Rx8France

Bonjour tout le monde!

Après avoir possédé en France une jolie Calibra 2.0L 8v et une BMW 730i E32 (ma grosse titine a moi ), je vis au Japon depuis 2 ans et demi ou je possède en ce moment une Skyline R33 2.5 GTS-T, malheureusement en BVA.

Cette dernière menace de me couter une fortune au prochain shaken (contrôle technique) et n'y étant nullement attache, je cherche depuis quelques mois sa remplaçante. Le cahier des charges est assez simple:

• boite manuelle obligatoire (97% des véhicules vendus au Japon sont en BVA donc ça limite deja pas mal)
• Plus de 200 ch, avec un caractère un peu sportif, pour pouvoir faire un petit tour sur circuit de temps en temps
• 4 places, et peut m'emmener au ski l'hiver (donc soit possibilité de galerie, soit trappe a ski)
• RHD (bcp d'imports européens sont en LHD, ce n'est pas pratique du tout au quotidien)
• Autant que possible un bel intérieur pas trop mal fini (l'oppose de la Skyline en fait )
• Moins de 10KEUR (je ne veux pas investir plus car je ne compte pas passer ma vie ici)

Finalement, la RX8 s'est impose assez rapidement comme le meilleur choix a faire! Avec en plus une originalité mécanique (le rotatif) qui ajoute un cote particulièrement attachant a cette auto.
J'ai donc trouve une jolie RX8 Type S (231ch.), BVM6, de 2004 avec 63000km, première main.
Elle est Nordic Green, intérieur cuir bi-ton beige et noir, j'aime beaucoup la combinaison de couleur.
Elle sort de révision et d’après le garage les bougies ont été changées.

Je vais donc la voir ce week-end, malheureusement il sera impossible pour moi de l'essayer (au Japon il est quasiment impossible de pouvoir essayer les voitures d'occasion, d'un autre cote les garages sont sérieux), donc comme ce forum semble remplis de "pros" de la RX8 j'aimerais avoir vos recommandations sur les points a contrôler avant achat, je vais quand même essayer de négocier un tour avec, quitte a ce que le type du garage la conduise.

Merci d'avance!

les premiers point sont evidemment les bougies bobine et cable d'allumage apres tu verifie que les vitesse passent toute sans craquer et quel demarre aussi bien a chaud qu'a froid tu demande la conso d'huile qui doit etre de a peu près 1l/2500km si je me trompe pas ou quelque chose de la sorte sachant qu'avec la mienne je met 1l/3700km au derniere mesure .
tu verifie si elle n'as jamais eu de choc et si possible voir si les rappel constructeur sont effectuer pour le vase d'expension de liquide de refroidissement et moi j'ai eu la plaque du reservoir d'essence
si d'autre peuvent completer

Salut,
lis ça il y a toutes les infos

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =1&t=15627

Bienvenue chez nous

bienvenue a toi

Bienvenu
Je me serai fait un plaisir de me déplacer pour te conseiller... mais tu ne nous as pas précisé d'où tu étais... c'est grand le Japon !

Merci pour vos messages, j'ai lu le topic "ce que vous devez savoir" et c’était ma foi très instructif

Je me demande quel niveau de connaissance a le garage, ils sont spécialisés dans les GT et ont une bonne douzaine de Rx8 dans leur parc donc je suis assez confiant. J'ai vraiment hâte a dimanche!

Sinon, j'habite dans le nord du Saitama, a environ 70km de Tokyo.

tu peux nous raconter comment en es-tu arrivé à t'installer au Japon ?

pnauts a écrit :

tu peux nous raconter comment en es-tu arrivé à t'installer au Japon ?

En fait j'avais fait un voyage d'étude ici pendant mon Master et j'avais toujours gardé l'envie de revenir car j'avais adoré ce pays et souhaitais en découvrir plus. Après avoir fini mes études je m'ennuyais dans un bureau à La Défense et en cherchant à en sortir j'ai fini par trouver une opportunité de Volontariat International au Japon chez un grand équipementier automobile français.
J'ai eu la chance d'être pris, puis après 2 ans de volontariat j'ai pu décrocher un contrat qui m'a permis de rester dans de bonnes conditions. Aujourd'hui je suis assez content de ma vie ici et le Japon étant un pays assez plaisant je compte rester encore quelques années avant de changer d'air

Lol ca parait assez simple finalement comme ça mais ça n'a pas été de tout repos

En fait j'ai du laisser dernière moi ma passion pour l'auto quand je suis arrivé ici, mais maintenant les conditions étant réunies j’essaye de rattraper tout ça avec une Rx8

cornichon......ah !

bienvenue à toi !!!

Bienvenue !

Le japon m'a complètement dépayser moi, je pourrai pas y rester des années
La rx8 y est assez apprécier donc tu trouveras facilement des personnes compétentes dans les garages.
D'ailleurs si ils ont des petites astuces japonaises n'hésite pas à les partager ici ^^

Personnellement j’achèterais la rx8 spirit-R
Mais le modèle que tu nous décris a l'air trés joli, on veut des photos !!!

Neubauten a écrit :

de Volontariat International au Japon chez un grand équipementier automobile français.

Valeo ?
volontariat donc non rémunéré ?

Heureusement il s'agit bien d'un emploi rémunéré:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Volontariat_International

Et en effet pour je bosse bien chez ce grand équipementier tout vert

En ce qui concerne la Spirit R je l'avais vu au Tokyo Motor Show l'an dernier, et c'est elle qui m'a donné l'envie d'acheter une RX8.
Les Type R sont globalement magnifiques, le garage ou je vais en a 3 en vente, le gros risque c'est que je craque, mais c'est le double de mon budget et madame ne serait pas d'accord

歓迎

Salut...bienvenue à toi et à la soeur jumelle de ma 8.....Nordic Green Mica RHD..... ......

Neubauten a écrit :

Heureusement il s'agit bien d'un emploi rémunéré:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Volontariat_International

Et en effet pour je bosse bien chez ce grand équipementier tout vert

Je savais pas que Valeo à une implant au Japon.
On bosse parfois pour eux (entre autres) on fait des bancs de tests et de productions (alternateurs, alterno-démarreurs StArs, les BSI, etc...)

Bon et bien finalement j'ai craqué et acheté la belle que j'ai pu récupérer il y a 10 jours maintenant!!
Pour rappel il s'agit d'une Type S, 6MT de 2004 et elle a un tout petit peu moins de 63 000km.

Extérieur: superbe, carrosserie en très bel état et belle peinture. J'adore la couleur, et l'aileron Mazdaspeed est juste parfait! Juste une rayure cote passager, genre coup de clé, dommage. Un phare arrière avant tendance à prendre un peu l'eau (apparemment c'est assez commun sur la RX8), mais du coup le garage m'a changé les joints avant achat.

Intérieur: Nickel, cuir en très bon état, qq traces d'usage sur le volant mais rien de méchant. Je ferais un bon nettoyage/nourrissage des cuirs prochainement. Le pommeau de levier de vitesse est un peu abimé, sans doute avec une alliance/bague. Évidemment l'intérieur a été nettoyé de fond en comble avant achat et elle sent encore le neuf malgré ses 60 000 km. Que dire d'autre sinon que la couleur est parfaite selon moi, et la finition et la qualité des matériaux à des années lumière de feu ma Skyline!

Électricité: tout fonctionne parfaitement, y compris la sono Bose qui est ce que j'ai eu de mieux dans une voiture jusqu'à maintenant. J'ai lu sur Internet des avis mitigés dessus, mais bon sur ma Skyline la moitié des 4HP (pourris) ne marchaient pas alors là le bond qualitatif est assez important
Par contre un petit problème avec la console centrale qui semble se déconnecter par intermittence (plus aucun bouton ne répond, mais toutes les fonctions continuent de fonctionner). Sans doute un mauvais branchement, la voiture étant sous garantie je vais aller faire un tour chez Mazda dès que j'ai un peu de temps.

Mécanique : la voiture a eu sa révision des 60 000 par le précédent propriétaire, peu avant d'être mise en vente donc, avec freins, pneus, bougies, donc tout est nickel. La voiture démarre parfaitement à froid comme à chaud et ce malgré les températures plutôt basses en ce moment (-2 le matin). Elle a eu le droit à une vidange à la 0W30 (qui est étrangement recommandée dans le livret de bord en japonais alors que ce n'est pas le cas sur les pdf en téléchargement sur le forum...) et un check complet avant que je l’achète.
Elle prend les tours avec une belle facilité, aucun trou à l'accélération, si bien qu'il est dur de se limiter en conduite quotidienne, d'autant que le bruit au delà de 5 000 trs/min devient juste magique avec l'échappement Mazdaspeed!
Par contre j'ai un bruit de roulement quand je suis embrayé donc je soupçonne la butée d'embrayage d'être un poil fatiguée. De même les bobines n'ont visiblement pas été changée. Le prix de l'opération est assez dissuasif et je n'ai pas le temps, ni d'emplacement de faire ça moi-même donc ça va attendre un peu je pense, vu que tout fonctionne bien.
Il faut aussi que je mette un peu d'huile dans l'articulation de la pédale d'embrayage, elle grince

Et donc au quotidien c'est juste la banane, j'adore cette voiture je n'ai jamais été aussi heureux d'un achat!!
Je vais attendre le printemps et on va aller faire quelque tours de circuit pour voir ce qu'elle a dans le ventre, il faudra que je fasse sauter la speedlimit avant, je n'ai pas encore trouvé d'endroit pour le faire proche de chez moi.

Voilà, un nouveau mordu rejoint le monde des passionnées des RX8, aidez-moi je suis tombé amoureux!

Combien ça côte une 8 là bas ?

intérieur superbe, ouin je veux aller faire du tourisme au Japon

Trés bon choix, la couleur est magnifique et elle dans un trés bel état.