Rx8France

Après 3 ans de bons et loyaux services ma seconde voiture, la citadine Skoda Fabia vRS à déclaré forfait devant l'orage de grêle du mois de juin passé + le revival du mois passé.

Paix à son âme

Comme la Cam ne fait pas un bon dayli , j''ai du reprendre une petite voiture.

J'ai essayé divers modèles peux puissants (80 à 100 CV atmo) histoire d'être dans l'air du temps, mais rien a faire, je n'y arrive pas

Face à ma petite Fabia de 180 CV, je ne me voyais pas utiliser ces machins lents sans aucune réaction quand on accélère, même en tombant une vitesse.

Alors que prendre comme citadine / petite voiture qui en ait un peu sous le capot.

Reprendre une Fabia, une de ses cousines chez VW ou Seat ou même Audi, une française, italienne, etc.

Devant le revival des petites GTI, il y a soudain pas mal de choix.

J'ai même regardé du côté de chez Mercedes ( un truc avec 360 CV, mais pas raisonnable côté tarif), puis je me suis souvenu d'une marque que j'avais laissé tombée depuis quelques années... Opel et sa Corsa

Corsa OPC ouaifff, pourquoi pas, puis je tombe sur la version Nurbürgring et en lisant les specs je vois : "Différentiel autobloquant mécanique à lamelles"

Yes, ça existe encore même sur une citadine, et 100 x mieux que les artifices électroniques bouffeurs de plaquettes pour passer la puissance aux roues chez d'autres marques

Visite hier chez le dealer de mon bled, il lui en reste une avec tous les pack geeko techniques (yeahh) déjà installés d'usine et elle est de couleur blanche (Yes) avec les sièges Recaro (re Yes)

Donc voilà, back to Opel, j'ai ma petite citadine avec des CV sous le capots (210) pour me taper mes 80 Km journaliers par mauvais temps & neige et même beau temps si je veux laisser la Cam se reposée.

Moralité: Comme quoi, je ne suis pas encore prêt à me fondre dans la monotonie ambiante du politiquement correct sans saveur au volant, même pour aller au boulot

bin, photos, quoi ?

Sympa comme petite bombinette pour tous les jours

Super sympa la Corsa Nur, une des plus efficaces dans la catégorie (et avec un turbo à l'ancienne). Elle corrige apparemment les défauts de la Corsa OPC classique

Reste à voir la conso, car apparemment le moteur est un peu gourmand
Et par contre il parait que c'est quand même pas mal tape cul

Tu nous donnera ton avis

Elle arrive vendredi 09 août donc j'en parlerai plus par la suite.

Question conso, ben, ça m'est égal en fait, sinon j'aurais pris une 60 CV et pour le confort, je fais 90% d'autoroute donc ça devrait aller malgré les Bilstein d'origine.
( et mon dos est encore en bon état , ouf )

Pour les photos, voilà déjà 2 moches qualités smartphone, je remplacerai quand j'aurais reçu le joujou.

Et pour les intéressés, le lien chez Opel

Très sympa ! Apparemment la dernière Ford Fiesta ST est sympa aussi selon tous les tests presses que j'ai pu lire. Mais moins puissante que la Corsa de mémoire

La Fiesta ST à 182 CV avec overboost à 197 pendant 20 secondes CV si je me souviens bien, mais pas d'autobloquant mécanique.

Plus que les CV, c'est vraiment ça qui m'a fait pencher vers la Corsa OPC Nürb

t'es à la bourre pour embaucher le matin ? c'est pour ça ?

J Avais la Clio 3 rs . Sans s autobloquant la motricité n était pas a déplorer au contraire pour une traction de 200 cv ça allait bien . Certes il y avait moins de couple car pas de turbo ( c est ce que j aime) . Je suis actuellement a la rzunion , il y à beaucoup de corsa opc ici j en vois tout les jours...

Chouette caisse pour accompagner ton autre belle.
Apparemment ça marche plutôt pas mal en prime!

johan a écrit :

J Avais la Clio 3 rs . Sans s autobloquant la motricité n était pas a déplorer au contraire pour une traction de 200 cv ça allait bien . Certes il y avait moins de couple car pas de turbo ( c est ce que j aime) . Je suis actuellement a la rzunion , il y à beaucoup de corsa opc ici j en vois tout les jours...

je te rejoint sur le choix de l'autobloquant , faut vraiment attaqué sévère pour voir la différence de motricité avec une autre traction sans autobloquant ,peut être sera t'elle ta voiture pour aller sur piste

Yep, elle est parée d'origine pour s'amuser sur circuit , mais reste confortable pour tous les jours car pas trop radicale.

Sais pas pour les autres marques mais par rapport à l'OPC normale, l'autobloquant fait une grosse différence selon les tests lus sur le net.

@ Nosferatu, Merci, l'ai eu neuve pour un bon prix (plein de rabais Opel et reprise de la fabia ) et avec les plaques interchangeables, ça me rajoute même pas 50 francs d'assurances

Il parait que sur cette l corsa autobloquant transfigure le comportement dont le tri avant souffrait de l arrivée de la puissance

Tres sympa ! J en ai une dans mon entourage, ca cause pas mal...quand ca marche ...

Apparemment il faut etre plus que tres vigilent sur le temps de chauffe et la bonne minute de repos turbo avant coupure ou turbo timer

Apparemment, j'ai raté quelques épisodes!

Salut Rasp !

Il semble en effet

@ Nighster

Je ne comprends pas le but légèrement trollesque de ton post

Tu sous entends que la voiture est "délicate"
et en même temps tu précises bien qu' en fait la faute en revient à l'interface entre le pédalier et le volant qui ne respecte pas les prescriptions de temps de chauffe & attente de coupure.
(valable avec tout turbo en fait)

Anecdote, suis passé chez mon garagiste vendredi, il m'a félicité d'avoir bien attendu avant de couper le moteur en arrivant.
Il m'a dit qu'ils ont quasi engueulé un autre proprio pour être arrivé et avoir coupé le moteur à peine parqué.

Il m'a aussi conseillé de changer l'huile après 3000 km une fois le rodage finit, même si Opel ne l'impose pas. ( et cela lui fait des brouzoufs en plus en passant)

Sinon côté sensation comme j'arrive à 1000 km je commence à la pousser est elle montre son caractère de teigne.
Ça tire fort, turbo typé à l'ancienne assez on/off mais cela reste civilisé (on est en 2013), perso j'adore et l'autobloc mécanique n'est pas un luxe dans les virages

En punition 3 photos du bidule

Tu soulignera l effort, legerement trollesque pour une fois

Je me suis mal exprimé, ce modele est delicat comme tu le dis ,en particulier a cause de l interface dont tu parle d ou ma mise en garde propre a chaque vehicule d ailleurs.

Outre cela, quelques problèmes mecanique non lié a l interface, roulement de roue, capteurs moteur divers et variés qui sont susceptible de te faire la gueule par moment en fait rien de grave mais qui sur un véhicule neuf t oblige a un passage au garage

Le turbo a une durée de vie limitée en fonction de ton usage cela va de soit.

Le pote en question tres respectueux de la mecanique a eu plein de petits ennuis a répétition, rien de grave ni cher mais tout le temps au garage ce qui s avere frustrant.

Sinon ca marche fort , amuse toi bien

excellent choix, j'ai une belle bleue tout le temps stationné dans mon parking, très jolie bombinette !