Rx8France

Hello,

j'ai un bruit qui m'embête un peu sur ma 8, après moultes recherches sur le forum, je n'ai rien trouvé de semblable.

J'ai un "bidule" (désolé je ne suis pas mécanicien) qui fait "tac tac tac tac" au régime de ralenti. Si on appui un peu sur la pédale, pour monter ne serait-ce qu'à 1000tr/min le bruit disparaît.

Alors, je n'ai aucun soucis particulier, ça l'a toujours fait, mais le coup du "c'est qui qui est venu en pétrolette ? .... OH PUT** merde Guillaume, désolé" d'une amie quand je suis passé au ralenti m'a achevé

Une idée ?

peut etre une vibration..? la ligne d'echappement qui touche? ca fait quel genre de bruit? tu arrives "localiser" a peu près?

Non c'est à proximité du moteur. Mon père avait localisé avec précision quand je lui ai montré la voiture après l'achat, mais on avait pas le temps et il n'a pas pu tenter de comprendre l'intérêt de l'élément.

Un truc avec une tirette et une sorte de cloche (j'ai beau regarder le moteur, je ne suis plus certain de trouver le bon truc, il me semble que c'est à gauche quand on regarde la voiture de face). Si on tire sur la tirette, à la main, le bruit stoppe (sans autre incidence particulière, pas d'accélération ni rien).

Une petite photo serait pas de trop

SSV?

Patricevo a écrit :

SSV?

et alors c'est quoi au final?????

Bah si c'est ça, faut juste nettoyer

Désolé pour le temps de réponse. C'est EXACTEMENT ça

Du coup je vais regarder la vidéo pour le nettoyer et voir si je peux le faire. Je risque de casser un truc ou c'est sans danger ? Je ne suis pas mécano, mais informaticien. Par contre je suis minutieux et patient…

EDIT: La. Vache. Faut démonter un nombre incroyable de trucs pour nettoyer cette pièce ! Je vais attendre de le faire avec mon père. Il prend sa retraite (de mécano) lundi prochain, il sera ravis

Par contre ça parait bizarre que le simple fait d'être sale rende cette pièce si bruyante…

Au passage pour ma culture, à quoi sert-elle ? C'est « dangereux » de la laisser sale comme ça longtemps ?

Merci en tout cas !

EDIT 2 : http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 19&t=16239 voici la réponse

Content d'avoir pu faire avancer le schmilblick

C'est à l'intérieur de la vanne que ça fait tac tac tac ou c'est la tige de commande ?

C'est la tige qui fait du bruit.

Du coup je ne sais pas tellement comment régler le soucis... Nettoyer l'intérieur ne servira à rien :/

Vu la complexité du démontage....bon courage...et patience....c'est vraiment pas facile l'accés de cette fameuse SSV de M...e.....

Bin en plus comme j'ai dit, je ne pense pas qu'un nettoyage comme préconisé dans les vidéos règle le problème. Sauf si on peut nettoyer ce qu'il y a dans la cloche. C'est peut-être même possible sans tout démonter vu que c'est à l'extérieur ?

Par contre je me demande comment ça marche, comment ça s'active. Je vois un petit tuyau qui y arrive, de l'air ? Du liquide ? C'est rageant un bruit pareil pour un problème aussi con et ridicule quand même

Hé tu sais quoi.....bloque la tige avec un collier inox...il bougera plus... ....fini le bruit à la con...car le bruit du rototo c'est plus .....comment dire....c'est ce qu'on aime sur cette bagnole....

Salut,

Il est fort probable aussi que ce soit la butée d'embrayage, j'ai eu le même bruit sur la mienne à 63000kms et lorsque j'ai changé l'embrayage plus rien. Est ce que lorsque tu embrayes le bruit s'en va aussi?

Bonne journée.

gml a écrit :

Par contre je me demande comment ça marche, comment ça s'active. Je vois un petit tuyau qui y arrive, de l'air ? Du liquide ? C'est rageant un bruit pareil pour un problème aussi con et ridicule quand même

Le fonctionnement est assez simple :
Le calculateur commande électriquement une électrovanne.
Cette électrovanne est une sorte de robinet d'air, tout simplement, entre l'admission ou il règne une forte dépression, et la petite durit que tu as repéré.
Lorsque la vanne est activée, la dépression est transmise a ce tuyeau qui aspire ce qu'il peut.
Au bout de ce tuyau il y a l'actuateur SSV. C'est un module qui tire une tige lorsqu'il reçoit de l'aspiration par sa durit.
Au bout de cette tige, il y a un mécanisme qui tourne et qui laisse l'air d'admission passer ou non vers le conduit du moteur.
Il y a un petit contacteur quelque part (je ne sais pas ou) qui permet au calculateur de vérifier que la vanne SSV a bien été activée, et peut donc détecter si elle est restée bloquée dans une position.

salut,

je te sors du grand mecano mais ca va trouer le cul a bon nombre !

au bout de la tige tu a un axe avec une goupille de memoire, tu y mets de la graisse de vaseline, epaisse un petit paquet proprement bien sur l axe , entre la tige ,la rondelle et la goupille et t essaye

j attends tes retours

Merci à tous pour vos réponses, et vos éclaircissements !

Plusieurs choses, la graisse de vaseline marche plutôt pas mal, mais elle s'en va avec le temps…
Concernant l'embrayage, effectivement quand je débraye un bruit s'arrête. Je pense en fait qu'il y a deux bruits, un venant du SSV et un de la buté d'embrayage.
Mais pour le tic tic c'est clairement le SSV.

nightster, ta graisse tient dans le SSV toi ?

Oui ma graisse tiens bien ...
Rajoute une rondelle sur l axe pour reduire le jeu

Tu files un mauvais coton, toi, entre la vaseline sur l'axe et la rondelle.