bonjour je cherche le kit turbo 100ch... ou puis-je m en procurer un et a quel prix.. je viens de suisse.. merci
aidez moi je connais pas tres bien comment fonctionne le site merci
toutes les reponse sur elena50065@msn.com
merci bcp
a bientot
tonny
tonny a écrit :bonjour je cherche le kit turbo 100ch... ou puis-je m en procurer un et a quel prix.. je viens de suisse.. merci
aidez moi je connais pas tres bien comment fonctionne le site merci
toutes les reponse sur elena50065@msn.com
merci bcpa bientot
tonny
demande à H_Smith, Il doit avoir une ou deux bonnes adresses
merci bcp mais comment tu fais pour contacter s smith 
T'inquietes turbo+rx ça devarait le faire arriver
oki merci bcp je l ai trouvé .. a la prochaine
tonny a écrit :oki merci bcp je l ai trouvé .. a la prochaine
Vas pas être déçu !!
Spawn ..... 
Tonny, si cela ne donne pas de résultats avec H_Smith
regarde par ici :
slt
va voir sur le site:
dans la section passage d'un atmo en turbo
stage 1 300/380cv suivant réglage/montage 7307 euros
oki merci les gars.. vous avez des cites sympas ou on peut commander des pieces pour la rx8. merci a bientot
tonny
Si jamais sur rx7store, il y a promo sur le kit turbo Greddy.
spawn a écrit :demande à H_Smith, Il doit avoir une ou deux bonnes adresses
Hum, hum 
.................. merci Spawn
Ca tombe bien, je viens juste de terminer la mise au point de mon propre kit 100cv.
Cette solution, élaborée en collaboration avec la Nasa pour son dernier modèle de navette, sera bientôt commercialisée de façon exclusive pour l'Europe par mes soins ( je réfléchis aussi à une remise pour les clubs interessés.)
En exclusivité mondiale, voici les premières photos de ce prototype révolutionnaire "garanti 100CV"...............................................
Ok, j'explique pour les réfractaires à la technique : avec cet outil réalisé en titane massif aditionné de chrome molybdène à haute teneur en uranium enrichi, il vous suffit de déposer les 2 bougies d'un de vos deux rotors pour passer immédiatement de 231 à environ 115,5cv.
Incroyable, non ?
Le modèle pour les 192cv est en cours de finalisation, mais je butte sur la barrière des 96cv, si prés du but 
D'accord je sors 
Mais notez que j'étais sage dans mon coin, que je disais rien et.................que c'est vous qui m'avez cherché, hein 
Je commençais à deseperer moa 
salut s mith merci pour ta reponse mais peux tu m expliquer mieux comment il faut faire ça , ou si toi tu et prêt a nous faire le boulot et a quel prix.. merci
Vu l'intervetion de la NASA pour la dépose du brevêt, je crains que le kit ne soit pas trop bon-marché. 
Mais j'ose espérer que H_Smith pourra nous faire un prix sur la main d'oeuvre. 
Au vu de la réponse de Tonny à HSmith, il apparaît qu'il y ait bien là un marché à prendre. 
Dans le soucis constant de la qualité ultime, je signale donc que je viens de concevoir deux kits 100 ch pour les 2 versions 192 et 231 ch. Ce kit, au prix sacrifié de 2000 Eur HT s'articule autour d'un limitateur de régime auxiliaire. La puissance de 100 ch est garantie à 5% près!
Je viens également de déposer un brevet pour une version plus élaborée, donnant des puissances égales aux kits d'HSmith, mais basée sur une électronique complexe qui entretien une combustion alternée dans un rotor puis dans l'autre afin d'assurer une usure égale des 2 rotors et les garde à température de fonctionnement.
Fabrice
trop fort !
tonny a écrit :salut s mith merci pour ta reponse mais peux tu m expliquer mieux comment il faut faire ça , ou si toi tu et prêt a nous faire le boulot et a quel prix.. merci
Desolé Tonny, mais c'est Spawn qui m'a poussé
C'était juste une boutade, hein, je me moquai pas Tu étais p'tête pas au courant, mais les turbals et moi, on est pas copains (avis perso qui n'engage que moi)
Sinon, pour la pose c'est OK bien sûr
Et la garantie 10 ans est offerte sans suplément
ok pas de prob....
mais franchement comment on fait et tu a toujours pas dit le prix lol 
tonny a écrit :
mais franchement comment on fait et tu a toujours pas dit le prix lol
C'est cadeau
serieux!
jarrive tous de suite