Rx8France

Hop, la firme GTM (USA) vend des voitures en Kit, et notamment son "Factory Five".

La voiture dispose d'un chassis tubulaire, d'une coque en fibre de carbones, d'une boite de vitesse Porsche et peut etre équipé au choix d'un V8 de 5,7 (350ch) ou de 7 litres (515ch) d'origine Corvette.

Le kit de base est vendu environ 15.000 euros (30.000€ pour le haut de gamme, probablement hors taxes) et prend environ 300 heures d'assemblage pour un mécanicien expérimenté.

Mmmh...

(Oui, les photos sont celles d'une maquette )

Donc; moi il me faudrai 165.365.852 d'heures, pour assembler ce truc

coupefx a écrit :

Donc; moi il me faudrai 165.365.852 d'heures, pour assembler ce truc

Soit : 6890243.83 jours où env. 18'877 années si mes calculs sont justes

Non, en fait je crois que j'abandonnerai après 2 heures

Mais ce serai un bon exercice pour Rotaryengine ça lui qui adore, démonter, remonter et démonter et remonter à nouveau

Ou pour Tertou.

Et il pourrait cryogéniser toutes les pièces.

Mmh, 300heures, alors qu'il en faut une dizaine pour une Catherham.
Il faut aussi assembler le moteur ???

Benji a écrit :

Il faut aussi assembler le moteur ???

On dirait.

Ceci-dit, ce n'est pas cher.
Il me faut compter € 50.000 pour une unité de traitement cryogénique de base.

On a qu'à s'y mettre à plusieurs pour le faire.

Bon, moi j'suis pas très bricolo, mais je crois que j'arriverais à revisser les roues sur la bête. Le reste, je vous laisserai faire

T'as un site à consulter Benji?

Wisdom a écrit :

On a qu'à s'y mettre à plusieurs pour le faire.

Bon, moi j'suis pas très bricolo, mais je crois que j'arriverais à revisser les roues sur la bête. Le reste, je vous laisserai faire

Moi je met les valves dessus...

Et moi, la boite de vitesse.

Moi je la teste sur piste une fois assemblée

Quoi que

Dois-je vraiment faire confiance à des rigolos comme vous

finalement, je vais juste installer les essuis glaces

Ca doit être un sacré challenge assembler une voiture pareil

Je trouve que ce n'est pas cher, mais j'ose pas imaginer le prix des outils nécessaires...

YaRiX8 a écrit :

Ca doit être un sacré challenge assembler une voiture pareil

Je trouve que ce n'est pas cher, mais j'ose pas imaginer le prix des outils nécessaires...

Avec un bon couteau Suisse

YaRiX8 a écrit :

Ca doit être un sacré challenge assembler une voiture pareil

Ouai, moi je me fait la main sur la viper extreme termique...celle qui te coute 3000€ a monter sur 5ans 1/2...

Moi je veux bien la monter avec RX-7 FC POWER...

Il achète plein d'outils, et il l'a l'air de s'y connaitre pas mal...

Par contre, on mettra un rotatif à la place du moteur Corvette... Ca sera plus rigolo !

Dom a écrit :

Moi je veux bien la monter avec RX-7 FC POWER...

Il achète plein d'outils, et il l'a l'air de s'y connaitre pas mal...

Par contre, on mettra un rotatif à la place du moteur Corvette... Ca sera plus rigolo !

Pourquoi un ?, deux rotatifs

Ah ?... Heu, oui... J'ai pas précisé : un rotatif quadri-rotors !...

Dom a écrit :

Moi je veux bien la monter avec RX-7 FC POWER...

Il achète plein d'outils, et il l'a l'air de s'y connaitre pas mal...

Par contre, on mettra un rotatif à la place du moteur Corvette... Ca sera plus rigolo !

Si tu signe le chèque, je veux bien t'aider à la monter . En réalité, c'est ni plus ni moins qu'une grosse boite de mécano

BB 59 a écrit :

Pourquoi un ?, deux rotatifs

Dom a écrit :

Ah ?... Heu, oui... J'ai pas précisé : un rotatif quadri-rotors !...

Et pourquoi pas mettre deux R26B (2x 4 rotors avec trompettes d'admission variable, soit théoriquement 2x 700ch) synchronisé sur une boîte de vitesse F1 à palettes au volant

Arffffff c'est beau de rêver

RX7 FC power a écrit :

Et pourquoi pas mettre deux R26B (2x 4 rotors avec trompettes d'admission variable, soit théoriquement 2x 700ch) synchronisé sur une boîte de vitesse F1 à palettes au volant

Arffffff c'est beau de rêver

Heu... D'accord... Mais là, avec ça, c'est toi qui signe le chèque !...