Rx8France

Je viens de recevoir un mano DEPO Racing 4 en 1 (pression et temp. d'huile, temp. d'eau, et voltmètre).
Les sondes sont fournies mais il me manque la plaque sandwich pour le filtre à huile et l'adaptateur pour la sonde de temp. d'eau.

Donc voilà mes questions et demandes d'avis :

pour la plaque sandwich les dimensions sont-elles bien celles-là : M20 x 1,5

et est ce que celle- là peut faire l'affaire : (c'est là où j'ai acheté mon mano)
http://www.race-shop.sk/shop/13-elektro ... nie-cidiel

pour l'adaptateur de sonde de temp. d'eau le diamètre est-il bien de 28 mm ? et à quel endroit le positionnez-vous ? au plus près du radiateur ou du bloc moteur ?
http://www.race-shop.sk/shop/13-elektro ... e-priemery

merci pour vos retours

L'adaptateur pour la sonde d'eau c'est du 36mm , sur ma 8 je l'ai installé sur la durite haute du radiateur.

Pour ta plaque oui ça devrait aller, peut-être le raccord centrale à raccourcir

Super merci Gray !

Salut,

Peux-tu faire un retour sur cet achat? Tu en es content?

Je l'ai fait installer ... la semaine dernière ! oui j'ai mis du temps ! enfin !

je suis très content de cette installation sachant que je l'ai positionné sur l'aération, côté gauche bien sûr, avec le système de "pod" comme celui qu'E1K a mis (mais lui c'était pour deux manos).

photos à venir

Tu as la température d'huile plus élevé que l'eau ?
Vous avez pas inversé les 2 sondes ?!

tu te fous de ma gueule E1k !!!
pour l'eau on a vérifié la temprérature avec une autre sonde directement dans le bocal (il y a 1 ou 2 degrè d'écart avec le mano)
quant aux différences de températures, je venais de taper dedans, et quand j'ai remis le contact quelques minutes après, l'eau avait refroidi plus vite... je vois que ça comme explication !
en plus tu n'as pas de mano d'eau Emile !

Très sympa ce petit mano.

Franck3340 a écrit :

tu te fous de ma gueule E1k !!!
pour l'eau on a vérifié la temprérature avec une autre sonde directement dans le bocal (il y a 1 ou 2 degrè d'écart avec le mano)
quant aux différences de températures, je venais de taper dedans, et quand j'ai remis le contact quelques minutes après, l'eau avait refroidi plus vite... je vois que ça comme explication !
en plus tu n'as pas de mano d'eau Emile !

Oui mais l'eau tourne au alentour de 90°c sur toute les voiture

Tu saurais donner les ref des adaptateurs que tu as finalement pris? Pour l'installation, aussi bien huile qu'eau, faut vidanger?

Merci!

benybendebou a écrit :

Tu saurais donner les ref des adaptateurs que tu as finalement pris? Pour l'installation, aussi bien huile qu'eau, faut vidanger?

Merci!

faut que je retrouve ça, je regarde ce WE

non tu n'as pas à vidanger

euh, sur toute les voiture en roulage normale, l'eau tourne autour de 90 degrés effectivement.
car le calorstat est d'origine réglé très souvent sur pleine ouverture 83/84 degrés, pour justement équilibré la température de fonctionnement sur une base optimale.
sur une rx8, quand tu t’énerve un peu, l'eau dépasse allégrement les 100 degrés, voir plus.
dans mon cas sur circuit, je coupe a 118/119 en eau, je relâche un tour, puis je répare.
l'huile sans radiateur additionnel, je tournais a 110/115 maxi.
avec radiateur, je ne dépasse pas les 90/92 degrés, donc perso j'envisage un radiateur d'eau additionnel, mais avec calorstat a 100 degrés (consigne de déclenchement de la vitesse maxi des ventillo sur la RX8 a 101 en stock, et 100 voir moins sur des reprog).

la configuration idéal, vous allez rire.
virer un des radiateur d'huile, et remplacer le second par un modèle homme
et l'emplacement vacant, par un d'eau avec ventillo et sonde .
je parle pour ceux qui font du circuit souvent, pas pour l'arsouille de montagne. , encore que...

pour ce convaincre, il n'y a qu'a observer les tache blanche sur la boite a air que laisse le trop plein du vase de LDR aprés des session circuit, meme en origine.

En roulage "normal", route ou autoroute,

en ce moment : huile 86° et eau 85°

si j'attaque un peu ou si embouteillages évidemment ça monte un peu.

.

benybendebou a écrit :

Tu saurais donner les ref des adaptateurs que tu as finalement pris? Pour l'installation, aussi bien huile qu'eau, faut vidanger?

Merci!

voilà les réf : (diamètre à prendre donc en 38 mm)

http://www.microsofttranslator.com/bv.a ... e-priemery

plaque sandwich :

http://www.ebay.fr/itm/Filtre-Sandwich- ... 53f95f2cd4

finalement j'avais pris la plaque sandwich sur le premier lien avec l'adaptateur pour la sonde d'eau (ça évite de multiplier les frais de port)

Alors ces manos au fait Franck ?

Hello,

Voilà j'ai reçu mon matos, je recommande le site donné par Franck en Slovaquie. Très pro, rapide et sympa, j'ai eu droit à un petit porte clef rototo

Je vais donc bientôt me pencher sur l'installation, comme vu avec Grayfox par MP, j'ai le support de sonde 38mm à mettre sur la durite du radiateur. Durite qui se trouve donc sous la batterie et qui rentre sur le haut du radiateur.

Pour vidanger le liquide, je le fais via la visse de purge sous le radiateur, je dois m'attendre a quelle quantité de flotte?

Aussi, mon liquide est du FL22 qui a deux ans et 12 000km, je pense pas qu'il doit être changé, ça pose pas de problème que je remette le même donc?

Existe t'il un risque de bulle d'air dans le système? Comment on s'en débarrasse?

Merci,

Salut Beny

je réponds avec du méga retard !

tu as peut être eu la réponse entre temps, mais je pense que si ton liquide a deux ans il faut le virer.