Salut a tous je suis sur le point d'acheter une rx8 il est vrais que la voiture a une mauvais réputation niveau motorisation.... Mais je me dit que si c'est bien entretenue sa peut aller loin
Dite moi se que vous pencer de celle ci que j'ai repère
https://www.leboncoin.fr/voitures/1061659423.htm
Savoir se quil faudra inspecter surveiler etc...
Merci a tous
Salut, commence deja par lui demander par quel garage il est passé en angleterre
une heure de folkestone ca peut etre par exemple LCRotary ou essex rotary qui ont bonne réputation ( ce ne sont pas les seuls hein). Et peut etre demander tout simplement pourquoi il la vend, parce qu'a priori il vient de l'acheter (tout a été fait par le garage ou il l'a acheté, le moteur a 600km, ce qui doit etre le trajet pour revenir chez lui, et carte grise anglaise).
Sinon et bien verifier les démarrages a froid et a chaud, bien regarder l'historique si il est fourni, te faire aider si l'anglais n'est pas ton fort.
apres les autres verification usuelles pour une voiture d'occaz 
Elle vient de chez Warren rotari spécialiste rx8 le ga en a plusieurs a vendre je pence qu'il fait sa pour commerce
Le moteur est garantie encore 2 ans je pence que je ne risque pas grand choses non ????
dac, ils ont aussi une bonne reputation ici, il y a pas mal de bons specialistes Rotary autour de Londres
Donc tu en pence quoi de celle-ci bonne ocass ou pas ??
Ben comme ca il n'y a pas de grossierte qui me saute aux yeux, apres il faut l'essayer et voir par toi meme.
Faut aussi voir ce que tu as vraiment a faire pour l'homologation.
Bon suite a tout vos conseils et avec un peut de réflexions je pence mettre encore un peut de cote et prendre soit une pz prodrive soit une R3
ahhh PZ tres bon choix 
(je sais pas du tout pourquoi je dis ca)
R3 aussi mais il te faudra un plus gros budget
Bon je vais peut être décevoir migou mais j'ai réserver la rx8 231 gris bleu j'ai été la voir c'est une japonaise de base qui a transité par l'Angleterre.
Niveaux carrosserie il y a mieux mais pour une voiture de 2004 c'est très propre, il y a très peut de rouille niveaux châssis elle n'a pas du rester longtemps en UK.
L'intérieur est comme neuf rien a redir la dessus. Et pour se qui est de la motorisation elle a été rebluid chez warren rotaries il y a 800km et est garanti 2 ans dans leur locaux bien sur il est donc en rodage jusqu'à ses 1000km.
Niveaux prepa châssis elle est équiper de plaquette neuve, disque rainuré Persée neuf les étriers paresse neuf aussi et il des blistein b6 dessus
Je vous donnerait plus de photos quand elle sera mienne
Attention aux imports japonais (JDM - Japanese domestic market)...
Ils peuvent facilement être immatriculés au Royaume-Uni, mais il faut être certain que le certificat de conformité européen soit possible à obtenir. Je ne sais pas ce qu'il en est pour les Rx-8, mais pour les Eunos roadster (Mx-5 JDM), ça peut être l'horreur, reception à titre isolé etc...
Bâ le ga me fournit un certificat de conformité européenne mais en anglais je saispas si sa fonctionne ici mais il a déjà pu en avoir un
Glowworm a écrit :Bâ le ga me fournit un certificat de conformité européenne mais en anglais je saispas si sa fonctionne ici mais il a déjà pu en avoir un
Moi ça a marché pour la mienne un COC en anglais, nettement moins cher qu'en France pour le même résultat.
Avec un COC, vas-y, pas de problème pour l'immatriculer.
Moi aussi le mien était en anglais, ils ont fait avec...
Bon la voiture est bien arriver a la maison j'en suis très heureuxje voudrais vous mettre des photos mais c'est la misère a poster.
Tout les papier sont bien en règle reste a faire les démarche et en profiter.
J'ai juste une petite vibrations dans le moteur une petite biellette sur une valve a dépression qui a du jeu a revoir si non elle est nickel.
Glowworm a écrit :Bon la voiture est bien arriver a la maison j'en suis très heureuxje voudrais vous mettre des photos mais c'est la misère a poster.
Tout les papier sont bien en règle reste a faire les démarche et en profiter.
J'ai juste une petite vibrations dans le moteur une petite biellette sur une valve a dépression qui a du jeu a revoir si non elle est nickel.
c'est surement la commande de la SSV, c'est courant comme problème. il suffit de mettre des rondelles pour plus qu'elle vibre.
bon ma deception etant passee felicitation pour ton achat
amuse toi bien au volant et balance vite des photos