Rx8France

Bonjour tout le monde !

Tout d'abord merci de m'accueillir ! Je m'appelle Chris, j'ai 25 ans, je suis du Centre et j'ai en ma possession une magnifique RX-8 noire.
C'est un modèle de 2004 en pack Elegance de 111 000 km que je souhaite remonter à neuf.

C'est par exemple grâce aux infos trouvées sur ce forum que j'ai su qu'il fallait mettre un Démarreur N3Z1 pour ne plus avoir du tout de soucis pour les démarrages à chaud. J'en ai également profité pour également mettre un kit bluetooth et l'équiper comme il se doit. Il me reste néanmoins un soucis de taille que je n'arrive pas à résoudre... J'ai eu beau observer tous vos commentaires, je n'ai toujours trouvé aucune solution pour les pertes de puissances de ma belle lorsqu'elle est à chaud... J'ai beau être pied au planché, rien y fait, elle est à bout de souffle et patauge dans la semoule... (et cale dès que je m'arrête à un stop)

J'ai bien essayé de nettoyer le Debitmètre ainsi que le filtre à air, changé les bougies, tester des bobines neuves, etc... mais rien y fait, j'ai toujours le même problème. Alors s'il y a quelqu'un qui possède une sainte parole sur ce problème je suis preneur ^^

En tout cas je suis impressionné de voir les modifications que vous avez pu apporter sur certaine de vos RX-8.

Bonne continuation à tous !!!

Bye

Hello

T'es du Centre, mais vers où ?

Rotor HS?

Salut

As-tu le test de compressions ?
Là tu as les symptômes d'un moteur qui arrive au bout ... À vérifier.

Bienvenue

Comme déjà posé comme question : où du centre ?

Je suis de Bourges ^^

Pour le test de compression, je ne l'ai pas encore fait. J'essaierai de planifier cela pour le mois prochain.

Concernant le moteur potentiellement HS, c'est bien ça qui me fait peur... Je suis allé chez Mazda et on m'a émis cette hypothèse, cependant, puisque le mec m'a fait changer mes bougies pour rien, j'ai un léger doute sur sa crédibilité... donc un avis extérieur n'est pas négligeable.

Salut et bienvenue ! Excellent choix cette Brillant Black !

Pour ton problème, depuis quand as tu ta 8 ? Avant de crier au moteur HS, quand est ce qu'a été changé l'ensemble du trio bougies-bobines-faisceaux ?
Es tu avec le catalyseur d'origine ? Il se pourrait qu'il soit bouché.

Si tu croises une 8 grise ce week-end sur Bourges, c'est moi :-)

Bougies, bobines et câbles, c'est le soucis récurant. Oui c'est fréquent de les changer, mais çà n'exclut pas qu'ils te fassent un vrai diagnostic. D'ailleurs legalement, tu peux te retourner contre eux si ils te font changer des choses pour rien.

Sinon, côté cata tu es comment ?

Bienvenue sur le forum Chris
Ton moteur est-il celui d'origine ?

Bienvenue chez nous

Merci à tous pour l'accueil c'est super sympa.

Yochau : merci beaucoup ! Oui le brillant black est superbe ^^ pour le trio, tout à été changé il y a 2 mois. Pour le catalyseur, il est effectivement d'origine, j'ai d'ailleurs l'impression que quelque chose est encrassé ou bouché quand elle est à chaud.

Adol : pas de soucis pour ce week-end ! On se fera des appels de phare si on se croise ^^ il est vrai que j'ai songé fortement à me retourner contre eux...

Flo03 : oui le moteur est d'origine.

Bonjour et bienvenue,

Moteur d'origine plus cata d'origine, ca te fait au moins deux pistes a suivre
Attention si le cata est bouche, ton bloc commence a s'user prematurement du au fait que les gazs remontent dans le bloc et assechent les apex
Si il s'avere que c'est le bloc bah .... bon courage a toi et a ta BB

Adam67 a écrit :

Bonjour et bienvenue,

Moteur d'origine plus cata d'origine, ca te fait au moins deux pistes a suivre
Attention si le cata est bouche, ton bloc commence a s'user prematurement du au fait que les gazs remontent dans le bloc et assechent les apex
Si il s'avere que c'est le bloc bah .... bon courage a toi et a ta BB

Tout est dit ^^

quelqu'un a une idée du prix pour le remplacement du cata ?

Le cata d'origine tourne autour des 1300/1500€ à ce que j'ai pu remarquer.

Mais le mieux à faire est de passer sur un cata sport ou decata

Quelle est la différence entre un cata sport et un decata ? Parce que quitte à en prendre un je souhaiterai prendre le meilleur ^^

Ça dépend des gens, un catasport sera généralement plus cher donc certains le choisiront et pas d'autres.

En decata tu n'as plus de "filtre" donc plus de problèmes de colmatage comme le cata d'origine qui reste sensible sur cette voiture. En revanche ça sent un peu plus et tu passe plus au CT

Un catasport reste un catalyseur. Le but est d'en monter un qui soit suffisamment permissif pour le moteur et qui lui passe le CT. Après attention il y'a aussi des catasports qui passent pas le CT pour autant donc il faut bien se renseigner.

D'accord merci. Par contre, étant une quiche en mécanique, je ne sais pas vraiment ce qu'est un catalyseur... est ce que c'est la ligne d'échappement ? Au quel cas ça modifierait également le son de la RX8 non ?

salut
je viens d'installer un catalyseur sport Toyosport en inox, acheté environ 240 euros sur ebay. Il m'a été livré et je l'ai fait monter dans un garage. La voiture se comporte mieux et le seul petit défaut (qui peut être une qualité pour certain) est qu'elle fait un bruit plus rauque à l'accélaration...
Autre chose : le voyant moteur s'allume parfois (défaut sonde lambda vu que ce n'est pas le cata d'origine), mais il s'efface facilement avec un petit outil de diagnostic acheté aussi sur ebay pour 10 euros...
Voilà cet achat m'a évité de dépenser environ 1800 euros TTC dans un cata d'origine monté dans un garage Mazda...Donc rapport qualité/prix plus que correct....

Pour voi si ton cata commence à rendre l'âme, une piste : mets la voiture sur un pont et tape sur le catalyseur (surtout sur la partie la plus éloignée du moteur) : si tu entends des bouts qui se baladent faire "gling gling", ben c'est mort pour lui.
Pour répondre à ta question : en partant du moteur, il y a plusieurs parties qui composent l'échappement :
1/ le collecteur qui centralisent les gaz
2/ le catalyseur, qui traite l'antipollution
3/ tuyau intermédiaire
4/ le silencieux avec ses deux sorties qu'on appele "catback" (après le catalyseur...)

J'espère que le moteur n'est pas mort...

Super merci pour tous ces détails !
Le soucis c'est pour trouver un garage qui accepte de monter le cata alors qu'on ne l'a pas pris chez eux...

Demain je mettrai ma belle au dessus de la fosse de mon frangin pour entièrement démonter et nettoyer le cata, c'est juste pour voir si ça vient bien de ça.
Je me méfie tellement maintenant que je préfère faire des tests avant de dépenser