J'ai une coque de rétro rayée( et oui les joies de la région parisienne!! 
)et je voudrai en profiter pour les repeindre façon alu!! 
(c'est une affaire de goût je le conçoit)
Quelqu'un pourrait m'indiquer comment les démonter je n'ose pas forcer!
Partie 1 : L'outillage
Il faut les outils de précision suivants :
lol 
bouda1976 a écrit :J'ai une coque de rétro rayée( et oui les joies de la région parisienne!!
Quelqu'un pourrait m'indiquer comment les démonter je n'ose pas forcer!
Sur le site du Revolution Rotor Club, il y a maintenant toute la doc technique de la RX-8.
Tu y trouveras comment démonter le retro
ici : http://www.revolutionrotorclub.com/inde ... viceManual
Mag a écrit :Sur le site du Revolution Rotor Club, il y a maintenant toute la doc technique de la RX-8.
Tu y trouveras comment démonter le retroici : http://www.revolutionrotorclub.com/inde ... viceManual
Je ne savais pas! Bonne idée.
raspoutine a écrit :Mag a écrit :Sur le site du Revolution Rotor Club, il y a maintenant toute la doc technique de la RX-8.
Tu y trouveras comment démonter le retroici : http://www.revolutionrotorclub.com/inde ... viceManual
Je ne savais pas! Bonne idée.
moi non plus je ne savais pas qu'on pouvait démonter les coques ....cool je vais pouvoir me relancer dans la peinture (des rétros pas des coques )
Ca y est c'est fait!!! 
Super simple, tu tire dessus un peu fort ,c'est juste clipsé!
aller chussssss les gars 
bouda1976 a écrit :Ca y est c'est fait!!!
Super simple, tu tire dessus un peu fort ,c'est juste clipsé!aller chussssss les gars
on va se les faire piquer
Tient ça me donne une idée ça 
Les coques des retros de notre Fiesta sont en plastoc non peint
Je pense que c'est le même système pour les sortir
Un petit coup de peinture blanche
Chez Ford ils veulent 100 Euros pour deux coques blanches 
raspoutine a écrit :Partie 1 : L'outillage
Il faut les outils de précision suivants :
le genre d'outils que j'avais envie d'avoir quand j'ai installé le "Sprint Booster"