Devinez quels véhicules sont actuellement à l'étude pour une incorporation au sein de la police de la route en Belgique ? (la police réalise actuellement des tests à Zolder et autour du ring d'Anvers)
Subaru Impreza ?
Non...
BMW M3 ?
Non...
Scrollez plus bas.
...
...
Porshe 911 Turbo S
Ca va chier... 
Je leur donne une durée de vie moyenne de 3 mois...
Il y a des voitures aussi rapides (en conditons réelles d'utilisation, je veux dire), moins flash et moins difficile à maîtriser? Je pense notamment aux Audi S4 et S6. Ou à la Clito de Mallo...
OAUAISS ! ils vont faire comme dans AutorouteRacer ??? 
raspoutine a écrit :Je leur donne une durée de vie moyenne de 3 mois...
Il y a des voitures aussi rapides (en conditons réelles d'utilisation, je veux dire), moins flash et moins difficile à maîtriser? Je pense notamment aux Audi S4 et S6. Ou à la Clito de Mallo...
Ah non détrompe-toi la Clito de Mallo doit être une série spéciale puisque non maîtrisée 
....Ou c'est le bonhomme au volant (ne l'appelons pas pilote, faudrait pas pousser mémé dans les orties non plus!) qui devait un cas spécial....
Mais en tout cas ça donnerait presque en vie de changer de métier 
Benji a écrit :Devinez quels véhicules sont actuellement à l'étude pour une incorporation au sein de la police de la route en Belgique ? (la police réalise actuellement des tests à Zolder et autour du ring d'Anvers)
Des tests à Zolder, je comprends, vaut mieux un circuit pour s'entrainer.
Mais sur le ring d'Anvers, ils font quoi ?
Il en sera toujours que circuit et route ouverte ne seront jamais identique... Ils auront beau s'entrainer sur circuit, c'est tout autre chose quand il faut mettre la gomme en ville ou sur route...
Mag a écrit :Mais sur le ring d'Anvers, ils font quoi ?
Essais de résistance à la surchauffe en situation d'embouttes.
ça n'est pas la première fois que la Police Belge utilise des Porsches.... ! ! !
Je connais une personne qui possède une "ancienne" 911 Police en Belgique....
Et bein, on voit bien les pays qui ont de la thunes en trop
coupefx a écrit :Et bein, on voit bien les pays qui ont de la thunes en trop
Et la France.... avec toutes Sub cassées ! ! ! 
coupefx a écrit :Et bein, on voit bien les pays qui ont de la thunes en trop
Faut voir ça autrement. Vu que leur budget n'est pas élastique, 10 911T, ça fera une 50taine de radars en moins sur les routes...
Bof, pour l'instant pas de radar au Luxembourg, pas de police spéciale autoroute non plus
Ici, ils sont aussi en train de renouveller leur flotte 
Des BMW, toutes neuves
coupefx a écrit :Bof, pour l'instant pas de radar au Luxembourg, pas de police spéciale autoroute non plus
Ici, ils sont aussi en train de renouveller leur flotte
Des BMW, toutes neuves
Ben quand même, ya des Passat W8, Audi A6 et une RS4.
Mais oui, je dit pas qu'ils sont mal équipés 
ils vont se tuer avec un engin pareil
urban-style a écrit :ils vont se tuer avec un engin pareil
Mais non, ils ont engagé Thierry Boutsen pour la piloter
Les piles de dossiers de candidature vont atteindre des sommets dignes du K2.
engagez qu'ils disaient 
, si j'avais su
Mag a écrit :Mais sur le ring d'Anvers, ils font quoi ?
Ils appellent ca un "test en situation" :
Mise en opération à petite échelle, test de conso, test du matériel embarqué (150kg de radio, PCs, signaux, lampes,...), test de bruit au long de la journée (le gros défaut des anciennes 911 de gendarmerie, qui obligeait les occupants à porte des boules quiès sous leur casque).
Ca serait très con d'acheter pour 1 myion d'euros de poporshes, et de se rendre compte que le matériel nécessaire ne passe pas dans l'habitacle, ou que les flics deviennent sourds ("VOS PAPIERS!!!") ou fous ("VOS PAPIERSgniahahaha") après une demi-journée...