Rx8France

Dixit Caradisiac :
http://www.caradisiac.com/Salon-de-Leip ... -78898.htm

"Yusho n'est pas le nom d'une bestiole de jeu vidéo, ce mot signifie 'victoire' en japonais. Au premier regard, la Mazda MX-5 Yusho présentée au salon de Leipzig n'apparaît pas très différente d'une version classique. On remarque une auto abaissée (Bilstein + Eibach), un diffuseur en carbone, un petit aileron de coffre et des jantes 17''. Si on regarde de plus près on constate qu'elles sont chaussées en Toyo R888 en 215/45, des pneus que les amateurs de track day adorent plus que tout. Bref, vous l'avez compris, la grosse nouveauté se trouve sous le capot.

En effet, la MX-5 Yusho embarque un 2,0l MZR sévèrement revu puisqu'il est accompagné d'un compresseur et de son intercooler salvateur, de pistons spéciaux (Cosworth) et de bielles adaptées, d'un échappement spécifique, de nouveaux injecteurs, d'un catalyseur sport, d'un embrayage plus costaud, d'une transmission renforcée et d'une reprogrammation électronique qui va bien. Le châssis est lui aussi renforcé avec des barres stabilisatrices plus grosses alors que l'habitacle reçoit des sièges sport Recaro en cuir et Alcantara et un volant en peau retournée.

Au final, toutes ces modifications font passer la puissance de 160 à 241 ch et le couple de 188 à 274 Nm mais Mazda est avare en données chiffrées puisqu'on ne connaît que la vitesse maxi (on est en Allemagne) de 240 km/h. Mazda n'a pas indiqué si cette MX-5 modifiée susceptible de faire oublier une Honda S2000 serait commercialisée."

la MX-5 Yusho embarque un 2,0l MZR sévèrement revu puisqu'il est accompagné d'un compresseur et de son intercooler salvateur, de pistons spéciaux (Cosworth) et de bielles adaptées, d'un échappement spécifique, de nouveaux injecteurs, d'un catalyseur sport, d'un embrayage plus costaud, d'une transmission renforcée et d'une reprogrammation électronique qui va bien. Le châssis est lui aussi renforcé avec des barres stabilisatrices plus grosses alors que l'habitacle reçoit des sièges sport Recaro en cuir et Alcantara et un volant en peau retournée.

Au final, toutes ces modifications font passer la puissance de 160 à 241 ch et le couple de 188 à 274 Nm mais Mazda est avare en données chiffrées puisqu'on ne connaît que la vitesse maxi (on est en Allemagne) de 240 km/h. Mazda n'a pas indiqué si cette MX-5 modifiée susceptible de faire oublier une Honda S2000 serait commercialisée.

Tout ce qu'il manquait à la mimix à mon avis est la !

Non Henry saute pas du pont, sa va bien ce passer.

Le jouet presque idéale !

Bas où qu'elle est la Gt86?

Un futur Best-seller

Y'a un doublon, les deux ont posté exactement en même temps

Là y'a moyen que je vende l'Elise!!!

Si ça sort à 32k€ j'achete

ALors, puisque vous aurez remarqué le gros Flyin'Miata sur le compresseur (qui est donc une solution P'n'P), c'est bien évidemment l'initiative d'un concessionnaire Teuton qui a modifié la voiture et ajouté le compresseur, et pas DU TOUT une annonce de commercialisation.
(Bon, OK, ils pourraient en faire une centaine pour dire, d'après le site web de FlyinMiata...)

Par contre, ca vous montre qu'on peut faire des trucs avec une MX-5. (que ce soit en compresseur ou en turbo, d'ailleurs...)

Superbe jouet !
Et le petit clin d'œil "Flyin' Miata" sur la boîte à air, excellent

J'achète

Allongez les € !
Une 2.0 ca fait dans les 32k€, le kit compresseur/echappement/barres Stab va chercher dans les 6.000€, et je ne parle pas de la préparation des pistons, etc.
A mon sens, sachant qu'en plus il n'y en aurai que 100, ca va pas se vendre en dessous de 45k€.
Et de toutes façons, pas homologable chez nous, n'allez pas croire que Mazda France aie la volonté de promouvoir une version "tunée" de son roadster pour fille.

Oui , simple prepa qui va chercher cher...
Avec le MZR 2.3 DISI Turbo dans leur banque d'organe Mazda pourrait faire bien mieux s'ils le voulaient vraiment (260 ch et 380 Nm)...
Donc c'est du pipo cette annonce

R-Ickx-7 a écrit :

Oui , simple prepa qui va chercher cher...
Avec le MZR 2.3 DISI Turbo dans leur banque d'organe Mazda pourrait faire bien mieux s'ils le voulaient vraiment (260 ch et 380 Nm)...
Donc c'est du pipo cette annonce

Ils devraient carrément prendre le V6 du CX9!

(bon, c'est un moteur Ford, mais chuuuuuut!)

R-Ickx-7 a écrit :

Oui , simple prepa qui va chercher cher...
Avec le MZR 2.3 DISI Turbo dans leur banque d'organe Mazda pourrait faire bien mieux s'ils le voulaient vraiment (260 ch et 380 Nm)...
Donc c'est du pipo cette annonce

Il est pas plus lourd ?

Henrythe8 a écrit :

Par contre, ca vous montre qu'on peut faire des trucs avec une MX-5. (que ce soit en compresseur ou en turbo, d'ailleurs...)

Tu peux déjà faire du sympa avec une NB 1.6 Kompressor

Les specs sont séduisantes . Ça donne vraiment envie !

Bel exercice de style, probablement stérile au final, mais un bel engin bien fini et cohérent dont nous gratifie Mazda.de.

Maintenant, il faudra attendre la MX5 en 2014 qui risque de vraiment faire très très mal à la concurrence.

Bien beau jouet qui ne sortiras donc jamais c'est beau les rêves

dommage qu'on ne la verra jamais. Y'avait enfin une mx5 pour homme

ça aurait été parfait pour mon utilisation ballade, vacances, circuit.

Sinon une mx5 avec le moteur de la MPS et bien équilibrée niveau châssis, je pense que ça pourrait largement faire mal à un Porsche Boxter pour beaucoup moins cher