Salut a tous 
qui connait un dénommé Tom Tanevik ?
abituellement en rallycross on voit des 207 rc, des C4, des clio 3rs, des ford fiesta et j'en passe ...
hier apres midi sur Motor Tv course de rallycross 2012 européen a dreux, Une Rx8 piloter pas T.Tanevik 
étonnant apres le drift le rallycross a quand le wrc ? 
Effectivement,
c'est pas courant en Rallycross, ou en Rally tout court
Mais bon, pourquoi pas????
Sympa !
L'an prochain vous risquez de voir une 8 en rallye, local bien sur et asphalte, mais rallye quand même, mais j'ai pas le droit d'en dire plus, et de toute manière ce sera très anecdotique, plutôt un délire.
Bibounou a écrit :Sympa !
L'an prochain vous risquez de voir une 8 en rallye, local bien sur et asphalte, mais rallye quand même, mais j'ai pas le droit d'en dire plus, et de toute manière ce sera très anecdotique, plutôt un délire.
sait bon ca j'y pensse depuis pas mal de temps, mé sait un gros investissement
au moin tu est sur de finir premier de la catégorie Rotary 
Bibounou a écrit :Sympa !
L'an prochain vous risquez de voir une 8 en rallye, local bien sur et asphalte, mais rallye quand même, mais j'ai pas le droit d'en dire plus, et de toute manière ce sera très anecdotique, plutôt un délire.
Alors pourquoi tu vends ton pont court, tu en auras besoin Bibou !!!!!
J'ai pas dit que c'était moi. 
Avec les 8 à 5000 balles sur le leboncoin on va en voir de plus en plus en course de cote, rally etc...
Sinon quelqu'un lui a dit pour les MSD ?
mon avis perso, elle n'est pas a sa place sur un rallycross.... 
pour l'asphalte pourquoi pas....
Elle est toujours en vie et se démerde carrément bien quel que soit le terrain, Rotary Power 
Normal c'est une VR
, c'est un renesis son moteur ?
a priori oui, petti à fabriquer des renesis conforme au réglement super1600
C'est moi ou sa roue avant droite a un problème? Oo
Alors ça c'est une 8 qui déchire..!!!!!
le bonhomme déchire pas mal non plus !!!
Quelle superbe stabilité et élégance (Vs. la DS3)... merci l'empattement long et le centre de gravité bas!
Je n'arrive pas a trouver d'infos sur cette 8 de RallyCross... quel moteur? comment a t'il fait la transmission 4x4?
Pas sur qu´elle soit 4X4, au premier virage elle est partie méchament du cul. Elle est peut etre toujours en prop...
Elle tournait déjà en 2010
http://erc.20minutes-blogs.fr/archive/2 ... our-n.html
Et voici un peu plus d'info sur le moteur au moins
Im the builder of this engine and i put it together tho Pirkka who compete in the Norweigan rallycross season. The 2007 season the engine was running with a 51mm downdraft carb and MSD ignition and he finished 3 total this season.
For the 2008 season we made some changes on the fuel and ignition setup and the engine is now running with a Swedish made fuel and ignition system( Prospark EFi System ) and Pirkka finished 2 total this season.
This engine is using 12A sideplates and 13B peripheral ported GSL-SE rotor housings.
We use 9:7 rotors with MFR race bearings and the rotors are balanced and weight adjusted to 1 gram tolerance.
Crankshaft and balance weights are from a 13B rew and a special made flywheel with a Tilton 71/4 rally clutch ( all balanced to very low tolerance ).
Front and rear stationary gear is Rx8 that we made som changes on.
Apex seals are Ianetti ceramis 2mm 2pc seals and the other seals are Mazda oem parts.
A Mazda Motorsport high flow oilpump supports the lubrication together with a Mazda Motorsport race pressure reulator.
The intake manifold is a inhouse custom made alu intake.
Throttle body is a 51mm with 4X460cc injectors.
With this setup the engine starts to pull from 3500rpm to 10.000.
Rpm limit is set to 10300rpm but we shift gear at 9500rpm.
We dyno this engine to 320hk and 270NmI made another engine to a Norweigan rallycross driver ( Jan Gabrielsen ) with basically the same internal parts but this engine is based on a S4 N/A engine. On this engine we are using a 52mm Gene Berg carb and MSD ignition and we dont see any bigg differance in power and torque if we compare with Pirkkas engine. This engine finished in 3place in Norweigan hillclimbing for rallycross cars 2008 season.
If you have more question about PP engines for all application send me a email on rotaryperformance@glocalnet.net.
Regards Jörgen
Merci beaucoup pour les trouvailles concernant le moteur!
C'est donc un moteur atmo "hybride" car des pièces de 12A, de 13B, de RX8... d'ailleurs pourquoi des sideplates de 12A? Y'a un intérêt notoire?
Butin ca donne envie de preparer une poubelle RHD ... enfin si je vivais en Europe, parce qu'ici... c'est pas le meme prix.