Rx8France

Salut à tous bonne Année (mieux vaut tard que jamais ) et désolé pour mon absence si longue au fofo
Mais j ai eu des masses de choses à effectuer lors de ces derniers mois, que ce soit lié au boulot, famille, mais aussi la titine.
en effet j' ai changé ma valve SSV qui claquait a mort
et j' ai changé ma liqne d' origine par un décata agency power et un silencieux Greddy SP Elite
Maintenant je suis confronté à un problème:
Je dois accélérer a 2000 voir 2500trs minutes pour que ce fichu embrayage adhère
Et au ralenti la butée fais du bruit
Je voudrais donc savoir si vous pouvez me conseiller un kit d' embrayage stage 1 avec un volant moteur allégé SVP Parce que je suis un peu perdu
Merci pour vos conseils

Exedy Stage 2, ACT heavy, ORC 309, ORC 250
Je plussoie pour le ORC.

OK Merci
Mais où les trouver (je parle des ORC)

Ici =)
http://www.nengun.com/orc/
De rien

Tu peux aussi passer par la section vente, contact kotetsu (Suruga performance). Ca parle francais, ils sont sympa, très pro et connus

Orc 250 light par suruga performance assurément.

SI usage courant -> stage 1 ...
SI usage performance -> stage 2 ou ORC ...

MAIS en aucun cas autre chose qu'un Stage 1 si c'est pour de l'usage courant... sinon tu vas le fumer en 50 km...
j'ai roulé longtemps en Stage1 et force est de constater que Madame ne le supporter pas une seule seconde

je roule tout les jours avec ma 8... et plus encore, j'ai un stage 1 exedy, je roule nikel...

Oui, ai aussi penssé que le Stage1 serrai plus judicieu pour un usage journalier ( ce que je fais le plus)
et question Volant moteur allégé vous me conseillez quoi?

Ah oui aussi (désolé je suis vraiment enquiquinant aujourd' hui ) la butée et le centreur sont ils fournis merci pour votre patience.

non, c'est la raison pour laquelle j'avais acheté tout les outils
Et niveau VMA... tu as l'embaras du choix ... mais il faudra que tu prennes aussi le contrepoids

Pour un usage routier un peu sportif un volant moteur un peu allégé façon Mazdaspeed peut être un bon compromis (6.92kg contre 7.62kg d'origine et livré avec son contre poids). Côté embrayage perso je te déconseille l'Exedy Stage 1, je vire le mien le weekend prochain pour un Competition Clutch.

Ces kits sont- ils adaptables même sur un 192cv?

toi, t'as pas beaucoup cherché sur le fofo ^^

sinon pour ce que dit Grayfox, je peux confirmer que ce n'est pas cool en conduite 'en ville' car tu le fusilles rapidement...
par contre, moi qui habitait en montagne, c'était un pur régal...

Le tout, c'est de ne pas chercher à trop le faire patiner...

Manu4825 a écrit :

Ces kits sont- ils adaptables même sur un 192cv?

Bien sur.

HadeZzz a écrit :

Manu4825 a écrit :

Ces kits sont- ils adaptables même sur un 192cv?

Bien sur.

t'es sûr de toi ? non parce qu'il y a une certaine particularité et que les boites sont différentes

J ai eu beau chercher des posts sur le fofo il y a des oui et des non au sujet de compatibilité des embrayages. Du coup je suis paumé

je te conseille CE post : http://www.rx8france.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=2690 certes un peu long.. mais il t'aidera et tu apprendras ^^

P.S : sa boite 6 a été montée assez tard... donc les infos sont bien pour une boite 5

L'embrayage d'une 192 est plus petit qu'une 231, donc si tu veux monter un embrayage performant autre que l'origine sur une 192 il te faut soit un volant moteur de 231, soit un volant moteur aftermarket. Pour ce qui est de monter une boite 6 sur une 192 c'est plug'n play, tu peux même garder ton embrayage d'origine si il est bon

Ok merci beaucoup pour vos conseils je vais songer a la meilleure alternative.