Rx8France

Evolution stylistique pour la nouvelle mouture de la Mustang
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new ... -pictures/

Modifications intéressantes:
L'essieu arrière rigide disparaitrait au profit d'un "multilink" emprunté à la Holden Monaro.
Le modèle que Ford pense vendre en plus grand nombre serait le V6 biturbo de 300ch. Il y aura évidemment toujours V8, mais aussi (gasp!) un 4 cylindres!
Résultat : la Mustang monterait en gamme, et donc en prix...

En tout cas si le jaune représente la version définitive (ou alors un photoshop ?), elle est pas mal du tout et met un gros coup de vieux à l'actuelle.

Dommage ,les lignes se rapprochent de plus en plus à une voiture Européenne voir meme un peux asiatique....

oli40000 a écrit :

En tout cas si le jaune représente la version définitive (ou alors un photoshop ?), elle est pas mal du tout et met un gros coup de vieux à l'actuelle.

Tu trouves toi

Avec ces ptites formes efféminées là ?

Exact....la calandre ,c'est trés soft ,plus aucune agréssivité....;bref un Mustang castré.....limite un mulet donc......

Gros ratage, un vilain mix avec le new design Mazda et l'avant d'une EVO 10

Elle perd sacrément en prestance pour le coup

Enfin, pour autant que ce ne soit pas un fake...

A mon avis c'est un fake, mais je trouve les lignes plus fluides.

Je trouve que la Mustang actuelle a pris un sacré coup de vieux au fil des années. Faut dire que c'est la plus ancienne (par rapport à Camaro et Challenger) mais ça se voit.

Elle fait moins ricaine pour le coup là

commencez pas à dire que vous n'aimez pas. On sait très bien que dans 2 ans vous aurez tous changé d'avis (comme la R3 à l'époque )

Je fais actuellement l'essai de la Mustang Boss302 en même temps que celui d'une fastback de 1967.
Le moteur de la Boss est incroyable de réserve, du couple partout a partir de 1300 tours et rupteur à 7500 tours !
La fastback je la teste demain matin ;-)

terribles et pleines de caractere ces americaines , y a toujours le pont rigide sur ces mustangs?

Oui mais pourtant, dans les essais, il ressort que sur circuit elle est largement au niveau d'une M3 (la version Boss302)

je disais pas ca comme une critique au contraire , ce sont ces particularités qui font le charme des américaines

oli40000 a écrit :

Oui mais pourtant, dans les essais, il ressort que sur circuit elle est largement au niveau d'une M3 (la version Boss302)

Ouais, un pont rigide, c'est moins défavorable sur circuit.

TopGear avait montré que les Mustang Roush ont un train arrière plus évolué (multibras, roues indépendantes) et sont plus rapides que les Shelby et autres Mustang surpuissantes, de par leur châssis plus évolué.

Je vous trouve un peu durs!

Si elle sort comme ça je suis limite tenté

c est quand meme pas vilain meme si ca s eloigne un peu de la ligne originelle.

Surtout qu'avec les Mustangs, on a déjà vu bien pire...

C'est clair...

Qu'est ce que j'aimerai que ce Pony car soit un peu plus compacte et légère que l'actuelle... tout en gardant 4 places, un coffre décent!
Tout ça avec l'offre de moteur qu'ils comptent offir, qui ira du 4 pattes suralimenté, au V8 atmo et au V6 suralimenté, il y en aura pour tous les gouts!!!

Perso, j'aurai de la peine à choisir.... le 4 pattes en daily, le V6 pour la piste, le V8 pour aller cruiser sur la cote en cabrio!

Photo !

BÔ