Rx8France

Bonjour à tous (et à toute),

Je viens d'aller à mon concessionnaire Mazda hier pour savoir si ma RX8 faisait l'objet de rappel. Sans surprise il m'annonce que oui (rappel airbag) et au détour de blabla divers il me parle du forum, pas mal quand même!!
Par contre on vient a parlé de vidange moteur et il m'annonce 20 000km pour une vidange
Sur le livret d'entretien il est noté une vidange tous les 7 000 ou 10 000km ou tous les ans non?

Jamais personne n'est d'accord sur se point j'ai l'impression.

Hello

Effectivement, il a raison, dans le carnet d'entretien c'est bien indiqué 20.000 km (sauf conditions particulières, qui sont indiquée en bas de page)
Attention, la périodicité n'est pas la même selon les pays/continent, si jamais tu regardes un carnet étranger (genre la version canadienne que tu trouves qq part sur le forum)

Vaut mieux plus que pas assez. 10.000 km, ça me semble le max, idéalement, tous les 5000 km c'est bien. (d'où l’intérêt de le faire soit même, sinon ça coûte des sous si tu dois aller chez Mazda à chaque fois)

Ben moi perso je le fais moi même et il m'a annoncé 200€ pour le test de compression c'est cohérent ?

Speedy18np a écrit :

Ben moi perso je le fais moi même et il m'a annoncé 200€ pour le test de compression c'est cohérent ?

Un micro-poil cher, le test normalement c'est 1h de MO, donc normalement plutôt dans les 100€ que 200€. (on a déjà vu des devis à 400€ )
C'est quelle concession ?

Mazda Château-Thierry (02)

Suivant l'utilisation 5000 à 10000km mais c'est le maxi ou 1 fois par an en effet.
A titre d'exemple j'ai fait vidanger ma voiture chez Mazda l'an passé. Avec 3 bidons 1L huile en + pour les appoints j'en ai eu pour 155€.

Speedy18np a écrit :

Ben moi perso je le fais moi même et il m'a annoncé 200€ pour le test de compression c'est cohérent ?

Au moins ils ont le mérite de ne pas t'avoir dit "ah non, c'est pas possible, on n'a pas l'appareil et on sait pas faire"...

#mazdaorléans sur la 8 : "on ne s'y intéresse pas, personne n'est formé ici. Il vous faut de la DEX ? On ne fait plus et la nouvelle huile c'est par bidon de 20L à 10€ le litre".

Ma réaction :

JRX8 a écrit :

Speedy18np a écrit :

Ben moi perso je le fais moi même et il m'a annoncé 200€ pour le test de compression c'est cohérent ?

Au moins ils ont le mérite de ne pas t'avoir dit "ah non, c'est pas possible, on n'a pas l'appareil et on sait pas faire"...

#mazdaorléans sur la 8 : "on ne s'y intéresse pas, personne n'est formé ici. Il vous faut de la DEX ? On ne fait plus et la nouvelle huile c'est par bidon de 20L à 10€ le litre".

Ma réaction :

La personne m'a répondu:

'' le test de compression, ha oui pas de problème je fais venir la machine de chez Mazda France et on le fait direct par contre y'en a pour 2h donc à peu près 200€ l'opération.
'' De l'huile Dexelia bien sûr je peux vous en avoir par contre c'est plus le même nom mais, cela ne change rien (par contre moi j'en commande 25l à chaque fois je suis obligé) mais vous pouvez en prendre en 1l ou 5l.''
Voilà voilà personne très pro et très agréable a discuté avec.

Au début il n'était pas trop chaud avec ma 8 parce qu'elle venait d'Allemagne mais, après quand il a vu que l'entretien était fait (pas chez Mazda dommage) il était détendu lol.

Ça me fait halluciner les prix pour la main d'oeuvre par chez vous...

Le petits Mazda très collé en rotatif près de chez moi est à 45€/h

benybendebou a écrit :

Ça me fait halluciner les prix pour la main d'oeuvre par chez vous...

Carrément !!!

Speedy, j'crois qu'ils t'ont pris pour un Américain là...

Aux dernières nouvelles, à Angers (49) ça coutait 98€ pour les compressions...

Oui je pense aussi!

Juste une petite question qu'est ce qu'on risque si l'on ne change pas le trio infernal à temps?

Merci d'avance.

Speedy18np a écrit :

Juste une petite question qu'est ce qu'on risque si l'on ne change pas le trio infernal à temps?

Merci d'avance.

Défaut d'allumage -> Colmatage du catalyseur -> Fin du moteur.

Il y'a aussi d'autres choses que je n'ai pas en tête sur le coup ^^ mais c'est la principale.

Par exemple il y'a un sujet plutôt pas mal :
viewtopic.php?f=7&t=24369&p=599248&hili ... e+#p599248

Un démarrage difficile à chaud peu venir aussi de ca?

En fait le démarrage difficile à chaud c'est la conséquence d'une perte de compressions.
Donc oui à long terme un allumage dans les choux viendra à bout du moteur.

Ok je vais changer ça alors!!

Merci.

Surtout si tu fais pas mal de petits trajets prévoit de changer un peu + souvent tes bougies qui s'encrassent vite sur de petits parcours.

Attention à la référence des bobines si tu comptes prendre des OEM, ce doit être des " N3H1-18-100C "... c'est la dernière évolution.

StarFire a écrit :

Surtout si tu fais pas mal de petits trajets prévoit de changer un peu + souvent tes bougies qui s'encrassent vite sur de petits parcours.

Ok c'est noté.

Et pour les bobines je vais prendre des NGK je pense => oscaro.

Speedy18np a écrit :

StarFire a écrit :

Surtout si tu fais pas mal de petits trajets prévoit de changer un peu + souvent tes bougies qui s'encrassent vite sur de petits parcours.

Ok c'est noté.

Et pour les bobines je vais prendre des NGK je pense => oscaro.

Mauvaise idée : l'allumage est le point le plus sensible du moteur Wankel, avec des conséquences extrêmes ('a pu moteur) = NE PAS FAIRE D'ECONOMIES sur l'allumage, surtout que les prix du MMC sont très honnêtes sur ce point (200€ les 4 bobines mazda, ce doit être le prix pour une en concession...).