Bonsoir,
Je crois que j'ai fait une grosse connerie car ma belle ne veut plus démarrer après avoir effectuer un lavage du moteur et rinçage au karcher.
C'est la première fois que je fais ça, depuis que j'ai ma belle je ne l'avais jamais fait !
J'ai démonté les bobines, je les ai séché et toujours rien. Le démarreur tourne mais ne veut plus démarrer.
Quelqu'un peut m'aider à résoudre mon problème SVP ? 
J'ai exactement fais la même connerie que toi cette aprem. Sauf que moi elle tenais plus le ralentie et des groos broutage que ce soit a 2000 tour qu'a 8000 ... Maos quant elle calait j'arrivé tout de même a la relancer en forcant un peux !
Vous avez du y aller comme des gros cochons car je n'ai pas eu de problème.
Les bobine étaient des MSD peut être que problème vient de là du coups... 
Ça va pour ma part a la fin elle ne brouté plus c'est plus mon fameux systeme mac giver sur mon radiateur qui a laché 
Et moi non toujours pareil....
((
T'as des voyant d'allumés ?
Salut,
Tout s'allume normalement, comme avant...
Demmareur tourne, mais rien...
Surement une cosse dénudée qui t'as fait cramer un fusible. Tu as remis le contact quand le moteur était bien sec ou il restait de la flotte ?
Check tes fusibles 
Un ptit coup de lance flamme est on en parle plus 
Très bonne initiative je test apres je vous tiens au jus !
Oui un fusible a du sauter. Vérifie coté moteur et coté habitacle
Tu peut aussi tenter de débrancher ta batterie quelques minutes, on ne sait jamais 
elle doit être noyée ! 
Pas forcément. Sûrement le fameux fusible d'arrivée d'essence qui est cramé, le même qu'on doit retirer pour dénoyer sa 8.
Fusible jaune de 20 A de la pompe à essence non?
ZTai a écrit :Fusible jaune de 20 A de la pompe à essence non?
Peut-être bien
Bonjour,
Je viens de terminer de regarder tous les fusibles, un par un et à l’œil, aucun n'est cramé. Par contre, en levant un des fusibles, j'ai trouvé un emplacement un peu cramé par des étincelles. Mais le fusible est entier.
La voiture ne démarre toujours pas...
Voici la photo
Pas moyen de verifier les bornes avec un multimètre? C'est celui du fusible de la pompe à essence en plus non?
S'il y a eu des étincelles, ça veut dire que ça ne fait pas convenablement contact. Soit ton fusible est légèrement tordu soit c'est le réceptacle qui l'est. Les pattes de ton fusible sont pas un peu noircies ?
Ça peut être un problème au niveau du fil qui fait contact avec ton réceptacle mais ça semble étonnant.
Par contre, si c'est le fusible d'arrivée d'essence, il y a de grandes chances qu'elle soit finalement noyée, à moins que le courant n'y passe plus a cause d'un mauvais contact en amont.
Oui un peu noircies mais un peu.
En mettant le contact j'entends bien la pompe à essence qui se met en marche a chaque fois que celle ci est sollicité.
Donc ce n'est pas la pompe...
Et si c'est la noyade comment puis je vérifier?
Et quoi faire aprés? Merci