Rx8France

Bonjour à tous!

Après une très longue hésitation et des recherches intensives sur internet, j'ai enfin fais l'acquisition d'une RX-8 231ch lightning yellow de 2004 avec 50'000km au compteur.
Avant la RX-8, je roulais exclusivement en moto mais depuis longtemps je rêvais de cette voiture que j'ai découverte les rares fois que je l'ai croissée.
Lors du premier essai du Wankel, je suis tout de suite tombé amoureux de ce moteur qui monte vraiment dans les tours comme une moto!

Un peu plus sur moi:
Je m'appelle Jo, j'ai 23 ans et viens de déménager à Genève pour mon travail.
Je suis bricoleur et je connais très bien l'électricité. Par contre je n'y connais pas grand chose en mécanique. J'ai prévu dans un futur proche les modifications suivantes sur ma belle:
- Pose de vitres teintées
- Pose de air outlet derrère les ailes avant
- Changement du pot d'échappement (un autre pot était vendu avec la voiture mais je ne sais pas comment m'y prendre pour l'installer moi-même)
- repeindre les étriers de frein

Je m'inscrit sur ce forum car il m'a été très utile pour me décider lors de l'achat, et j'espère qu'il me sera tout autant utile pour les diverses modifications (et problèmes) qui vont venir.

Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire beaucoup de photo, donc en voilà une en attendant d'en faire des vrai!

coucou

Salut et bienvenu chez toi ! Pour la pose de ton échappement tu trouveras tout ce qu il faut dans la section fais le toi même

Salut!
Et bienvenue ici le voisin Genevois

Salut à toi belle couleur ce jaune ;p

Un frontalier...

Superbe ta jaune, bienvenue

Bienvenue chez nous

Bienvenue

j'ai beaucoup le Jaune

Grave j étais retissent au jaune mais plus j en vois plus je kiff !

J'adore le jaune aussi

Rien de bien compliqué pour le changement d'échappement, même un "novice" en bricolage peut s'en occuper (bon ok, faut savoir dans quel sens tourner pour visser/devisser)

(bon ok, faut savoir dans quel sens tourner pour visser/devisser) [/quote]

et là tu parles en connaissance de cause...

Hello,
Merci pour l'accueil!

Mon seul problème pour le changement du pot c'est de trouver un moyen d’accéder sous la voiture.
J'ai un peu peur des solutions homemade (j'ai pas trop envie de me retrouver écrasé sous la voiture ) et je n'ai pas encore trouvé de self-garage dans la région de Genève.
Il me reste la solution du plot béton comme dans le DIY de Patricevo (viewtopic.php?f=19&t=13098) mais il fait un peu froid pour se coucher par terre à l’extérieur ces temps, du coup ça devra attendre les beaux jours.

Entre temps j'ai aussi fais la connaissance avec mon voyant moteur en roulant sur l'autoroute
J'ai effectué un reset PCM qui éteint le voyant. Mais il se rallume après plusieurs km. J'attends mon ELM327 (commandé en Chine pour une bouchée de pain) pour obtenir le code d'erreur.

Bienvenue à toi et ton Poussin

Salut ! et bienvenu. Une jaune c'est rare même si c'est pas ma couleur de prédilection
50 000km les bobines ont était changé ?

Hello,

J'ai uniquement la dernière facture de garage de l'ancien propriétaire comme réponse.
D'après la facture, les 4 bougies ainsi que les cables d'allumage sont neufs. Il y a aussi "Bobine d'allumage" dans la description. Par contre sous quantité, il est indiqué "1 pce" pour une somme de 75CHF
Une seule bobine aurai été changée?
Est-ce que cet affreux voyant moteur pourrai venir de là?

TheJo a écrit :

Hello,

J'ai uniquement la dernière facture de garage de l'ancien propriétaire comme réponse.
D'après la facture, les 4 bougies ainsi que les cables d'allumage sont neufs. Il y a aussi "Bobine d'allumage" dans la description. Par contre sous quantité, il est indiqué "1 pce" pour une somme de 75CHF
Une seule bobine aurai été changée?
Est-ce que cet affreux voyant moteur pourrai venir de là?

Salut voisin.

si ça été fait dans une concession officielle et sans rabais, les prix sont bien plus élevés:

Si tu as la possibilité d'aller en concession, demande la copie du carnet électronique pour vérifier ce qui a été fait réellement.

Ouai dans tout les cas je pense que tu peux changer les bobines ou attendre et changer le moteur...

Tu me fais peur
Du coup j'ai contrôlé mes bobine d'après le DIY de Doctissimo.

borne / valeur
2Z / 834 Ω
2AA / 1'386 Ω
2AC / 1'560 Ω
2AD / 1'510 Ω

Maintenant je ne sais pas comment interpréter ces valeurs. Apparement aucune bobine n'est rompue car je n'obtiens aucune résistance infinie.
Par contre est-ce normal d'avoir des écarts si important entre les bobines?

@RaphGVA: Je ne connaissais pas du tout le carnet électronique. Je peux me le procurer dans n'importe quel garage mazda?

T'en as une qui est dans les choux...
Il me semblait que le carnet électronique, ce n'était qu'à partir de 2007-2008

Edit : juillet 2006 (selon Punisher81)