Rx8France

Salut à tous

Grosse frayeur hier soir...après avoir roulé +/- 15 mn tranquilos, sur la dernière ligne droite pour rentrer, je pousse la troisième jusqu'au bip et là, je sens la voiture qui ne prends plus les tours et dans le rétro, grosse fumée blanche... J'arrive a rentrer quand même (1 km). Ce matin, je la démarre sans rouler et encore beaucoup de fumée blanche pendant +/- 2 mn puis pendant 5 mn très légère fumée blanche...je l’éteins.
Je regarde dans le filtre a air et il y avait pas mal d'huile dessus. Je le nettoie et nettoie en même temps le debimetre. Je fais un pcm. Je redémarre, très peu de fumée blanche mais la voiture tient a peine le ralenti puis cale.
La je viens de commander 4 bougies. Je vais attendre les bougies pour tenter un nouveau redémarrage...
Est ce que je dois commander aussi les bobines ou ça n'en vaut pas la peine ?
Qu"en pensez-vous ?
Merci à tous

Vas prendre les compressions avant tout achat....c'est fort possible qu'un apex a dégagé .
Es-tu décata ?

merci de ta réponse
Non pas décata et pour les compressions sans pouvoir déplacer la voiture ça va être chaud...
les compressions étaient bonnes il y a deux ans quand je l'ai acheté et j'ai roulé 5000 km...oui je sais cela ne veux rien dire

Est-ce que tu as toujours le cata d'origine ?

Tu peux déjà contrôler son état pour te faire une idée .

+8 pour le test de compressions !
Si tu ne peux pas déplacer ta voiture tu peux essayer de la mettre sur une remorque si ça peut aider ^^

ok merci à toi ! cata d'origine je pense...sais pas... et comment contrôler le cata comme tu dis ? j'ai rien trouvé dans la rubrique "fais le toi-même" peut-être mal cherché...
je me fais les pires scénarios en pensant que je vais bientot perdre ma belle 8

Tu le démonte et tu regarde à l'intérieur. Si y'a des morceaux qui se ballade dedans il peut être endommagé.

De toutes façons s'il est en fin de vie il aura tendance à dégager plus de chaleur que la normale et puis tu auras une perte de puissance.

Mais avant de te faire des films soit bien sûr de ce qui t'arrive, après c'est sûr que ça sent pas bon.

ok merci
pour le démontage, faut démonter tout le pot ? du moteur jusqu'a l’arrière ? et sans pont c'est faisable ?

Phil67 a écrit :

ok merci
pour le démontage, faut démonter tout le pot ? du moteur jusqu'a l’arrière ? et sans pont c'est faisable ?

Non le catalyseur ce démonte sans enlevé le reste.

Alors sans pont c'est faisable mais très galère et dans ce cas voir pour surélevé la voiture au max, le mieux est de voir pour trouver une fosse ou un pont, un garage/centre de contrôle technique ou autre pourrait peut être te prêter ca...

ok merci
pas de pont ni fosse en vue...je vais essayer sans..

Salut Phil !
Tu n'as pas de garage autonome autour de chez toi ? C'est pas mal , ça permet d'utiliser un garage ainsi que le matos en le louant ( 20-30€ de cotisations annuelles )

salut oui j'en ai un Magistral auto à Strasbourg...mais comment y aller ? c çà le souci...pour louer une remorque plateau c'est mini 150 € et faut le permis e...

Phil67 a écrit :

salut oui j'en ai un Magistral auto à Strasbourg...mais comment y aller ? c çà le souci...pour louer une remorque plateau c'est mini 150 € et faut le permis e...

Un pote en voiture, une barre de remorquage, et hop

https://www.norauto.fr/produit/barre-de ... Name=48222

a ben oui ! je n'y avais pas pensé ! j'ai la barre de remorquage, plus qu'a trouver le pote !

A base de rémunération en bières, tu devrais trouver rapidement

oui, surtout chez nous

je viens de voir que mon self garage est en congé jusqu'au 4
demain je reçois les nouvelles bougies, ça vaut la peine que je les change avec les anciennes et essayer de démarrer pour voir si la fumée blanche est encore présente ??

Phil67 a écrit :

je viens de voir que mon self garage est en congé jusqu'au 4
demain je reçois les nouvelles bougies, ça vaut la peine que je les change avec les anciennes et essayer de démarrer pour voir si la fumée blanche est encore présente ??

Pour moi tu devrais faire ton test de compression d'abord , car si tu commence à changer des bougies par ci , le démarreur ou autre par là tu vas dépenser de l'argent alors que ton moteur est quasi mort !
La barre de remorquage est une bonne alternative ! Plus qu'à trouver la personne pour t'aider

Est ce que tu perds du liquide de refroidissement (niveau) ? Et as tu eu le voyant d'allumé ?

J'ai un peu cherché y a quelques temps, car j'ai aussi de la fumée blanche (au démarrage), du coup j'avais creusé. D'après ce que j'ai cru comprendre, c'est souvent à cause d'une fuite de liquide de refroidissement qui rentre dans les chambres et brûle. Et en général, ça vient après une surchauffe (joint qui lâche, pompe cramée, etc...), et c'est pas bon signe du tout.

Après, en parcourant un forum US, y a un gars qui a eu un peu la même chose que toi, après avoir poussé un peu sa 8, grosse fumée blanche d'un coup (avec odeur d'huile brûlée). Il avait également de l'huile un peu partout dans l'admission. Il a tout BIEN tout nettoyé (filtre à air, la durite qui va vers le papillon, puis tous les restes d'huile un peu partout), et à priori, il n'a pas eu d’autre soucis par la suite.

A mon avis, si il est arrivé quelque chose de grave, c'est déjà trop tard. Donc ça ne coûte rien, avant de se lancer dans des dépenses, de vraiment bien nettoyer toute ton admission, et voir ce qui se passe

Si toujours fumée blanche (autant au ralenti qu'en roulant), cherche plutôt côté liquide de refroidissement plutôt que cata (fumée blanche = combustion de liquide), mais là pour le coup, c'est rebuild

merci de vos avis et conseils
non pas de perte de ldr et mon voyant est allumé depuis 2 ans lol !
par contre pas de voyant supplémentaire sur le tdb suite a cette fumée blanche...
je vais nettoyer tout l'huile comme tu me le conseilles, demain je recois les bougies et je vous dirais
soit :
soit :

Fumée blanche c'est pas l'annonce d'un nouveau pape

J'suis déjà loinnnnnnnnn