigner pour ma supra et les retours que j'ai eu c'est qu'avec cette solution c'était carrément le vilebrequin qui vriller (sur supra c'est serré à 200nm l'écroue du vilebrequin sur la 8 je sais pas par contre)

AlexDorifto a écrit :

je m'était renseigner pour ma supra et les retours que j'ai eu c'est qu'avec cette solution c'était carrément le vilebrequin qui vriller (sur supra c'est serré à 200nm l'écroue du vilebrequin sur la 8 je sais pas par contre)

On est à un truc entre 420 et 480Nm sur nos 8 de mémoire.

@jordyboy : mettre une vitesse pourquoi pas, mais pas sur que la boite aime... La vis de 19 est vraiment serrée comme jamais : debout sur un manche d'1m70 pour le déserrer...

Ronedi

Merci pour les réponses. Zut, c'est vraiment une modif toute bête, mais ce boulon complique les choses.

jordyboy a écrit :

Merci pour les réponses. Zut, c'est vraiment une modif toute bête, mais ce boulon complique les choses.

C'est exactement ça tu as tout compris !

AlexDorifto a écrit :Enfaite oui dans l'idée sa marche le soucis c'est que quand tu fait sa c'est la boite et tout l'ensemble de ta transmission qui va subir le couple que tu va exercer en desserrant/serrant le boulon, je m'était renseigner pour ma supra et les retours que j'ai eu c'est qu'avec cette solution c'était carrément le vilebrequin qui vriller (sur supra c'est serré à 200nm l'écroue du vilebrequin sur la 8 je sais pas par contre)