Rx8France

Salut à tous amis du rotatif !

En ce qui me concerne, Jérémy, 32 ans, 1 femme et 2 enfants (à défaut d'avoir 2 femmes et 1 enfant )

Passionné de voitures sportives et de motos depuis toujours, j'ai possédé une sacré brochette de petite bombe
sur 2 ou 4 roues...Dans les grandes Lignes, de la plus petite à la plus puissante :205 1.9Gti prépa Grp A, Fiesta ST (moteur dégueulasse je l'ai gardé 2 mois !),
Civic Type R fn2 (une merveille mais pas d'autobloc...dommage), Opel GT 320ch (pas une vraie sportive mais sympas sur circuit
pour drifter quand c'est humide), Plusieurs Sub GT, Wrx, et STI, puis Lancer Evo 8 stage 1 (là ça commençait à envoyer du gros sur circuit !!!)

Ayant bossé en concess auto d'une certaine marque nippone qui fait des moteur à plat y'a qq années, j'ai eu donc l'occasion de rouler avec beaucoup d'autres sportives de 100 à plus de 550ch (GTR qui avait le feu au cul par ex)

J'ai arrêté le circuit en auto pour m'y mettre en moto pendant env 4 ans, suit 2 ans sans rien avant que la passion me rattrape !

J'ai toujours rêvé d'une Rx8 et depuis la sortie de la R3 j'attendait le bon moment !, dur d'en trouvé une dans mon budget que je m'était acordé,
donc pour avoir eu plusieur rhd (sub) j'ai trouvé enfin le gral ! Une Rx-8 R3 de 09/2009 avec 65000kms entièrement d'origine
(Etat général très propre mais bon pour - de 10k€ il y a qq petite imperfections)

Etant un grand maniac, j'ai vais faire récuper les 2/3 bosses par un pote qui fait du débosselage sans peinture et le reste il faudra attendre que je lui finance peut-être une complète.

Pour l'instant je reste réserve sur mes vrai ressenti sur cette auto car je suis adepte de track days et j'en ai 2 programmé dans le mois qui vient, une classique et l'autre spécial drift,
je me ferai donc un vrai retour après ça. Pour l'instant, je remarque que le châssis est très rigide (ça annonce que du bon !) et moulin est certes pas très coupleux (je m'y attendait forcément)
mais passé les 7000tr/min c'est que du bonheur !!! ça va être le pied sur piste, je pense qu'elle est faite pour ça comme les honda type r qui ont des moulin avec une allonge que l'on
exploite réellement sur circuit.

Voilà, j'vai m'arrêté là, encore novice dans le monde du rotatif, j'ai hâte de rencontrer quand l'occaz viendra de vrai passionné pour partagé nos diverses expérience

Je vous mettrai qq photos très prochainement, à très bientôt

Bienvenue à toi !

Belle présentation ! Il manque plus qu'une photo

My Black !!!

Je veux rien dire mais une 2009, c'est une version restylé mais pas une R3 (sortie en 2012)

Mais bienvenu quand même

C 'est bel et bien 1 R3 Aldayo. Tu confonds avec la Spirit R Sois le bienvenu Djé

Bienvenue, sacré Palmarès!!

En tout cas j'adore la R3!

Avec nouveau châssis et siège Recaro ?

Des infos que j'ai trouvé, la R3 est arrivée en France en Mars 2010 et vendu jusqu'à l'arrêt de la commercialisation en 2012.

EDIT : viewtopic.php?f=7&t=17848

bienvenue à toi et ta r3

Belle présentation

Les r3 ont était commercialiser en 2010 en France mais celle ci c'est une anglaise donc un peu plus tôt

Welcome... et une RHD de plus..... Et oui les R3 UK sont arrivées en 2009.....

Merci pour l'accueil les gars, et oui c'est bien une vrai R3 anglaise (voir mes photos plus haut), le 1er proprio bossait là-bas et la ramené quand
il est revenu en France, je suis apparemment le 3ème proprio (j'ai tout l'historique mazda d'entretien en uk) et les
factures de suivi en concess Mazda par le 2ème proprio.

Pour l'instant, à part la batterie que j'ai changé récemment j'ai remarqué un bruit de roulement sur le train ar, il va
falloir certainement prévoir leur changement sous peu...

Bienvenu et sacré presentation, tu as eu de beaux bolides
Et jolie la R3 !!

Sans avoir la prétention d'être pilote pro, j'ai tout de même mis plusieurs fois voir toutes mes sportives sur piste
afin d'avoir de réelle retour sur leurs comportements et efficacités, donc aujourd'hui j'ai l'expérience de vraiment
pouvoir jaugé la rx-8 dans toutes les conditions. Pour l'instant sur route de montagne j'ai coupé 2/3 fois l'esp pour voir
et je trouve que cette auto demande une vraie attention sur le pilotage, surtout à la remise des gaz sur appui
elle part très vite en glisse (certainement la cause également à ma monte pneumatique actuel qui sont presque neuf mais de mauvaise
qualité : des nakank ultra sport ns-2 que l'ancien proprio à mis avant la vente), le freinage d'origine est satisfaisant sur route mais à mon avis
va être vite dépassé sur piste comme tous les freinage d'origine d'ailleur !

A+

Bienvenue

Salut à toi !
Elle est splendide ta R3 !! On échange ?
Tu vas te régaler sur circuit (je n'y suis pas encore allé avec la mienne malheureusement, mais j'ai eu un avant-gout sur route assez typique, lisses, larges, avec de belles courbes et 0 fréquentation). Le châssis est d'enfer ! Tu verras qu'à la remise des gaz, la RX8 part vite, mais elle pardonne tout ! Très prévisible, et très rassurante

Salut et bienvenu chez toi ! Que c'est beau une R3 en BB amuse toi bien avec ta belle !

bienvenue
superbe ta R3

Encore merci pour l' accueil les gars, et oui malgré avoir déjà eu un paquet de sportives, la rx-8 est vraiment
une caisse à part, qq chose d'unique...même face à certaine autre autos au tarif démesuré !!!

Une belle ligne, un châssis au top,un moteur exceptionnelle, et tout ça accessible autant en prix d' achat qu'en entretien, quoi de mieux

Bien d'accord avec toi !
Vive les japonaises

magnifique R3 . Ces prix la en france c'est peu probable

Amuse toi bien avec en tout cas

Bienvenu,
Tu roule ou en drift pour ta prochaine session ?
J'ai aussi une rx8 que j'utilise que pour le drift, pas sur route, elle est pas trop mal, même si elle manque de couple, une fois bien lancé elle peut prendre de bonne courbes, seul défaut pour moi en drift biensur est la direction beaucoup trop réactive, on s'y fait très vite mais au début elle aime les coup de raquette !