Rx8France

Hello tous

Porsche vient de présenter hier sa nouvelle 911 targa.
En voyant les photos, je me suis dit : "haaaa c'est cool enfin un retour à la simplicité chez Porsche avec une capote manuelle!!!"
Façon Lotus Elise S2 quoi... simple, léger, superbe...

J'avais tout faux.... Connaissant le goût de nos amis teutons à rendre les choses simples compliquées!

C'est beau, mais faut pas que ça tombe en panne en position ouverte le truc...

toujours préféré les targas aux cabrios. Celle là est plutôt jolie pour une coccinelle écrasée

Magnifique!

Et je vois mal, à l'heure actuelle, quelqu'un payer 100.000 Eur pour une bagnole et devoir en sortir sous la pluie pour ranger une plaque en vinyle sous le capot avant...

Ma prochaine, à la place de ma 996 Targa. Mais dans 10 ans, hein...

Elle est superbe, une réussite cette bagnole.

Pareil!

L'arceau lui donne un côté retro qui lui va vraiment bien!

Par contre la toile pour le toit je sais pas, j'aurai plutôt vu un truc transparent ou kekchose comme ça

la capote est certainement construite comme la boxster c'est à dire avec une partie avant intégrant de la fibre synthétique legere et tres rigide, pas risque d'effet ballon de la capote comme sur les Golf 1 ab

Oui la partie avant du toit est surement reprise de la 911 Cab, qui utilise un panneau de magnésium recouvert d'une toile.

D'ailleurs la cinématique est à peu de chose près la meme, simplement le "capot" arriere est remplacé par cette bulle très réussie...

Bien sur Rasp, je titillais quand je disais qu'ils auraient fait une version à l'ancienne... façon Boxster Spyder 987.

Mmh, nan. L'espèce d'arceau métallisé, je trouve ça d'un extrême mauvais goût...

C'est le charme de cette auto. Un clin d'oeil seventies, un savant melange néo rétro bien dosé. Quelle beau travail.

moi j adore ce cote retro style "vrai" targa

Je suis fan. Magnifique !

A la concession porsche Mulhouse il y a 5 991 targa dans le show room. Une bleu aquatique, 2 rouge, une gis cendre, une gris métal , en 4 et 4s,.
4 d'entre elles sont des modèles prêtes par le constructeur directement avec les fameux numéro usine S. GO. XXI pour des essais presse françaises Tv et radio le lundi 19 mai, fera 25 ° selon les prévisions
Sur le côté de l'arche le petit détail qui tue se sont les 3 petites entailles .

L'ai vue en vrai à Spa aux Porsche Days. Magnifique!

J'étais moi aussi SUPER fan jusqu'à ce que j'ai vu cet essai... et c'est vrai qu'à bien réfléchir c'est un peu con cette prise de poids et de prix juste pour le look !

La 911 Targa n'a jamais non plus été la version la plus sportive du lot. D'ailleurs, je trouve qu'elle aurait du rester une 2 roues motrices assez souple comme la 996. Dans cette configuration, elle se rapproche plus d'une GT que d'une sportive.

Fabrice

Cette obligation de passer aux 4 RM est effectivement un non-sens pour la targa.
Elle serait plus agile et moins chère en 2 RM, comme par le passé.

Je ne suis pas tres Porsche, mais si je devais en prendre une, ce serait indéniablement en coupé, pourtant je suis tres adepte du topless. Mais on perd la ligne en goute d´eau si caractéristique de la 911, ligne qui disparait avec les targa et cabriolet.
Que ce soit pour cette nouvelle ou les anciennes.

Bon je l'ai déjà dit, j'aime pas cette complexité absurde pour un toit en apparence si simple. Quel dommage. ça aurait été tellement plus simpa de créer une capote "à la Smart Roadster", qui coulisse dans le compartiment arrière.

En plus, elle perd tous les avantages des 996 et 997, à savoir un hayon bien pratique pour charger des petites valises derrière les petites places arrière, mais aussi la possibilité d'ouvrir l'immense toit ouvrant en roulant!

Bref, pour un style "à l'ancienne", je suis désolé, mais carton rouge à Porsche pour ce modèle. Je prfère une 911 Cab qui pour le coup en version 991 est superbement réussie, avec le toit rigide recouvert et articulé de toile, qui tend la ligne à merveille comme le coupé, et permet une vrai conduite cheveux au vent.

Pour comparaison :

Une bonne virée de 220 km aujourd'hui dans le massif des Vosges et en fin de parcours dans du sinueux à plus 1000 m d'altitude je vois un cameramen accroupi dans l'herbe en bord de route mais qui ne filme rien, après la courbe je croise une des targa destines aux essais presse que j'avais vu au garage porsche de Mulhouse la semaine dernière elle est de couleur brun fonce avec Mr Drevet à son son bord et entrain de coordonnées les prises de vues pour un reportage dans
turbo d'M6. J'ai un peu discuté avec le journaliste sympa au passage et lui ai demande son avis sur la targa surtout par rapport à son poids. M'a dit que le surplus de poids ne se ressent pas tellement mais surtout la suspension trop souple dans ses réglages. Ce qui confirme son positionnement Gt plus que sport. Je lui ai donc proposé de faire un tour en cayman mais niet il fallait terminer le reportage qui devrait vraiment sympa car la meteo était top en cette fin d'après midi avec une visibilité et une clarté vraiment au top. C'est vraiment curieux de tomber nez à nez sur une tête connue du Paf automobile dans un endroit relativement recule aura jamais pense

Il t'as pas dit que c'étit dommage que ce soit pas un Diesel, que c'était cher, surtout pour une essence ?
Turbo, c'est un peu "les anges de la téléréalité" façon automobile.