Rx8France

Bonjour a tous

Moi c'est Fred 33 ans, 34 dans une semaine vivant dans le Sud à Montpellier, une femme et un enfant.
Je suis conseiller de vente en Sanitaire.

Actuellement je roule en 2 roues (Xmax) ou en Rover 45 (on ne se moque pas je l'adore)

Dans quelques temps (quand j'aurai trouvé la perle rare) je serai propriétaire d'une RX8 231cv.

Voiture de loisir qui ne roulera qu'une ou deux fois par semaine.

Ma femme adore la RX8 depuis des années, mais a l'époque (2004) le rotatif et la consommation m'avaient freinés dans mon achat d'une daily au profit d'une Vectra GTS pas vraiment le même style mais que j'ai beaucoup apprécié.

Plus récemment j'ai été le propriétaire d'une rover 827 (soeur jumelle de la Honda Légend) en véhicule de loisir, mais ma femme n'aimait pas sa ligne dépassée

Donc depuis peu je me suis pas mal renseigné sur la RX8 (et le rotatif) qui au final n'a pas l'air si fragile que ça si on l'entretien comme il se doit.

Mon budget étant serré ( j'ai déjà 2 véhicules et d'autres priorités) mon choix se porte sur une version Anglaise (RHD) ou les prix sont divisé par deux (voir plus) par rapport à la France. j'ai zappé l'Allemagne qui reste moins cher mais dont l'historique des voitures est souvent flous.

A bientôt

welcome

Bienvenue !!!

shogo a écrit :

j'ai zappé l'Allemagne qui reste moins cher mais dont l'historique des voitures est souvent flous.

Je mets une reserve aussi sur les RHD en Angleterre, il y' a de tous et aussi de Rien... donc renseigne toi bien sur l'historique les fréquences de vidange (tous les 10MKm/20MKm ou 1 an), l'huile utilisé... (je crois qu'il est quasis impossible de trouver de la Dex en UK...) les changements des consomables ou le fameux Trio Infernal (Bougies, Cables, Bobines)... a changer tous les 60MKm ( ou avant... tous depant de l'utilisation de la voiture)
Enfin voilà je ne pense pas t'avoir fait peur, mais ce moteur est tellement pointue que l'historique ce doit être a la hauteur

(j'entends deja tous les possesseur de RHD qui vont venir défendre leur monture )

Merci,

Voici le type de véhicule que je vise (moins kilométrée par contre) http://www.gumtree.com/p/cars-vans-moto ... 1001984437

Historique d'entretien complet, trio changés, par contre l'huile aucune idée.

Merci,

Voici le type de véhicule que je vise (moins kilométrée par contre) http://www.gumtree.com/p/cars-vans-moto ... 1001984437

Historique d'entretien complet, trio changés, par contre l'huile aucune idée, si elle est quasi introuvable en Uk comment font-il, y a t'il un autre type d'huile ?

Merci pour ces informations, tu ne m'as pas fait peur, c'est mieux d’être averti et d'éviter un mauvais achat

Pour l'huile il l'a remplace par une huile de même viscosité, cepandant la Dex reste un bon compromis mais ne fait forcement l'unanimité avec tout le monde...

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... ilit=huile
bonne lecture
cela dit, je trouve l'annonce correcte, après je préfère laisser l'avis aux pros.

Bienvenue chez nous

Bienvenue sur le forum

bienvenue a toi !!

Salut...Welcome......RHD.....120000 kilos....moteur d'origine....carnet d'entretien à jour depuis les premiers kilométres,les British respectent beaucoup plus leur voiture....et sont rarement au taquet, hein les starts du 50>>>150 avec des bips qui durent presque 10 secondes et frolle les 11000 Tr/mn....là tu as beau faire tes vidanges et entretient à l'heure...le moteur prend des shout...irréversibles...à Bon entendeur.....

J'ai du relire deux fois, avant de voir..... ta signature

Tu confirmes ce que je pensais sur les voitures anglaises, même si évidement comme partout il y a du bon et du mauvais, mais en vérifiant les bases il ne devrait pas y avoir plus de soucis qu'en l'achetant en France avec un prix d'achat divisé quasiment par 2.

Et oui....mais le top c'est de faire venir la voiture en France avec l'homologation pour la carte grise,bref y'a plein de témoignages sur le forum bonne lecture....

bienvenue a toi et bonne recherche pour ta belle

Bienvenu à toi !!!!!
Et bonnes recherches pour ta 8
tu as l'air bien renseigné, donc ca devrait le faire pour trouver la bonne

Merci à tous,

effectivement je m'étais déjà renseigné sur l'homologation d'un véhicule anglais, car mon choix de départ se portait sur une TF160 en RHD.

Sauf que je n'avais pas prévu de devoir changer les optiques avant (sur la TF il y a un réglage) pour le contrôle et pour obtenir le CoC et du coup le budget va grimper sensiblement ce qui me fait hésiter car les xénons en neuf visiblement c'est +/- 1500€ la paire et en occase il faut en trouver...

Je continue à fouiller le forum et on verra

Fred82 a écrit :

et sont rarement au taquet, hein les starts du 50>>>150 avec des bips qui durent presque 10 secondes et frolle les 11000 Tr/mn....

11000 qu'elle prends ?! L'a bouffer du lion ou quoi

Mon projet ce précise, même si j'ai toujours une hésitation entre une TF160 et une RX8 231.

L'histoire de changement d'optique me refroidi toujours un peu, mai j'ai peut etre trouvé une RX8 a un prix correcte, mais avec 90000Km

avec tout l'historique et le trio changé.

Cela faisait longtemps que je n'étais plus venu et pour cause...

Il y a peu j'ai eu une opportunité que je n'ai pu refuser, du coup je suis propriétaire d'un X5 4.4IA c'est pas vraiment le même gabarit que la RX8 c'est plus puissant, mieux équipé et certainement plus fiable mais ça n'a pas la gueule et la rareté d'une RX8 mais c'était une réel affaire et je ne pouvais pas la laisser passer.

Et puis quand j'en aurai marre cela me fera une base d'échange pour une Rx8

Bonne continuation et peut être qu'un jour je reviendrai

Pour le coup c'est sur en tout point que les deux voiture non rien avoir ceci dit tu part sur une BMW avec un v8 injection, donc ça n'es surtout pas moi qui te dira que tu aurai du réfléchir ... C'est un faîte j'adore BMW, mais attention seulement les injections .....

Au plaisir si tu croise des 8 avec ton gros bébé