Rx8France

Bonjour à tous

Sujet souvent abordé, mais il me reste des interrogations

Je viens d'effectuer ma purge de freins (par aspiration), elle avait minimum 6ans... Sortie occasionnelle sur circuit, mes voyants ABS et ESP se sont allumés dès la première session, et sont restés allumés toute la journée (génial, j'ai pas eu a les désactiver a chaque début de session ). Ensuite c'est par intermittence.

Bref, j'ai d'abord fait la Purge maître cylindre, puis les 4 étriers dans le bon ordre. RBF600, 1 bidon de 500ml entier. La quantité est elle suffisante ? Perso j'ai pas trop vu de différence de couleur du liquide lors de la purge. J'ai lu sur un autre post qui fallait 2 bidons, peut-être si on fait l'embrayage aussi ?

Ce qui m'emmène à ma 2ème question : Quelqu'un aurait une photo de la vis de purge pour l'embrayage ?
Il y a des DIY sur le forum, mais il n'y a plus les photos.
Est-ce que je peut le faire aussi par aspiration ? Et quelle quantité de liquide nécessaire ?

Merci pour votre aide

pas de réponse...
Bon, pour la vis de purge, je l'ai trouvée, il y en a qu'une derrière le filtre à huile, donc pas de doute normalement.

Par contre elle est difficile d'accès avec une clé, je sais pas comment m'y prendre pour la dévisser...
Et si quelqu'un peut me confirmer si je peux procéder par aspiration (car je n'ai pas de tuyau avec clapet anti retour).

Merci à tous.

Salut, il s'agit bien de la vis de 8mm sur le récepteur derrière le filtre à huile, sur la boîte de vitesse.

Tu achètes le petit bocal "Purger seul", bocal rempli à ras bord tu ouvres la vannes avec le tuyau qui plonge dans un fond de liquide.

Tu pompes sur la pédale, tu surveilles le niveau et dès qu'il y a du liquide neuf qui sort tu fermes la vanne.

Le réseau d'embrayage n'est pas grand, je pense qu'une fois arrivé à la moitié du bocal de frein tu auras purgé le système.

Merci Grayfox19 pour ton aide Donc je peux pas procéder par aspiration (sans pomper sur la pédale)?

Purge de l'embrayage effectuée donc par aspiration (il y a quelques mois déjà, j'ai oublié de mettre à jour le post), pas de soucis particuliers, juste un petit coup de stress quand ma pédale est resté enfoncée, mais ca reviens assez facilement

Je commence à regarder mon problème de voyants ESP et ABS qui continuent de s'allumer de temps en temps. J'ai passé la balise, je trouve 2 codes erreurs :
C1096 moteur de pompe - circuit ouvert (défauts continuel)
C2778 Panne de tension d'alimentation du capteur (défauts continuel)

J'ai bien sûr tenté un reset pcm, mais le prob revient.
Pour le C1096 j'ai trouvé ça : http://renald.guyon.free.fr/rx8/RX8_Lab ... #wp1025486 , mais je comprend pas tout
J'ai aussi lu que cela pouvait provenir du 3ème feu stop qui aurait grillé (je vais regarder dans la semaine).

Sinon quelqu'un aurait une piste "évidente" / récurrente sur notre 8 ? Peut être le nettoyage aussi des capteurs sur les roues ? As-t-on un tuto sur le sujet ?

Merci à tous

Je confirme pour le coup du feu stop, répare le avant de chercher plus complqué

grayfox19 a écrit : ↑28 mai 2024, 20:07 PM

Je confirme pour le coup du feu stop, répare le avant de chercher plus complqué

Pas de chance pour moi, il fonctionne...

Les voyants sont maintenant allumés en permanence. J'ai essayé de retirer un capteur abs pour le nettoyer au wd40 mais je n'ai pas réussi. D'après ce que j'ai trouvé sur le net, il n'est pas possible de démonter/remplacer un capteur abs défectueux sur notre 8 sans changer tout le faisceau ?

A la balise j'ai les codes erreur suivants :
C1096 moteur de pompe - circuit ouvert
C2778 Panne de tension d'alimentation du capteur

Petit démontage rapide des roues avant, une lame métallique sur une plaquette était parti, une autre sur l'autre roue a cassé au remontage (la petite partie qui sert à bloquer la lame en place)... Heureusement j'ai gardé les anciennes Contrôle de la pression des pneus et effacement des erreurs, et test : les voyants sont revenus en fin de journée J'y ai cru

Prochaine étape, contrôle des freins à l'arrière (peut-être une autre lame cassée). Mais si quelqu'un à une piste je suis preneur

J'ai contrôlé les freins à l'arrière, tout semble correct.
J'ai aussi contrôlé la tension de ma batterie, environ 20h après la dernière utilisation, je suis à 12,35V. D'après ce que j'ai lu, Mazda préconise 12,40V minimum, mais en général 12v et plus suffisent. Pensez-vous que ca puisse venir de ma batterie ? Je précise que les cosses sont propres et bien serrées.

Concernant mes 2 codes erreurs, j'ai trouvé ca :
C1096 : http://renald.guyon.free.fr/rx8/RX8_Lab ... #wp1025486
C2778 : http://renald.guyon.free.fr/rx8/RX8_Lab ... #wp1025486
Pour le contrôle des fusibles c'est ok. Ensuite je bloque (contrôle du circuit d'alimentation, circuit de masse moteur, capteur d'angle, ...)

Quelqu'un saurait m'aider pour les contrôles restant ?
Merci

Concernant le sujet initial de ce post "Purge liquide frein & embrayage, besoin d'infos" c'est ok pour moi.
Je vais ouvrir un autre post pour mes problèmes de voyants DSC & ABS
Merci à tous