Bonjour les zozios...
Aujourd'hui grande question sur les émissions polluantes de nos chers rotatifs (sujet qui fache 
)
CO2 :
RX8 192ch : 267 g/km
RX8 231ch : 284 g/km
RX7 ?
Quelqu'un a les infos ?
Y a t'il un moyen de calculer ou de trouver ce chiffre pour les RX7 ?
Nos voitures ne sont pas dans le listes (rien d'étonnant...)
@+
JapanSpirit a écrit :Aujourd'hui grande question sur les émissions polluantes de nos chers rotatifs (sujet qui fache
Ça fait jamais que 240 € de taxe en plus pour la 231 ! 
Pour la RX-7 ? 
Je ne pense pas que ces chiffres coient disponibles pour la RX7 car à l'époque, aucune régulation existait pour ces émissions-là. Donc non mesurées, donc non connues.
J'en profite pour exprimer mon doute quant à l'utilité d'une telle régulation et la fixation que les pouvoirs politiques de la plupart des pays européens, les médias, y compris spécialisés, (comme le Moniteur Auto) sur ces émissions. En effet, celle-ci n'ont d'influence que sur le réchauffement du climat global. Le CO2 ne tue pas, ne vous empêchera pas de respirer ou ne déclenchera pas une augmentation des maladies liées aux poumons comme c'est le cas de certains autres polluants, beaucoup plus nocifs d'un point de vue local.
Sans nier le réel problème du réchauffement terrestre, voici où cette fixation sur le CO2 semble ridicule :
1) La réglementation européenne a dicté des limites pour la prodcution de CO (monoxyde de carbone) par les automobiles. Le catalyseur 3 voies permet de les transformer en un gaz inoffencif pour l'organisme : le CO2 ! Donc la même réglementation contraint les fabricants à créer du CO2, et simlulatnément à en limiter les émissions.
2) Le problème premier de la pollution automobile est, il me semble, la pollution immédiate et locale dans les centres urbains. Régulièrement en 2005, à Bruxelles (et d'autres ville européennes, bien sûr), les niveaux de particules en suspensions dans l'air ont dépassé le double des valeurs maximales recommandées. Le bourgmestre (= maîre) de Auderghem (une commune de Bruxelles où il ya beaucoup de circulation de transit) a même porté plainte au niveau européen contre les autorités (in-)compétentes.
Or ce sont les véhicules diesel qui émettent le plus de particules. Ce sont aussi ces mêmes voitures diesel qui revendiquent des émissions de CO2 plus basses que des voitures à essences de même niveau de perfromance.
Les voitures qui, selon nos politiques, vont sauver la planète, sont aussi celles qui vont rendre votre enfant, ou vous-même, asthmatique!
N'oublions jamais (JAMAIS!) que les voitures diesel rejettent plus de polluants que les essences vu qu'elles doivent répondre à des normes moins sévères.
Nou sommes réellement gouvernés par des cons.
Fabrice
+1
raspoutine a écrit :Or ce sont les véhicules diesel qui émettent le plus de particules. Ce sont aussi ces mêmes voitures diesel qui revendiquent des émissions de CO2 plus basses que des voitures à essences de même niveau de performance.
Et pour cause, ces particules ne sont pas transformées en ce gaz inoffensif qu'est le CO2.
raspoutine a écrit :Le CO2 ne tue pas, ne vous empêchera pas de respirer ou ne déclenchera pas une augmentation des maladies liées aux poumons comme c'est le cas de certains autres polluants, beaucoup plus nocifs d'un point de vue local.
Sans nier le réel problème du réchauffement terrestre, voici où cette fixation sur le CO2 semble ridicule :
Eh bien moi, je roule avec des plantes vertes à l'arrière de la voiture, comme ça, grâce à la photosynthèse, je "consomme" exactement le CO2 que je produis, c'est à dire 284 g/km ! Dois-je payer la taxe dans ce cas ? 
PS : j'aime bien ta dernière phrase...
Or ce sont les véhicules diesel qui émettent le plus de particules. Ce sont aussi ces mêmes voitures diesel qui revendiquent des émissions de CO2 plus basses que des voitures à essences de même niveau de perfromance.
Fabrice[/quote]
Ha enfin quelqu'un qui est du même avis, 
Parce que moi j'entends trop souvent et autour de moi dire que le diesel polue moins que les moteurs essences, parce qu'il consomme moins 
JapanSpirit a écrit :...
CO2 :
RX8 192ch : 267 g/km
RX8 231ch : 284 g/km...+
Ah oui, et je pense que ces chiffres sont en g/100 km,
raspoutine a écrit :Ah oui, et je pense que ces chiffres sont en g/100 km,
Une voiture essence parcourant 1000 kilometres produit en moyenne 220 kg de CO2, une voiture diesel en produit 170 kg, alors qu'un vehicule roulant au GDP ou un vehicule hybride en produisent environ 100 kg. Aujourd'hui, il suffit de parcourir en moyenne 4 000 km pour franchir votre quota annuel de 500 kg de CO2. 500 Kg c'est ce que chacun d'entre nous devrait produire d'ici à 2050 pour ramener la planète à l'équilibre
La plantation d'un arbre peut compenser l'émission d'environ 0.70 tonnes de CO2 par année.
f1clc a écrit :La plantation d'un arbre peut compenser l'émission d'environ 0.70 tonnes de CO2 par année.[/i]
ben reste plus qu'a planter des forêts pour supprimer cette taxe...
Je vais vous faire avoir une crise...
On est tous d'accord pour dire que le CO2 est le gaz responsable de l'effet de serre, et qu'il est surtout présent en ville. ça fait au moins 20 ans que l'ont dit ça... donc on a tout fait pour réduire les émissions de C02.
Cependant, l'augmentation de l'effet de serre en ville est, selon une étude récente, en partie due au CO2 mais surtout à la vapeur d'eau, que tout un chacun consomme quand il fait à manger, prend une douche ou autre......
Alors soit on arrete de vivre, soit on se tire une balle, soit on roule avec des gros V8 en ville puisque le CO2 c'est moins nocif que l'eau!
Fabrice.
P.S: propos tenue par mon prof de Propulsion Moteur Thermique, qui est tout de même chercheur à l'IFP pour améliorer la formation du mélange gazeux...
On va devoir payé cette taxe alors qu'on a déja acheté nos 8??? Tout le marché de l'occasion touché?? je suis un peu perdu sorry. J'ai dû dormir pendant les explications c'est pas possible
Wankel a écrit :On va devoir payé cette taxe alors qu'on a déja acheté nos 8??? Tout le marché de l'occasion touché??
Je ne pense pas...
C'est plutôt une taxe qui viendrait en plus de la carte grise ! 
f1clc a écrit :Eh bien moi, je roule avec des plantes vertes à l'arrière de la voiture, comme ça, grâce à la photosynthèse, je "consomme" exactement le CO2 que je produis
Tiens je viens de tomber par hasard sur une photo récente de F1clc
H_Smith a écrit :Tiens je viens de tomber par hasard sur une photo récente de F1clc
Très important la bonne aération pour pouvoir "capter" le CO2 !
si on regarde les bilans chimiques suite à une combustion, on a :
quant à moi, avec mes 25000 km / an, je vais produire plus de 7 tonnes de CO2. c'est énorme 
je vais de suite à Jardiland achéter 10 arbres 
C'est vrai que je pige pas l'engouement que les gens ont pour le diesel... ils ne réfléchissent qu'en terme de ticket de carburant a la pompe..
Je sais, je roule en diesel... mais c'est une autre histoire :-D
Bref, plutot d'accord avec ce qui a été dit !
patch a écrit :...
quant à moi, avec mes 25000 km / an, je vais produire plus de 7 tonnes de CO2. c'est énorme
Non, 71 kg. C'est en g/100km!
Fabrice
raspoutine a écrit :C'est en g/100km!
Ben non, c'est bien en kilogramme par 100 kilomètres.
Je viens de refaire un petit calcul (très approximatif) pour m'en assurer.
densité essence : 0.73 kg/l -> octane = C8H18, PM = 114.224 -> 1l = 6.4 mole
densité diesel : 0.88 kg/l -> decihexane = C16H34, PM = 226.432 -> 1l = 3.9 mole
PM(CO2) = 44.01
1 mole octane -> 8 moles CO2
1 mole decihexane -> 16 moles CO2
1l essence -> 51 mole CO2 = 2300 g CO2
1l diesel -> 62 mole CO2 = 2700 g CO2 = 17% en plus
13l essence / 100km -> 30 kg CO2
Donc pour polluer moins, un diesel (de au moins 200ch) devrait consommer moins de 11l/100km. Ca doit bien exister, non ?
Tertou a écrit :Je viens de refaire un petit calcul (très approximatif) pour m'en assurer.
Y veut pas nous croire le pèpère ! 