Rx8France

https://www.tradecarview.com/fr/used_car/mazda/rx-7/
Je me baladais tranquilloux à mater les sites d'import de rx7 , et je tombe sur ce site, je suis devenu fou
Des rx7 magnifiques, à 6000-7000 dollards, qui ( avec le frai de transport jusqu'au Havre ) reviennent à 8000 dollard à peine
Quel est la douille ? quand on vois les annonces LBC à 15000 - 25000 la rx7 en RHD, ou les importateurs pro qui les importes pour 18.000 euro Y'a forcément une couille dans le paté là non ?

Voiture hors UE = passage à la DRIRE pour homologation
Compter entre 3000€ et 6000€ pour ça, et entre 1 et 6 mois d'immobilisation.

Adol a écrit :

Voiture hors UE = passage à la DRIRE pour homologation
Compter entre 3000€ et 6000€ pour ça, et entre 1 et 6 mois d'immobilisation.

Bon ca explique pas mal de chose ! bien que si c'est 3000€ ( c'est le minimum mais quand même ! ), ça reste super rentable

Sur une FC ca peux se tenter! Il y a des 1988, c'est collection en début d'année prochaine et du coup pas de drire!

Geekoux a écrit :

Adol a écrit :

Voiture hors UE = passage à la DRIRE pour homologation
Compter entre 3000€ et 6000€ pour ça, et entre 1 et 6 mois d'immobilisation.

Bon ca explique pas mal de chose ! bien que si c'est 3000€ ( c'est le minimum mais quand même ! ), ça reste super rentable

Le soucis c'est TRES aléatoire.
Car si y a un truc qui va pas, c'est pas comme le CT où tu as une contre visite. Non, faut tout refaire, et tout repayer.
Après tu as certains pro qui le font et se chargent de tout (tu en trouves pour de l'import de Mustang, Camaro, Corvette, etc...), clé en main avec toute la paperasse. Mais c'est inclus au prix.

Pour les véhicules de collection, ca se fait, sans validation technique par la DRIRE, par contre c'est CG de collection obligatoire (et ce que ça implique)
C'est la FFVE qui gère ça : http://www.ffve.org/Importer_un_vehicule_ancien

Sans compter que toutes celles qui sont entre 6 et 7000 ont tout plus de 100 000 kms et il semble, d'après les photos, qu'il y est pas mal de boulot et de frais à faire dessus hors rebuild.
La facture finale risque fort d'être très salée.
Et comme chacun le sait, le sel... ça pique les yeux...

Le mieux si tu veux une caisse importée, c'est encore de faire appel à un pro comme jdmperformances ou skyimport.
Là au moins tu seras certain que tout sera en règle et t'a plus qu'à rouler.

Du coup faut que j'aille habiter au Japon ? pour payé 6000$ et aucun autre frai vu qu'elle est homologuée la bas et tout Quelle chance ils ont ces Jap d'avoir d'aussi beau bijoux à porté de main et de porte feuille !

C'est une solution en effet !

Mais apprendre le Japonais, et la culture qui va avec... j'te souhaite bien du courage.

Sinon tu as aussi, la patience et du temps pour économiser et, sans quitter ton chez toi, t’offrir un de ces beaux jouets Japonais.

En plus, chez un importateur, je crois que tu peux même commander celle qui te plait.
Ils l'importent, font dessus tout ce qu'il y a à faire, s'occupent de toute la paperasserie et toi, tu n'a qu'un p'tit chèque à faire, et rouler.
Ça coute une blinde, c'est vrai, mais je pense que ça coute quand même moins cher que de tout faire sois même.
Et il y a des spécialistes de la Rx qui n'importent que ça.

Rhooooo il y a une rarissime type R 2+2, bon le prix pique un peu plus, mais bordel ce que j'aimerais en avoir une!!!!!

Les Japonais veulent des europeenne, ils sont d'ailleur de grand fana d'Alpine! Tu veux toujours ce qui est exotique, ce qui sort de l'ordinaire, pour eux une Rx7 c'est banal.

C'est comme aux US, les mustang, camaro et challengers (je crois que c'est la pire avec la charger, ils les donnes cher Dodge, savent pas quoi en foutre).... elles n'ont absolument rien d'exotique ici, j'en vois au moins une 50aine par jours.

Pourtant en europe, surtout la challenger, c'est rare et cher, ici c'est la sportive la plus accessible, une GT86 coute bien plus chere.

Par contre les japonais aux US.... ben ils veulent des japonaises!

C'est comme aux US, les mustang, camaro et challengers (je crois que c'est la pire avec la charger, ils les donnes cher Dodge, savent pas quoi en foutre).... elles n'ont absolument rien d'exotique ici, j'en vois au moins une 50aine par jours.

Ben au pire moi j'en veux bien une même si c'est pas exotique

Tu vas vivre au japon et tu te fais importateur d'européennes

Erwan a écrit :

Rhooooo il y a une rarissime type R 2+2, bon le prix pique un peu plus, mais bordel ce que j'aimerais en avoir une!!!!!

Les Japonais veulent des europeenne, ils sont d'ailleur de grand fana d'Alpine! Tu veux toujours ce qui est exotique, ce qui sort de l'ordinaire, pour eux une Rx7 c'est banal.

C'est comme aux US, les mustang, camaro et challengers (je crois que c'est la pire avec la charger, ils les donnes cher Dodge, savent pas quoi en foutre).... elles n'ont absolument rien d'exotique ici, j'en vois au moins une 50aine par jours.

Pourtant en europe, surtout la challenger, c'est rare et cher, ici c'est la sportive la plus accessible, une GT86 coute bien plus chere.

Par contre les japonais aux US.... ben ils veulent des japonaises!

J'irai pas jusqu'à dire que c'est banale une 7 au Japon... Mais beaucoup moins rare que chez nous ça c'est sur

Les Japs raffollent de 205GTi, Alpine, Clio 1 Sport, 106 et autres petites sportives francaises.
Comme les BM et Merco des 90'.

Bref, tout ce qu'on trouve chez nous sans trop de soucis.
Comme le dit Erwan, on veut toujours ce qui est exotique...

Ronedi

Sur tradecarview, faut préciser que les prix sont FOB, tu paies une taxes quand tu viens chercher la voiture, il y a aussi ça à prendre en compte

c'est sur qu'on est forcemment attiré par ce qui est rare, surtout en voiture sportive, tu ne veux pas voir la meme a chaque coin de rue, sauf a un rassemblement

J'approuve tout ce qui à été dit j'idéalise trop cette voiture cela dit !